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気まぐれ日誌

〜怪しい独り言〜


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2026年6月7日(日)

21年越しの宿題

21年前、栃木県内の黒磯駅を出発して伊王野から東山道を辿り、福島県境の「追分の明神」まで登った事がありました。(栃木県・井王野から東山道を巡る

その時は何故か福島県側へ降りることはせず、栃木県内を南下し宝積寺駅から輪行したのです。その後、西側にある奥州街道の境の明神は越えたのですが、東山道はずっと行かず仕舞い。21年越しの宿題を片付けに、今回は白河側から辿ることにしました。

photo-20260607-1 5時過ぎに家を出発して2時間ちょっと。拠点にした白河総合運動公園を8時過ぎにスタートして、まだ車も少なくて静かな奥州街道を辿ります。


photo-20260607-2 奥州街道の白坂宿に来ました。ここの南側の木戸跡から東へ向かう道に入って白河関跡へ向かいます。旗宿、白河関跡と道なりに南下。


photo-20260607-3 少し上り勾配がキツくなったかな?


photo-20260607-4 と思うまもなく峠に到着。白河側からだとほとんど登らないんですね。21年ぶりに来ましたが、何も変わってない気がします。


photo-20260607-5 一旦伊王野まで降りて、道の駅「東山道伊王野」で補給。そばが食べたかったのですが、時間が早すぎて断念。代わりに直売所で売っていたハムカツサンドとタマゴサンドをモグモグ。


photo-20260607-6 伊王野でUターンして降りてきた道を登ります。途中から県道60号-黒磯棚倉線へ入って戸中峠を目指します。出発したときは曇天で寒かったのに、伊王野でUターンする頃に晴れてきました。


photo-20260607-7 伊王野から標高差370mを登って戸中峠に来ました。案外車の往来が有るんですね。


photo-20260607-8 ちらほらと残っている旧道を拾いながら棚倉へ降りていきます。


photo-20260607-9 棚倉の街中に入りました。この跡、棚倉城址に立ち寄って木陰で小休止しつつ、この先のルートを考えます。予定では残り30kmちょっとですが、まだ昼になったばかり。久慈川サイクリングロードを使って、道の駅「はなわ」に立ち寄ってみることにしました。


photo-20260607-10 近年再整備された久慈川サイクリングロードですが、真新しいトイレと東屋が出来ていました。日差しが強いので東屋が有って大助かり。しかし、こんなに良い天気になるとは全く予想も期待して無かったぞ。


photo-20260607-11 舗装の状態は良いし田んぼの眺めの良い! けど、何故か誰も来ない! ちなみにこの日は自転車より散歩の人と行き会ったほうが多かった・・・。


photo-20260607-12 あっという間に塙に到着して、もくろみ通りに道の駅で昼ご飯。ついでにご当地産のゆずジャムとパン2つを買ってバックパックに詰め込んで、棚倉に向かってUターンします。2年ぶりくらいに塙の旧国道をぷらぷら。


photo-20260607-13 棚倉に戻った後は元の予定コースを進みます。ゴルフ場とゴルフ場跡に挟まれた町道を東の浅川町方向へ。


photo-20260607-14 浅川町に入りました。田んぼを見下ろすことが出来るこの道は、2024年の4月にも通りました。


photo-20260607-15 浅川町の旧国道118号、県道178号を北へ。


photo-20260607-16 浅川町から基本的に県道75号-塙泉崎線で白河に戻ります。丘を幾つも横断するのでアップダウンの連続で結構脚を削られました。


photo-20260607-17 夕方になってまた雲が多くなってきました。あっちのほうの暗い雲の下は雨降ってそうだが、逃げようがないので慌てず騒がず進みます。


photo-20260607-18 県道の交通量が想像以上に多かったので、農道へ待避したり阿武隈川の堤防を走ったり。


photo-20260607-19 16時半に白河総合運動公園近くまで戻ってきました。せっかくなので阿武隈川の水面まで降りて、残りの補給食をモグモグしながら大休止。17時前には運動公園の駐車場に戻ってこの日の自転車活動は終了。走行距離は114kmちょっとでした。


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2026年5月25日(月)

咲きました

photo-20260525-1 去年植えた紫陽花が咲きました。背丈は全然伸びてないのですが・・・。去年はもうちょっと赤紫系の色だったのですが、今年はなんだか色が無いなぁ。これから色が出てくるかな?


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2026年5月21日(木)

恒例の田んぼ風景

photo-20260520-1去る日曜日、恒例の中越地方の田んぼ風景を見に行きました。コースは2019年に紹介したのと半分同じ。関越道魚沼IC(旧・小出IC)近くの響きの森公園を拠点に、石峠トンネルを抜けて栃尾、そのまま北上して三条下田。次に五十嵐川沿いを西へ移動して三条市街、信濃川・刈谷田川沿いを南下して見附、長岡、小千谷、越後川口を通って拠点の響きの森公園に戻ります。

出発してすぐ、薬師スキー場近くの田んぼ風景。田んぼの水面を見ると朝はほぼ無風だったんだな。


photo-20260520-2毎度おなじみ破間川左岸の県道を入広瀬方面へ。


photo-20260520-3国道290号に入って石峠トンネルを抜けて旧・栃尾方面へ。


photo-20260520-4道の駅「R290とちお」はイベントで大混雑していたので早々に撤退。


photo-20260520-5栃尾の雁木を眺めるは久し振りなような・・・。去年は来なかったんだっけな?


photo-20260520-6県道9号の梨の木トンネルを目指します。


photo-20260520-7梨の木トンネルを抜けて道の駅「漢学の里しただ」で補給した後、久し振りに八木ヶ鼻の下に来ました。


photo-20260520-8五十嵐川右岸の県道281号を西へ。


photo-20260520-9国上、弥彦、多宝山が見えてきました。


photo-20260520-10いったん信濃川に出た後、刈谷田川沿いを南下。ほんとうはずっと信濃川沿いを南下するつもりだったのですが、気がつけば合流点を過ぎていました。

道の駅「パティオにいがた」で補給して北陸自動車道・中之島見附IC近くから旧国道8号へ。もっと車が多くて走りにくいか?と覚悟していたのですが、車は少ないし道幅を広くて走りやすい。


photo-20260520-11旧国道8号から栖吉川(すよしがわ)右岸へ出てさらに南下。この先で蔵王橋へ出て信濃川左岸へ渡りました。蔵王橋、昔は狭かったので自転車で移動する際のルートからは除外していました。


photo-20260520-12蔵王橋で信濃川左岸に出てからは定番ルート。毎度おなじみの長生橋。


photo-20260520-13そのまま長岡市街を通過して小千谷に向かいます。


photo-20260520-14小千谷市の中心部を結ぶ旭橋まで来ました。ここまで来れば拠点の響きの森公園まではあと1時間程度。旭橋の向こうの越後三山を眺めながら小休止。


photo-20260520-15その旭橋を渡った先、こちらをいったん認識しつつ、路地から目の前に飛び出してきた軽トラ。自転車・歩行者なんか轢いても構わんっていう会社なんだろうね〜。


photo-20260520-16さて、小千谷から越後川口の間が案外と難所で信濃川の右岸左岸どちらを進んでも結構なアップダウン。今回は右岸の国道17号の歩道を選択。道沿いに川口第2ポンプ場があるのですが、そこからの信濃川の眺め。


photo-20260520-17国道17号から県道421号線へ。この県道から見る越後三山も私的定番撮影ポイントです。


photo-20260520-18越後川口駅前を通り、いったん国道17号に再合流した後、和南津(わなづ)トンネルを回避するため、トンネルの対岸(魚野川右岸)にある県道333号線へ。影が長くなってきました。


photo-20260520-19根古屋橋より上流の魚野川右岸堤防の上を走ります。対岸は堀之内。ここまで来れば拠点の響きの森公園までは幾らもありません。日没前には問題無く戻れそうで一安心。

1820時に響きの森公園に帰着し、この日の自転車活動は終了。走行距離は約155kmでした。


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2026年5月13日(水)

川俣町・飯舘村界隈散歩

photo-20260513-1 去る日曜日に福島県の二本松市を拠点に、川俣町飯舘村界隈をぷらぷらしてきました。久し振りの奥州街道を少しだけ辿り・・・。


photo-20260513-2 すぐに東北本線の東側へ。


photo-20260513-3 福島市飯野町の旧道をキョロキョロ。


photo-20260513-4 1972年に廃止された国鉄川俣線の川俣駅跡をチラ見。


photo-20260513-5 県道12号で飯舘村に向かいます。結構な坂をデブったお腹を抱えてえっちらおっちら登ります。地理院地図には表記がないのですが、水境峠と呼ばれているらしい。


photo-20260513-6 飯舘村に初見参。


photo-20260513-7 国道399号で伊達市月館方面へ。


photo-20260513-8 月館で見かけた国道349号の旧標識。手前の砂利敷きが旧道のなれの果て。


photo-20260513-9 国道349号を南下して再び川俣方面へ。通れるところは旧道を辿りました。昔はここを軽便鉄道が走っていたらしい。


photo-20260513-10 締めは国鉄川俣線の廃線跡を辿ってこの日のポタリングは終了。気温は快適だったのですが、走っていると強い日差しとなかなか厳しい上り坂で熱中症気味になりました。朝と昼とで気温差が大きい時期は着る物の選択が難しいなぁ。


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2026年5月6日(水)

渋川のブルートレイン

連休というほどの日数も無く、さらに日曜日は地区の催しに駆り出されるという誠にアホな日程で遠出の計画すら出来ず。あげくに安近短どころか自宅敷地から一歩も出ない日も。まぁ遠出するような元手も無いし、どこに行っても混雑だし。という事でこの機会に集中的にwebサイト更新をやっつけました。

photo-20260506-1 今日くらいは少し運動するかと久しぶりの7号車をお供にして渋川市内をウロウロ。どうやって輸送したんだ?というような場所に元寝台車(その後に急行用客車に改造らしい)がありました。天井側の小窓を塞いだ跡が見えますね。

ブルートレインであちこち行くのが夢でした・・・。まさか全部無くなるとは。結局、出雲と北斗星にしか乗れなかったなぁ。


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2026年4月26日(日)

2年ぶりに山形

photo-20260426-0 約1ヶ月、日誌更新が出来ませんでしたが、おっとどっこい生きています。ネタも時間も無かったのです・・・5月は日曜日はすべて無くなる予定・・・。

そんな訳で昨日土曜日が最後のチャンスということで、2年ぶりに山形に行ってきました。今回は白鷹山をぐるっと時計回りに一周。長井市を拠点に最上川沿いを北上、左沢駅のある大江町から山辺町、上山、赤湯と回って125km。ちょっと欲張り過ぎたかな?


photo-20260426-1 出発地点の長井市に戻れたのはちょうど日没の時間。夕景の街中をぶらぶらしてみましたが、良いところですね長井市。商店街は賑わいがあるし、少し行けば緑豊かな景色だし。本拠地の前橋市は山は近いけど、どちらも向いても狭い道を飛ばす車と荒れ野ばかり・・・。


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きょう:289

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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp