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気まぐれ日誌

～怪しい独り言～

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2008年9月18日(木)

奥只見・山形・福島取材その４

4日間続いたこのネタも今日が最終回。福島県に戻って南下。一路埼玉県を目指します。国道4号線を走っていても面白味に欠けるので、奥州街道を走ります。

途中、二本松の手前で、「智恵子の生家」が道沿いな事に気付きます。折角なので寄ってみることに。

これが高村智恵子の生家。1886年、明治19年に造り酒屋の長女として生まれたのが長沼智恵子。後に高村光太郎の妻です。智恵子抄の一節で名前は剰りにも有名ですが、実際何をした人なのかよく知らなかったりします。

生家裏には記念館が作られ、作品が収蔵されています。ここを見学した後、さらに奥州街道を南下して本宮宿の「お食事処ふなば」で遅い昼ご飯を取り、その後はほぼノンストップで埼玉県へ。ずっと一般道で帰りました。

智恵子の生家・智恵子記念館

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2008年9月17日(水)

奥只見・山形・福島取材その３

さて、さらに続きます。いえ、別に、ネタを出し渋っている訳ではなく、単に長文を一挙に書くのが億劫なだけです(^-^;;。

知る人ぞ知る峠駅に寄ってみました。現国道13号線から外れて、昔ながらの奥羽街道から近い位置にある峠駅。昔はスイッチバックの駅だったのですが、現在は広軌軌道の上を山形新幹線が走り抜けています。駅はスノーシェードの中に移動したものの、外見は昔と大して変わってないらしいです。

解体作業中の廃墟のようですが現役で、しかも新幹線が通っている駅(ただし新幹線は通過ですが)。右側の広く空いた空間は、スイッチバック駅だった当時、本線から駅への引き上げ線の跡地。

現駅から、旧スイッチバック駅跡へと続くスノーシェードの中に放置された観光案内板。「峠八景」と書かれています。この近くには奥羽街道の板谷峠が有りますから、その事かな？地図を見ると板谷駅よりも板谷峠に近いんですね。

旧スイッチバック駅跡に向かうスノーシェードは、古いレールを鉄骨として再利用し、全面板張りという趣のあるもの。引き込み線も一部残っていますが、本線には繋がっておらず(軌道幅が違うんだからそりゃそうだ)、なぜ解体されないのか不思議なくらい。もしかして近代遺産として残しているのかな？
そして、この写真の先に旧スイッチバック駅跡が有るのですが、実は現地に居た際にはその事を忘れていて、見ることが出来ませんでした。残念！

峠駅から直線距離にして6km弱にある姥湯温泉にも行ってみました。以前は未舗装だったアクセス路も、直前まで舗装されて、普通のセダンでも難なく行けるように。ただ、途中に切り返さないと曲がれないカーブ＆勾配20％の坂が待っていますのでご注意を。温泉は当然源泉掛け流しの露天風呂(混浴です)。ちょっと前までは露天風呂が2カ所あったらしいのですが、大雨で1つが埋まり、現在の所は残りの1つで営業中。

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2008年9月16日(火)

奥只見・山形・福島取材その２

さて、昨日の記事の続きと言うことで、今日は米沢城跡にある上杉神社の写真を数点。

道の駅「喜多の郷」で一晩過ごした後（なんと石のベンチの上で毛布にくるまって寝てました）、新・大峠を越えて福島県から山形県・米沢市へ。以前の大峠なら躊躇する距離ですが、長大トンネルと橋梁の連続で作られた新・大峠だと、ものの30分ほどで喜多方市から米沢市へ行くことが出来ます。

朝の米沢城址。なんだか盆栽のように見えます。

ここへ来たらこの方を素通りするわけにはいきません、米沢半中興の祖、上杉鷹山公。破綻寸前だった米沢藩を立て直す道筋を付けた人です（実際に借金完済となったのは3代後）。上杉鷹山公の名前は知らなくても「成せば成る成さぬは成らぬ～」は有名。

米沢城址にある上杉神社。元は上杉謙信を弔うための祠堂として春日山城(現・新潟県上越市のです)内に建立されたそうですが、米沢へ移封された際に祠堂も移転。明治に入って神祭に改められ現在に至ります。一時期、上杉鷹山公も合祀された事があったそうですが、現在は内堀のすぐ外に松岬神社が作られ、そちらに祀られています。

上杉神社の拝殿。空に少し秋らしさを感じます。が、この日は結構暑かった、、、けど、それは福島県内だったっけな？

通りがかった際に撮った米沢駅。仕事と取材とで都合3回訪れている米沢市ですが、鉄路で来たことが未だに無い(^-^; だってだって、仕事の時は夜になってから「すぐ来いコノヤロー」だったし(^-^;

さて、明日は山形・福島県境の秘境・峠駅です。飽きなければ(^_^; あ、それと今回の写真はFinepix S9000のクロームモードで撮影しています。フジクロームの発色が再現されている・・・らしい？

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2008年9月15日(月)

奥只見・山形・福島取材

連休前、見る度に変わる天気予報にガックリ。自転車ツーリングは早々に諦めて、車で奥只見・山形・福島方面に取材(放浪ともいう)に行ってきました。

小出ICで関越自動車道を降りて、「道の駅ゆのたに」で休憩した後、奥只見シルバーラインで奥只見ダムへ向かいました。道のほぼ全線がトンネルという奥只見シルバーラインを抜けて、ダムサイトに到着。天気はあまり良くなかったのですが、それでも結構観光客が来ていました。

この奥只見ダムは発電を目的として、1953年に着工、1960年に竣工したダムで、重力式ダムとしては日本一の堤高が有ります(157m)。ちなみに最も堤高が有るのは黒部ダムで186mですが、こちらはアーチ式ダムなので、この奥只見ダムとは方式が違います。

満々と水を湛える奥只見ダム。湖面に船が見えます。この奥只見ダムには遊覧船が就航していて、銀山平・尾瀬口とダムサイトを結んでいます。

船着き場に集結した遊覧船。これ以外に、大型の遊覧船が一隻。ふと思ったんですけど、どうやって運んできたんだろう、この船？ここで造船したのかな？

ダムサイトの一角には電源開発のPR館「奥只見電力館」があり、その前には、実物の発電用水車が鎮座しています。これは昭和1959年から24年間、実際に稼働していた立軸フランシス水車。ペルトン水車の名前はすぐに思い出したんですけど、フランシスは思い出せなかった(^-^; フランシス水車なので、見えている羽のある部分から水が入り、下から抜けて出ます。久しぶりに発電・変電(by 電気学会)の教科書を読み返してしまった(^-^;。

奥只見電力館に咲いていた菊。良く咲いていました。ところで、この電力館に勤めている人は、どこから通ってきて居るんだろう？

次にやってきたのは、奥只見ダムの下流にある田子倉ダム。同じく電源開発(株)が持つ発電用ダムです。奥只見ダムから、直線距離で18kmほどしか離れていないのですが、直接繋がるルートが無いので、国道252号線で六十里越を越えて2時間ほど。
現在、老朽化した発電設備を更新しているところで、平成24年までに4機有る発電機(と付帯設備)全てを交換するんだそうです。そう言えば、ダムのちょっと先にアパート風の新しい建物が有ったけど、あれは、この作業に携わる人達の宿泊施設なのかな？

田子倉湖面。午後5時を回った時間だったので、ダムサイトには人っ子一人居ませんでした。

ダム堤上から下流を見ます。これから、只見川に沿って会津坂下まで出ることになりますが、これがまた険路。新潟県側の六十里越ほどのアップダウンはありませんが、行けども行けども山の中という感じで、夜だと尚更寂しい路線。
この日は、喜多方市にある道の駅「喜多の郷」で終了。翌日は山形市まで脚を伸ばすことになりますが、この話は明日以降。

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2008年9月8日(月)

シマノスモールパーツ

今日は朝から、かつて自分が書いたアセンブラソースと睨めっこ。えっっと、なんでこうやって処理してるんだっけ？誰か教えてくれない？ 教えてくれないんだな、これが。というわけで、一日掛かりになりましたが、ちょっとした回路の変更と、ファームウェアの変更で性能アップ！！！こういう所が面白い。クレームになると大変ですがね(^ー^; まあ、今日のは動作サンプル機だから良いんだけど。いや、良くないけど。

さて、そんなんで、久しぶりに定時くらいに帰って、先週土曜日に引き取ってきた、シマノのスモールパーツの取付。写真だけ見て分かった方は、凄いぞ！？こんなに光った写真、見ても分からん(^-^; 20008年8月16日の日誌記事で書いた、ロードレーサーのデュアルコントロールレバーの先っぽです。プラスチックの成型品2点とM2.5プラスネジ1本、送料合わせて1,155円。高いんだか安いんだか。M2.5のネジ、最初M3ネジかと思ってNo.2ドライバを工具箱から取り出したら、先端が合わん・・・、もしかしてM2.5でNo.1か？持ってて良かった、No.1のプラスドライバ。小型品なんですけど、なんとか大丈夫でした。さて、コラムもカットしてもらったし、あとは、suuntoのPOD装備だな。って、あれ？

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2008年9月7日(日)

秩父華厳の滝

昨日土曜日は、昼までグッタリと寝ていて終了。唯一出掛けたのは、自転車屋さんまでシマノのスモールパーツを受け取りに、久しぶりにMTBで30km程のお散歩。夜になって、なんだか頭痛が・・・。だんだん酷くなってきたので、珍しく23時台に寝てしまい終了。

で、今日日曜日。午前7時くらいに一旦目が覚めるも、なんだか雨の音が聞こえるような気がして2度寝(^ー^; 午前10時前にやっとこさ起床。カーテンを開けると良い天気。あれ？雨の音は気のせいだったのか？早速布団を干して、テレビ見ながらウダウダ、ついでにweb見ながらウダウダ(ダメだ、こりゃ^-^;) ”たく”さんところの「ＢＤ－１サイクリング日記」を見ていると、午後からスタートするBD-1ポタリングの記事”秩父近辺川沿いサイクリング”が。秩父華厳の滝かぁ～。行ったことないなぁ。けど、夕方から雨になるみたいだし、どうしようかな～。道の駅「龍勢会館」から往復するだけなら距離もないし、まあ、濡れたところで大した話じゃないし、行ってみるかっ！

ジムニーに3号車ことBD-1を乗せて昼過ぎに出発。道の駅「龍勢会館」に到着したのは午後1時半過ぎ。早速、BD-1を展開して自販機で500mlペットボトルを購入して出発です。

まずは吉田川沿いの県道37号線(県道皆野両神荒川線)を東に向かって進みます。写真は県道37号線の旧道に当たる道。

県道44号線だったか、県道286号線だったか・・・。前方に27インチ車と思しき同士発見。結構自転車乗りにはメジャーなコースなのかしら？かくいう私も県道44号線は一度群馬県側から通ったことがありますが。

下日野沢にある日野沢小学校跡。HARIKYU'S PHOTO CLUB の情報を見ると、平成14年3月に閉校したようですので、既に丸6年は経過しているのですが、あまり荒れた感じはしません。今でも定期的に手入れが入っているのでしょう。

県道44号線と37号線の交差点から5kmほどで、秩父華厳の滝に到着。SPDシューズ(クリートは付いてないんですけど)だと滑りそうな路地を登って滝壺へ。こぢんまりした滝ですが、滝壺まで水の流れのまま落ち込んでいて、なかなか綺麗。

あまり人も来ない所かな？と思っていたのですが、案外訪れる人が多く、私が滞在している間は人が途切れることがありませんでした。

帰りは、基本的には、行きと同じルートを戻ることに。しかし、全く同じでは面白くないので、赤平川右岸の県道43号を経由していくことに。で、途中で気が付いたのです。そうだ、この近くに秩父乳業が有ったはず！で、難なく発見。秩父乳業の工場前には自販機があって、秩父乳業の製品を買うことが出来ます。ここでコーヒー牛乳を買って休憩。これで70円とお買い得。ゆっくり休憩していたいところですが、如何せん、ゴロゴロと雷鳴が聞こえてきて撤退。