気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
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2010年2月6日(土)
暴風警報
ここ新潟県は、昨日から県内各地域に警報・注意報が出っぱなしでしたが、どういう訳か長岡市は比較的穏やかで積雪もさほどではありませんでした。しかし、昨夜夜半から風が非常に強くなってきて波浪警報が発令。昼過ぎに外へ出てみると、玄関先まで吹き込んだ雪で埋まっていました(^-^;
うぉー吹雪じゃん〜と一眼レフを持って外へ行ってみるバカ者(^-^; これでもかなり穏やかな状態で一番酷いときは、道の反対側にある建物が見えなくなっていました。ちなみに昼間の気温は-2℃前後だったみたいです。
こんなただっ広い所にある、アパート前の道路は除雪が追い付かず、吹雪で埋まってスタック続出。うち2台は同じアパートの住人でした(^_^; そのうち1台は私ともう一人の通りかかりの人でレスキュー。もう一台は業者が直ぐに来ていました(というか掘り出されるまで分からなかった^-^;)。いやー、ジムニーのスペアタイヤ上に搭載しているスコップが、飾りじゃない事がよく分かりました。
もの凄い勢いで流れていく雲と太陽。
午後7時を廻った頃に、少し風が弱くなったので、車の給油ついでにスーパーへ行って、籠城戦用に食料品を買い込んできました。あーでも、牽引ロープだけ買いに出掛けるかなぁ。天気が回復するようであれば、今度は十日町・松之山辺りに雪の風景を撮りに行きたいんだけどな〜。なんか、こういう天気だと玄関前の雪を片付けているだけで、「もう雪は結構です」という感じ(^_^; たった三度目の越冬で逃げるなよって言われますが。
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2010年2月2日(火)
表示処理変更のお知らせ
と言っても正常に処理されているうちは、見た目に変化はないのですが(^-^;
2010年1月28日の日誌記事の中で少し書いたように、この日誌表示処理の中にちょっとしたバグがあることが分かって、先週の土日にでも対応を〜と考えていたのですが、土曜日は遊んでオシマイ(^-^; それから2晩掛かりで原因追求と対応処理をだらだらと考えて、昨晩ようやく終了。
ご存じのように(いやそうでもないか^-^;)、ご覧になっている日誌表示の処理コードは、よく使われる語句を予めデータベース化しておき、その語句が出てくるとデータベースに従ってリンク(アンカータグ)に置き換えられるようにしてあります。この機能、コメント欄にも有効で、例えばコメント欄で「新潟県」と書き込むと、自動的にリンクが張られます。予めアンカータグが書いてある部分に二重にアンカータグが掛からないように、それを回避する処理も書いてあるのですが、今回はそこにデカイ穴が有り(^-^;、とある文字が含まれたアンカータグに対して、その処理が機能していませんでした。
実は1月28日の日誌記事を書くまで、このバグによる表示異常が発生した事が無く、全く気が付きませんでした。いや〜、この機能を追加したのは去年の1月末ですから、丸1年分からなかったんですねー、マヌケですねー私。
左が対策の為に処理を変更したソースの当該箇所、右は変更前のソースの同じような処理をする箇所です。対策の為、以前とは異なる手法の処理に書き直した結果、変更前のソースよりも30行も短くなるという珍現象(珍減少？)に(^_^; ということは、変更前のソースは、穴が有る上にムダだらけだったということで(T_T
プログラミングってのは、幾ら勉強しても得られない、何処か天才的な閃きが発揮される分野だと思います。そういえば学生時代、プログラムコンテストに出場した後輩の、処理アルゴリズムを思い付くセンスと、それをプログラミングする技術力に度肝を抜かれたことがありましたが。
その後、別の学校でそういう人間がゴロゴロ居るのを目の当たりにして「いや〜人材ってのは居るもんだなぁ〜」と感心したのですが、そういう人材が、うちの会社に居ないのはナゼ？(´;ω;｀)
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2010年1月30日(土)
ロードに曳かれて越生梅林
話が、急に新潟県から埼玉県へ飛びます(^-^; ここの所、雪の写真しか掲載しなかったしなぁ。いや、他にネタも無いんですけど。
さて、ETCを利用して昨日深夜に、埼玉ベースへ一時帰宅。明けて今日、越生のほうを走ってみるというロード乗りに引っ付いて、久しぶりに小川・越生・嵐山をポタってみることに。前回来たのは、去年の3月だから約10ヶ月ぶり。地元なのにあまり走りに行く機会が無い(というかやる気がない^-^;)ので、余りコースを知りません。今日は「道の駅おがわまち」から出発。
ほぼ去年3月のルートを踏襲しながら越生方向へ進みます。この道に入る交差点も忘れていたけど、上着を脱ぎたくて立ち寄った明覚駅で思い出しました。そう、明覚駅から真っ直ぐ進んだ道でした。
交通量が多い上に道の狭い県道を避けて、越生梅林の裏側へ出る細道を走ります。うぇ〜、デカペダルでの上り坂って、こんなにキツイものなんだっけな。
程なく(そしてもの凄い息切れしつつ)越生梅林に到着。左が今日乗って出た6号車。これで右のロードレーサーと一緒に走ろうっていうんだから、無謀過ぎた(^-^; しかし、6号車は久しぶりの出番です。スーパーへの買い物に使ったりすることはあるんですが、ちゃんとポタリングしに出たのは、、、何時以来だ？ もう思い出せない位以前のようです(^_^;
チラホラと梅が咲いていました。うーん、たった200km先の新潟ベースは雪に埋まっているというのに、この差は何だろう。
パン工房シロクマで補給。今日は結構カロリー消費したから、摂取過多にはなっていないはず。
越生から鳩山方面に移動中。裏道を辿って、裏、うら、う・・・次々とロードレーサーが来ますね(^-^; 今日は本当にロードレーサーが多かった!!
久しぶりに笛吹峠へも行ってみました。もう、暖かいを通り越して、冬向けの格好には暑過ぎるポカポカ陽気で、冬用グローブが苦行でした。
おなじみの沈下橋コース。車両通行止の看板が立っていましたが、この日は通り抜ける事が出来ました。不定期に通行止になるんでしょうか？ 工事は3月15日までのようです。
都幾川沿いの桜並木にも行ってみました。さすがに越生梅林のようにチラホラ咲く、なんて事は有りませんが、この日は枝打ちを作業をしていました。綺麗な桜並木の裏には、地道な作業があるんだなぁと感心。
今日の走行距離は約60kmでした。引き脚が使えないペダルで坂を登るのがこんなにキツイとは、と再実感。心拍計もそれを裏打ちするように、走行距離の割には随分多めな消費カロリーでした。6号車もSPD化しようかなぁ。
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2010年1月28日(木)
旅紀行レポート追加
手短にお知らせだけ。旅紀行のツーリングレポートに、「新潟県 新発田-胎内-紫雲寺ポタ Vol.1／Vol.2」を掲載しました。今回も2ページ構成です。GPSログは2ページ目の最後にリンクがありますので、走行経路にご興味がある方はどうぞ〜。
よし、これで2009年のツーリングレポートは残り1本！ と思った矢先、この日誌ページの表示処理に不具合が有るのも発見してしまった・・・・。次のレポートに取りかかる前に、不具合を潰すのが先ですかねぇ。ああ、他のレポートに誤字脱字見つけちゃったし。今日はもう寝ようっと。
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2010年1月27日(水)
快晴
今日は冬にしては珍しい程の晴天でした。朝方は路面がスケートリンクになる位まで冷え込んだのですが、お昼には気温も結構上がったようで雪解けが進んだようで。鳥の囀りまで聞こえてきて、なにやら3月下旬の春間近になったような錯覚に陥りますが、残念ながら未だ1月下旬なんだよな。もう一,二回は大雪が来るでしょうか？
秋にも見られないような視界の良さで、越後三山(たぶん)の方までよく見えています。今さらながら、山が近い地域であることを実感。
この妙な晴天も今日限りで、明日以降の天気予報は、雨or雪マークの一列縦隊です。まぁソレでこそ新潟(に限らず日本海側)の冬だ！という感じですが。冬のうちに、秋田県鶴岡市や酒田市などに行ってみたいんですけどねー。乗り換え1回で行けるわけだし。しかし先立つものが・・・。
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2010年1月24日(日)
珍しく夕日が見えた
午前中は、雪＝＞雨だったのですが、午後に入って雲が薄くなり日も差すようになってきた、ここ新潟県長岡市。冬の新潟には珍しいことに、夕日を見ることが出来ました。
日中は五日町の方へも行ってみたのですが、彼方は快晴でした。地元の人も「こんな天気は年に1回有るかだなぁ」と言っていました。ですよねぇ。私も長岡市で冬を過ごすのは3度目なんですが、過去2度は、こんな天気に遭遇した記憶がありません。もう10年以上前の話だから、忘れちゃっただけかも。3月も末になった頃に見た晴天の碧さに感動したことだけは、良く覚えています。しかし、ここの所、雪の写真しか有りませんね(^-^;
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きょう：831
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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp