気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
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2009年11月19日(木)
種を蒔かない畑
普段は殆ど政治ネタを扱わないこのサイトですが、この話ばかりはあきれ返って普段温厚な筆者でも、眉間に青筋が立つ思いでしたので、書いておくことに。
この事とは、スプリング８事業と次世代スーパーコンピュータ事業を初めとする科学技術分野の予算のこと。神戸新聞の記事を引用すると
大学の研究にも影響 スパコン開発凍結
政府の行政刷新会議が１３日実施した事業仕分けで、神戸・ポートアイランド２期地区で整備中の次世代スーパーコンピューター推進事業に「凍結」という極めて厳しい判定が下された。世界最高性能を目指すスパコン開発の計画が行き詰まりかねない結論に、計画を後押しする神戸市や地元経済界、大学などに衝撃が走った。
以下略
「性能世界1位を目指す理由がない」という、なんとも短慮で浅はかな結論。スーパーコンピュータを利用したシミュレーションは、今や科学・技術の世界では欠かすことが出来ません。しかし、世界1位のスーパーコンピュータを開発する意義は、それだけに限りません。その開発過程で得られる技術が民生品に適応・転用され、それが輸出されることにより国の経済が成り立っているのです。最初から、2位,3位のものを作るならば、その技術は既に他国に有るわけですから、仮に民生品に転用しても輸出は難しくなります。この波及効果を全く無視するとは・・・。それでいて技術立国を目指すんですか、そうですか・・・・。ただただ無知なだけなのか、中共の傀儡なのか。
この話は、農業に例えると分かりやすい。春、種蒔きの頃に「その種を蒔いて、何トンの収穫があるか、今ここで厳密な回答をしろ」と聞かれて、「5.032トンです」と答える農家が有りますか？ 気候が安定するか？ 台風は？ 渇水は？ もしかすると裏の浅間山が噴火するかもしれませんね？ そもそも、その種のうちどれ位が発芽するか分かりませんね？ では、収穫量が厳密に分からないから、種を蒔くのはムダということですか？ そう結論付ける人が居るでしょうか？
新しい技術開発というのは、ある面で農業や漁業によく似ています。何が幾ら採れるのかは、種を蒔かないと、網を入れないと、トライしてみないと分からないのです。やってみないと分からないことを、他に先駆けてやって来たからこそ、今の日本の技術と経済地位が有ると思うのです。
今回の決定は、愚作中の愚作で、まさに畑に種を蒔かず、種を喰ってしまう行為に他なりません。
国家プロジェクトとはほど遠い、零細企業の開発担当の私ですら、それくらいの危機感を持っているのに、殆どの人は「はよ小遣いくれ」位のアタマなんですかね？
科学研究費補助金の一部の執行停止に対する反対署名が始まっています。
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まさか、科学技術系の研究者・開発者で、ミンス党を支持した人なんて居ないよな？ そんな思慮浅はかな技術屋とは仕事したくないものです。
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2009年11月17日(火)
ソース変更しました
今年のお盆休み中(2009年8月15日の記事参照下さい^-^;)に、引き籠もって処理を書いた「ページの表示処理」(なんて言えば良いんだろう・・・)ですが、書いている途中に「ああwhileでループ処理させれば、ページ構成が深い階層にも対応できるじゃん・・・」と、我ながらの無計画コーディングに呆れた訳ですが(^-^;、ようやく、その仕様の処理に変更しました。
下は作業中の様子(^_^ 相変わらず、テキストエディタとブラウザだけです。1995年当初から、ずうぅっと、しつこいくらいに(^-^;このスタイルです。あの頃はi486-DX2(66MHz)だったけど、今や、クロックが2桁違うもんなぁ。それに引き替え、進歩しない作業内容とweb内容ですが(=_= )
話が脱線し掛かりましたが、兎にも角にも、コンテンツの階層深さが2階迄(トップメニューから3つ下)だった制限が無くなり、無制限に。ページを指し示す番号も、特に桁数制限をしていないので(言語仕様上の上限迄)、事実上無制限にページ階層化＆増加出来るようになりました。
でも一番の問題は、中身のあるコンテンツを書けるかどうか、に掛かっているわけですが(^-^; 器ばかりが立派でも、上の載るお料理が手抜きじゃ、誰も見ないよね〜。
一通り、動作確認はしていますが、何か不具合が有りましたら、是非ご連絡下さいましm(._.)m
さて、こっちは今日の昼ご飯。日中も結構寒くなってきたので、暖かいものが食べたくなって、上信越自動車道の、とあるPAへ。といっても別に高速道路で何処かへ出掛けていたわけではありません。PAの裏口を使って一般道から入れるんですよ、もちろん徒歩に限りますが(^-^; ちゃんと裏口利用者用に小さな駐車場を開けておいてくれるPA、ナイスです。
天ぷらそばを頼んで、出来るまでの待ち時間に売店でパンを買って、と時間を有効に活用して、ものの40分程度で戻ってくることが出来ました。安いし早いし金欠な筆者には大変に助かります。昼ご飯の時間帯を避ければ、もうちょっと早いかも。
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2009年11月15日(日)
強風でしたが
昨日の天気予報では、日曜日は雨・・・。ということで、寝休日を決め込んでグーグーと寝ていたのですが、午前7時頃に外が五月蠅くて目が覚める。窓の外を見ると、もの凄い強風でした。これじゃ雨が降らないとしても外出はちょっと・・・。そんなわけで昼前まで二度寝して、洗濯しながらwebを巡回していると、今日、信越本線にSLが走るとの情報があるじゃないですか!? 時刻を確認すると、昼過ぎから出掛けても十分に撮影場所を見て回れそう。
何処で撮影しようかな〜と国土地理院の地形図を見ながら考えたのですが、午後早い時間だし、塚山峠の西側でもまぁまぁ撮れるかな？と塚山峠の西側に三脚を置くことに。若干逆光気味になるはずですが、真っ黒になるということはないはず。
しかし、折からの強風で運行が遅れていて、待てど暮らせど来ない・・・。普通電車すら来ない。来たのは特急「北陸」の上下1本ずつのみ。どうやら、普通電車は運休になっていたようですね。特急「北陸」が通った頃は、まだ日が出ていたのですが・・・
定刻から2時間半近く遅れてやって来たC57-180号機。普段は磐越西線で、SLばんえつ物語を牽いている蒸気機関車ですが、昨日・今日はSL信越線秋の収穫祭号として直江津-長岡間で運行されました。しかし、昨日は一日雨、今日は強風と散々でしたねぇ。今日も撮影場所で東京から撮影に来た人と話していたのですが、鯨波辺りを通過中は土砂降りの雨だったそうです。
もっと寄ったところを撮れば良かったなぁ・・・。上の特急「北陸」のほうが良く撮れてる・・。コンティニュアンスで追いながら手でシャッタ切っていたので、ブレている上にピントが合ってない(^-^; 置きピンで5連射とかにしたほうがよかったですかね？ あと、やっぱり明るいレンズが欲しくなるなぁ。
撮影ポイントにも何度か通り雨があったのですが、その代わりに綺麗な虹を見ることが出来ました。この虹をバックに特急「北陸」が走ってきたんですけど、そっちは撮り損ねた(^-^;
鉄道写真もやり始めると、結構面白いものですね。暫くこのポイントで練習してみようかな。それとも磐越西線まで行くか？ でも、今週末は公用で埋まっているから、既に身動きできないんだよな。
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2009年11月14日(土)
弥彦菊まつり
今日は天気が悪いので、自転車は諦めて車で「弥彦菊まつり」にお出かけ。でも、朝グダグダと寝ていたら11時半を過ぎてしまって、それから洗濯して〜なんてして、出発したのはお昼を過ぎた12時半過ぎ。
近くで給油してから一路弥彦神社へ。途中で雨が激しくなったりして、こりゃ、向こうについても車から出られないんじゃ？と心配したのですが、弥彦神社の駐車場に着いてみると、雨も小止みに。何とラッキーな。
雨は小止みになったものの、曇天＋高い木立に囲まれた参道は薄暗くて、シャッタスピードが遅くて手ブレしまくり(^-^;
参道の両側にずらっ〜と並んだ菊。いろんな形が有るもんですねぇ。
こちらは、新潟市にある万代橋を模した物。ああ、言ってくれれば、あの照明の図面はゴニョゴニョ・・・。
神社の境内も菊でイッパイです。こんな形の菊もあるんですね。初めて見た。
白い菊の後ろに巫女さん〜。露出+0.5補正で撮っていたんだけど、ちょっと暗いですね。ちなみに今回は*istDS2。今回は少し設定を変えて、発色をニュートラルに、コントラストを-1にしてみました。こっちの方が自然だな。
懸崖作りも大作ばかり。一体どうやって育てるんだ！？
悪天候にもかかわらず、大勢の人出で賑わっていました。「弥彦菊まつり」は、今月24日までだそうです。是非お出かけ下さいまし〜。
弥彦神社から、大河津分水沿いに日本海に出ます。寺泊から出雲崎へ向かう道。海は折からの強風で欠航荒れてますが、この波を目当てにサーファーが大勢繰り出してました。写真だけ見ると寒そうですが、今日は暖かな一日でした。
出雲崎の漁港。漁港内は波が静かだなぁ。
明日も雨模様なんだよなぁ〜、何して過ごそうかな。
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2009年11月12日(木)
高橋亮子自選傑作集
冬支度の一環として、車のバッテリーを交換したよ〜と書いたのは、寒い火曜日の事でしたが、今度はフロント右側のスモールランプが切れているの発見。ああ、火曜日に見つけていれば一緒に買っておいたのに〜。いや、火曜日の時点では点灯していたような気もするし。
ということで、また夜になってからイエローハットに出向いて、12V-5W(T10)のランプを4本買ってきて、どうせもう片方も寿命だろうと両方交換。残り2本は今のところ予備なのですが、リアのナンバープレート灯が片方暗くなってきているので、それを交換しないといけません。で、ここも同じ12V-5W(T10)なので、4本買ってきたという訳。
さすがに新車登録から10年、走行距離9万4千キロになると、色々な消耗品の寿命を迎えますねぇ。しかし、ここでリタイアしてもらっちゃ困る！ なんせ次の車を買うお金なんか無いんだから(T_T)
なにか、タイトルから外れてしまったような感じですが、ちゃんと続きます(^-^;
で、イエローハットから、数カ所、書店やらをハシゴしているうちに、部屋に帰ってご飯を食べるのがメンドくさくなったので、久しぶりに外食して、最後にブックオフへ。棚をフラフラと見て回っていると、高橋亮子自選傑作集があるじゃないですか。収録されている作品は、8月20日の日誌記事で書いたコミックオンデマンドで入手したのと同じなのですが、既に絶版の本だし、折角見掛けたんだから買わなきゃ〜と購入。しかし、出版元の双葉社のwebサイトでISBN番号から検索しても、全く情報が無いってのはどういう訳だ？ 出版したことを全否定したいんだろうか？
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2009年11月10日(火)
冬支度
ここ新潟県長岡市では、主だった道に融雪用の水を出すパイプが設置されているのですが、今週に入ってから彼方こちらで通水試験が始まりました。 ん？路面がびしょ濡れ？雨？と思ったら、そうか〜もう融雪パイプに水を通す季節なんだなぁ〜と。もうすぐ雪に閉ざされる冬が来るのかなぁと思うと・・・、いや、今年は風景写真撮りにあちこち出掛けてやる！！
が、今月は霙が降った2日以降、特に今週は暖かくて助かります。日中は20℃に届く暖かさですもん。夜も暖房無しでOKだし。よしよし、しばらくはこのままで行けそうだ(^-^; ＜＝実はまともな暖房器具が無いんです(^-^;
2日の寒さで思い付いた訳ではないのですが、車の冬支度としてバッテリーを交換しました。前回交換したのは、えーと、5年前？ その時メンテフリーバッテリーに交換したので、その後はほったらかしにしていたのですが、ここの所電圧低下が大きくなってきた感じだったので、冬前に交換ということに。どうせならと、標準の55B24から65B24に容量アップ！ 元々が寒冷地仕様(というか生産数が少ないのでそれ以外に無い)なので、車のサイズの割(ボディは軽と同じだぞ)には大きなバッテリーを積んでいるのですが、さらに容量アップで冬も安心です。しかし、これで2.2諭吉ほど飛んでいきました・・・。オイル交換もしたいけど、もう今月は何にも出来ない・・・。
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書き忘れるところでした。昨晩深夜、旅紀行に「埼玉・群馬・茨城・千葉県 荒川・江戸川120km」を公開しました。ずっと堤防の上ということで、少し単調で物足りない感じですが、利根川・江戸川を走ってみたい人の参考になれば幸いです。
さて、次の取材先は、富山県の入善・黒部辺りを考えているのですが、今週末は天気がダメそうですね・・・。その後は他の用も有って出掛けられないし、そうなると12月に入ってしまいそう。12月の富山か・・・、自転車で走れるのかな？ 取材先を募ってみても面白いかも。ここ行っておけ！とか、あの辺りのポタリングコースを下見してこい！とか(^-^;
次回の取材先はさておき、旅紀行ネタが溜まっているので、今日もチョコチョコと執筆です。久比岐自転車道よりも先に三峰口-熊谷(3回目)の方を先に公開するかもしれません。
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きょう：924
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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp