気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
＜＜ | ＜ | 3月9日 | 3月4日 | 3月3日 | 2月29日 | 2月26日 | 2月25日 | ＞ 月別インデックス
2012年3月9日(金)
スローパンクの原因
筆者は貧乏性、だけではなく実際に貧乏でもあるので、パンクしたチューブもパッチでツギハギにして使い続ける質なのですが、以前、何かのトラブルで外したチューブが2本、タンスの肥やしになっておりました。1本は直ぐにパンクの原因となった穴が見つかってパッチ修理。もう1本は幾ら眺めても、耳を澄ましてもパンクの原因が分かりません。そこで、パッチ修理したチューブと共に、余っているホイールを使って80psiまで加圧後、一晩放置するテストをしてみました。
そして今日、仕事から帰ってくると、片方のタイヤがペシャンコになっていました。後で経過記録用の写真を見たら、加圧直後に既にペシャンコだったようですが。パッチ修理に失敗したかな？と思いつつ、チューブを取り出してみると、おや、昨日、何の傷も見つからなかった方でした。折角なので原因を突き止めようと、ちゃんと水没させてチェック。ゴム部分だけ沈めて一周させてみますが、空気漏れは一切なし。まさかバルブ部分？と沈めてみると、あっ泡がっ。
なんと、バルブAssyのネジが緩んでいたのでした。つまり、最外装（ステム）とバルブコアが別に作られていて、ねじ込まれているタイプなのでした。そうか、レンチを当てるフラットな部分があるのは、その為なのか。コア一体型のものが多いと聞いていたので、まさか手元にこのタイプのチューブが有るとは。一つ勉強になりました。
この記事のURLをQRコードで表示
2012年3月4日(日)
平地100km
昨日と違って陽が差ささずに寒い一日でしたが、平日の運動不足を解消するため2号車で散歩。平日は運動不足どころか、座ったきりなので無運動ですなぁ。今日は珍しく平地オンリーのコースで渡良瀬遊水地方面へ。相変わらず寝坊して何も食べずに出てきたので、道の駅「はにゅう」で補給。
道の駅「はにゅう」の目の前の国道122号線昭和橋で群馬県へ。
板倉町にある大塚山古墳。何度も通っている道なのに、道端に古墳があることに初めて気が付きました。7世紀頃に作られたと考えられているらしい。
渡良瀬遊水地のすぐ傍にある、道の駅「きたかわべ」に到着。この前は貸切だった自転車置場ですが、今日はそこそこ賑わっていました。これから梅雨までが自転車シーズンの前半ですかね。
なにか広大な干潟に見える渡良瀬遊水地。ここまで水位が低いのは初めて見たかも。
渡良瀬遊水池南端の三国橋を渡り、遊水地を挟んで道の駅「きたかわべ」のほぼ真東にある、下野煉瓦製造の工場跡に来ました。真ん中に聳える煙突が国指定の重要文化財「旧下野煉化製造会社煉瓦窯」。環状の窯で煉瓦を連続焼成するもので(ホフマン輪窯)、このタイプの物は国内に残るのは4基のみ。残念ながら私有地内にあるので見学出来ず。窯自体は市の所有になっているみたいですが。
何となく野木駅へ行ってみることに。細道をウロウロして国道4号線との交差点に出ると、そこは一里塚跡でした。
JR東北本線の野木駅。この駅に来るのは2回目。以前も2号車でした。2004年の事だから、なんと8年も前になるのか・・・。
野木駅で折り返して、今度は下流方面の栗橋へ向かうことに。途中で立ち寄った野木神社。乃木神社と同じ音なので間違いそうですが、関係は無いそうです。が、かの乃木将軍が参拝された事はあるそうです。
国道4号線の利根川橋を渡り、古河市から久喜市 栗橋町へ。1924年に架橋された旧橋の撤去が進んでいました。大正時代の掛けられた橋が、つい最近まで交通量の多い国道で現役に耐えていたってのは凄い話ですね。
去年通りかかったときは建設中だった加須サイクリングセンターですが、既に完成していて運用が始まっていました。お近くを通り掛かった際には、ぜひご利用のほどを〜。今回は外見を見ただけだったので、次回は中に入ってみようっと。ちなみに旧サイクリングセンターは既に解体作業中でした。今月中には跡形も無くなると思います。まだ案内板が残っていましたが。
今日の走行距離は105km、消費カロリーは約2400kcalと低めでした。ずっと平地だしなぁ。ちゃんとアラーム通り起きれば、もうちょっと距離伸ばせたんだけどなぁ。
この記事のURLをQRコードで表示
2012年3月3日(土)
チェーンステープロテクタ交換
3月最初のお休み。掃除やら洗濯やら布団干しやら、夕方からはスーパーやら散髪に出掛けたり。時間はあまり取れませんでしたが、それでも5号車のチェーン交換のチェックを兼ねて近所を58km程、ぷらぷらと散歩。久し振りの穏やかな晴れ、と思って外へ出たのですが、その途端、強めの北西の風に・・・。もう少し風が弱かったら70km位まで距離伸ばしたかったのですが。まぁ散歩の続きは明日。今日はデジカメを持って出るのを忘れたし。
久し振りにサイクルベースあさひで買い物をしました。もちろん自転車関連ですが、自転車パーツでは無い、よなぁ？ 何かというとチェーンステープロテクタです。2号車、5号車につけていたものが、油汚れやほつれで酷くなってきたので、交換することに。サイクルベースあさひのロゴ入りで、コレをつけると走る広告ですが、無地で真っ黒よりは良いかも？
5号車に取り付けてみました。生地が薄手でよく伸びる為、装着は容易。
2号車にも取り付け。以前装着していたものは、生地が厚手でリアディレイラのワイヤに接触していたのですが、これは大丈夫でした。
この記事のURLをQRコードで表示
2012年2月29日(水)
雪化粧
とある事情で今日は有給休暇を行使。と書くと深刻なことのようですが、なんのことはない自分の作業場所でEMI測定をするので、どうせ何も出来ないだろうと休むことに。その休みを利用してブックオフに書籍を売却してきました。24冊で1410円。58.8円／冊と相変わらずの安値ですが、これでも以前よりは高くなったか・・・。ま、ただ燃えるゴミになるよりは余程良いでしょう。あとは、ケーブル類の取捨選択が途中になっているから、それをやって不要品を減らさねば。
今日の雪。一時期はなかなかの勢いで降っていましたが、地表の気温はそれほど低くなかったせいか（車の温度計ではプラス1℃でした）、降った印象ほどは積もらず。ただ、ここ関東平野だと降り積もった当日よりも翌日以降の凍結が怖いのですが、それも明日日中の予想気温が16℃という事なので、直ぐ溶けて乾いてしまうでしょう。
旅紀行に埼玉県 秩父市「あの花」ポタ Vol.1を暫定公開しました。ここ最近は取材に出ていないので新たな積み残し発生は無いのですが、重い腰を上げていざ記事を書こうとすると、いろいろ忘れてしまっている事に気が付きます。歳だな。笹川邸、長谷川邸なんて取材に行ってから、もう2年近く経ってしまいますね。さっさと纏めないとです。
この記事のURLをQRコードで表示
2012年2月26日(日)
越生梅林
昨日の小諸往復で思ったより疲れたのか、いつもより早めに寝たにも拘わらず、午前8時になったアラームも無視して布団の中でグダグダしているうちに午前10時近くに。どうせ天気予報では強風で自転車は無理なんだろ？ と思って外の様子を伺うと、おや？殆ど無風？
こんな事ならアラーム通りに起きれば良かったと後悔しながらも、出掛ける支度をして午前11時近くに出発。目指すは35kmほど先にある越生町の越生梅林です。今月5日に武蔵丘陵森林公園の中の梅林でチラホラ咲いていた事から、この週辺りが見頃では？と予想したのです。生憎の曇天ですが、風が無いだけでも有り難い。
出発して約10km、相変わらず混雑している「道の駅いちごの里よしみ」へ給水の為に立ち寄ると、自転車ラックが設置されていました。最近、彼方此方で見かけるようになりました。それとも今まで気が付かなかっただけでしょうか。
途中ローソンで補給を挟んで35km先の越生駅に来ました。「越生梅林梅まつり」の看板が出ていますね。今年は3月20日までのようです。
程なく越辺川に掛かる橋を渡って越生梅林に到着。さて花はどうでしょう、ってあれっ！？
なんとまぁ厳冬期に訪れてしまったような光景です。それでもハイキング客はチラホラと来ていました。歩きに来るだけでも良い所ですよ。
つぼみはこんな状況。交通整理に当たっていた地元の人の話では、もう2週間くらい掛かりそうとの事。
越生町のマスコット「うめりん」の幟。いつの間にこんなキャラが。
そのまま帰っても距離がアレなので、越生梅林から県道61号線を奥へ進み、黒川三滝方面へ。人が多かったので乗らずに押して歩いて天狗滝まで行ってみました。帰り道の途中で北西からの風が強くなりましたが、半分追い風のような状況だったので、それほど苦にならず。走行距離は約81kmと少し短めでした。
今日連れていった2号車。2週連続での出動ですが、先週より少しだけサドルを下げました。む、やっぱりこの位の高さが適正かな？もうちょっとだけ低くても良いのだろうか？ 兎も角、もう1台もサドル位置を同じ高さに調節しておこう。
この記事のURLをQRコードで表示
2012年2月25日(土)
小諸市まで往復
休みの日には珍しく午前9時前から掃除やら洗濯やら。午前10時にはどちらも一段落。しかし外は雨。そこで当初行く予定の無かった、小諸市内で行われる講演会を聴きに行くことにしました。午前11時近くになってから、車検から戻ってきたばかりのエスクードで出発。途中給油して、関越道・上信越道で佐久ICへひとっ飛び。
上信国境は雪がちらついていましたが、特に積雪に難儀することもなく講演会を挟んで往復し、午後6時には帰宅。車検整備の何が効いたのか、燃費が不思議なほど上がり、出発時は7km/L以下だった平均燃費が13.0km/Lまで上昇。タイヤの空気圧かバランスか？ それとも各オイル交換か、もしかしてエンジンオイルの添加剤？
この記事のURLをQRコードで表示
きょう：1524
＜＜ | ＜ | 3月9日 | 3月4日 | 3月3日 | 2月29日 | 2月26日 | 2月25日 | ＞ 月別インデックス
Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp