気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
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2015年5月11日(月)
チェーン伸び
この週末は、土曜日は雨に遣る気が流され、日曜日は風に遣る気が飛ばされて引き籠もりな二日間でした。当初は輪行しようかな〜と考えていたんですけどね。脳内サイクリングで終わったな。その代わり旅紀行の執筆がちょいと進みましたが。そういえば、旧8号車フレームの中の人は、そんな時折小雨降る土曜日に80km走ったんですと！ うちの新8号車は、合計でも235kmしか走ってないのに(^^;
そんな訳で、今日はジテツウに出撃した8号車のお姿。ホイールをBontrager RACE/RACE Liteから、FULCRUM Racing 5 LGにスイッチ。うちでは3セット目の11s対応ホイールです。まぁ10sで使うので、特に意味は無いのですが(^^;
FULCRUMの下のグレードはどんな感じなのかな？という興味（上位グレードのを持っている訳でも無いのに）と、赤アルマイトのニップルに牽かれてゲット。何より、CRCでセールしていたっていう理由が大ですが。
リアディレイラをチョイと調整したついでに、チェーンの伸び具合を確認しておきます。そういえば用意してあったんですよ、チェーンチェッカー。8号車は前回の交換から、まだ2,300km程なので問題無し。前回は4,300km走った所でチェーンが切れるトラブルがありました。
こちらは走行距離4,744kmの5号車のチェーン。思いがけず0.5%以上は延びている事が発覚。0.75%側のゲージは入らなかったので、0.5%以上0.75%未満という事ですな。直ぐに何か不具合という事は無いでしょうけど、そろそろ代替を用意しておくか。在庫が在ったような気がするけど。
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2015年5月7日(木)
新旧8号車
8号車の旧フレーム、TNi7005mkIIのその後。この連休中に嫁ぎ先でAssyが進み、再び路上の人、じゃない、路上の自転車となりました。変速は5600系のSTIレバーに5700系の前後ディレイラ、クランクはMOST印のたぶんFSA。ステムがDEDAでシートポストがITMなのでイタリアブランドが集まりましたな。緑色が入れば色的にもイタリアンだ。
こっちは旧仕様よりも白が多くなった現8号車。ホイールとチェーンリングがもうちょっと派手になる予定なので、もう少しお待ち下さい。誰も待っちゃいませんが(^^; 両方とも既に用意してあるのですが、交換タイミング待ちという感じ。あ、そういえばこの記事を書いていて、KMCの赤いチェーンを発注していない事を思い出しました。
白フレームそろい踏み。シートチューブ側のボトルケージ位置は、TNi7005mkiIIの方が良いんだよなぁ。低い位置にあるので長いツール缶を入れても取り出し難くならないし。さ、じゃ今週末100km行ってみますか！
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2015年5月6日(水)
山口＋九州3県ダイジェスト後半
予告通りダイジェスト後半の、4日目をお届け。肥後大津を出発して八代を目指します。そして前日の午後、リアスプロケットロックリングが緩んでいることに気が付いたので、何処かで自転車屋さんに立ち寄る事にします。昨日は応急措置で乗り切ったのでした。
日向往還に作られた石橋を見物したり。
甲佐町の旧道を走ったり。
豊野町の山崎橋を見物したり。
三由橋を見物したり。これ以外にも大正時代や昭和1桁自体に架橋された橋を見物。全部、偶然通り掛かっただけなのですが。
宇城市内に入って小川阿蘇神社の樟（くすのき）。
この後、道の駅「竜北」でいぐさ抹茶ソフトをペロペロ。午後3時過ぎに八代海に到達。走行距離は4日間で425kmでした。去年の5日間より長くなりました。道理で結構キツかった訳だ。
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2015年5月5日(火)
山口＋九州3県ダイジェスト後半
予告通りダイジェスト後半をお届け。というよりも風が少々強めな事を言い訳に引き籠もっていたので、他にネタも無いのです。
3日目、日田のホテルを出た頃は、まだ曇天で雨は落ちてきていなかったのですが、豊後森駅方面へ進むほどに雨が本格的になり、慈恩ノ滝まで進んだ所で遂に予定ルート（＝豊後森から小国〜大観望〜肥後大津）を断念。
すぐ近くの杉河内駅に逃げ込んで、久大本線で久留米方面から肥後大津へ行く事にしました。この秘境駅じゃ、2時間待ちとかザラだろうなぁ、と覚悟していたら僅か15分後に久留米行きが来るじゃないか！ ドタバタと輪行準備して、すぐに来た列車に乗りました。
キハ200に揺られて久留米方面へ。これで雨雲からは逃げられたかな？と思いきや・・・
うきは駅で列車を降りて、再び自転車で走り始めます。転んでも只では起きず。吉井の伝統建物群をキョロキョロ。まあ全くの偶然なのですが。
ところが、その吉井の伝統建物群でウロウロするうちに、雨に追い付かれてしまいました。こうなったら一目散に逃げるのみ。eTrexのルート案内任せにひた走ります。久留米市から八女市に入ってお茶畑の中を走ります。
みやま市、南関町と通って国道443号線をひた走ります。なんか昨日よりキツい！ そうこうするうちに山鹿の町に突入。すると目の前に豊前街道の案内が現れました。
折角なので辿れる所まで豊前街道を辿ってみることに。地図を見ながらこの記事を書いているのですが、昔、ここ山鹿にも鉄道が来ていたのですな。
途中、菊池の駅跡を経由して、午後6時にようやく肥後大津に辿り着きました。この日の走行距離は128kmでした。明日は4日目のダイジェスト記事かな？
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2015年5月4日(月)
山口＋九州3県ダイジェスト前半
今日はスーパーへ食料買い出しに出掛けた以外は引き籠もり。留守中のテレビ録画を確認したり昼寝したり。という事で、今日は連休前半の取材結果をダイジェストでお届け。
新大阪で新幹線を乗り継いでやってきました、新山口駅。何度となく通過してるけど、ここで降りたのは初めて。即ち自転車で山口県内を走るのも初めてなのです。
ほぼ山陽道を辿って、こんな旧国道を通ったりしました。
そして辿り着いた関門海峡。向こうは九州だ！
海底トンネル内で県境を跨ぎます。
門司港駅をチラ見したかったのですが、工事中でそれは叶わず。1日目は門司で終了。
2日目スタート。行橋市内の中津街道こと豊前道を進みます。
福岡県から大分県に入って中津駅前で諭吉様を拝みます。財布の中の方も一つ宜しく(^^; 自転車で大分県を走るのは、たぶん初めて。もしかすると旧1号車で来たことが有ったかも。
中津から大分交通耶馬溪線跡へ。
部分廃止と残った部分の廃止との2度に分けての廃線だったようですが、それらしい遺構が多く残っているのは先に廃止された区間。
大分交通耶馬溪線跡の終点から先は国道212号線の旧道、伏木峠越えの道へ。
伏木峠を越えて日田へ。もっと寂しい峠かと思っていたのですが、峠の集落は考えていたより活気の有ってビックリ。2日目は日田で終了。3，4日目は明日以降の記事でお伝えします。
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2015年5月3日(日)
前半終了
予告通り、山口から熊本まで4日間掛けてウロウロして参りました。思いがけない出来事もいくつか起きましたが、無事帰宅。特に3日目は雨天で大幅にルート変更した為、今回一番の見所になるはずだった阿蘇の大観望へは行けず。次の宿題が出来ました。さて、九州方面は秋以降の宿題として、次は街道シリーズの一ノ関から先に進みたい所。今週末は天気どうだろうなぁ？
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きょう：3054
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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp