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気まぐれ日誌

～怪しい独り言～

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2008年9月23日(火)

新潟県　十日町-犀潟90km

月曜日を挟んで単発のお休みとなった今日、ローカル国道を辿って、新潟県十日町市から上越市犀潟まで、距離にして90km程走ってきました。長文レポートは後日旅紀行に載せますので、速報的に写真を何枚か掲載。

越後湯沢でほくほく線に乗り換えて十日町駅に到着したのは午前9時。最寄りのセブンイレブンで補給して、9時半頃にようやく走り出します。

東頸城ではアチコチで見掛けるハサ掛け。余計な熱を加えない自然乾燥が一番美味しくなるんだとか。

全国津々浦々の林さん、やりました！林さんてば美人～！ と言うわけではなく、美しいブナ林が広がる場所。自転車系blogでもよく見るこの写真、結構登った先に有るんですね、みんな良く自転車で出掛けるなぁ～。

松之山松口の一角にあるブナ林。標高300mとさほど高くない地帯にこれほどのブナ林が広がっていること自体珍しいんだそうで。

2008年9月21日(日)

渡良瀬遊水池

あまり天気は良くありませんでしたが(というか小雨模様)、「道の駅童謡のふる里おおとね」に車を置いて、渡良瀬遊水池へ行ってみました。超短距離ポタなので、装備は9月7日と同じくBD-1。リアにサドルバッグ、ハンドルはeTrex。特にルートを決めておいたわけではないので、適当に走ってみました。

「道の駅童謡のふる里おおとね」を出て、利根川を埼玉大橋で渡り北川辺町を適当に通過。中央エントランスへ到着。ところで、埼玉大橋の歩道の狭さは殺人的です。人同士のすれ違いですら面倒なくらいの幅で、自転車が対向してきたらさー大変。名前だけは「大橋」と立派ですが。建設時に何も考えなかったのかねぇ？

渡良瀬遊水池の表向きの設置理由は洪水対策ですが、実際には上流で起こった鉱毒被害の拡散を防ぐための沈殿槽代わり。さすがに上流から流れ込む量は少なくなったらしいですが。とは言え、ここの水でこんな風に遊ぶのは抵抗あるんだよなぁ～。

中央エントランス近くにある「道の駅きたかわべ」でお昼ご飯を調達します。おにぎり2個に鶏唐揚げ1つが付いて250円。ペットボトルのお茶140円を足しても400円しません。安いなぁ。ところで、この道の駅、埼玉県にあります。利根川を渡って渡良瀬遊水池が目の前なのに、埼玉県って、ちょっと不思議な感じ。

お昼ご飯後、遊水池内の道路を走ってみます。たまには走っている自転車を撮ってみようということで、こんなのを撮ってみました。なかなか疾走感があって良い写真(自画自賛^-^;)。でも、これ25km/hも出てません。

リア周り。すんません、まだ8速のままです。そろそろ9速化しようかなぁ～などと考えていますが。一番の理由は、スプロケットの軽量化。折角の完組ホイールに8速スプロケットでは勿体ないもんなぁ。

東武日光線。最後に乗ったのは中学生の頃か、高校生の頃か？今住んでいるところからだと、まず乗るのが大変だなぁ～と思ったんですが、こんな時のパーク＆ライドなのか。車＋自転車＋電車のハイブリッド輪行も面白そうです。

適当に走った帰り道で見掛けたオニバスの自生地。夏の終わりに花が咲くんだそうです。それも、葉の大きさと全く釣り合わない小さな花。alphaさんのblog「デジタル花マクロ」の2008年9月5日の記事に綺麗な写真が掲載されています。

2時間半ほどで「道の駅童謡のふる里おおとね」に戻ってきました。駐車場に着いた途端に、雨粒が大きくなってきて、急いでBD-1を仕舞い込んだ頃には本格的な雨に。なにもそんなところまで9月7日と同じにならなくてもいいのに。

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2008年9月20日(土)

台風一過

やっぱりというか、なんというか、また天気予報が外れて、朝から良い天気。天気予報が当たる方が珍しいんじゃないか？
そんなんで、天気予報が当てにならないので、昨晩は天気図を見ながら自己天気予報。移動速度が30km超になっているのと、雨雲の動きを見ていたら、中心から南側には雲がない？これは、どうも朝には天気が回復するんじゃないか？と勝手に予測。早く寝ちゃおうということで、珍しく午前0時過ぎに寝てしまいました。朝8時過ぎに目が覚めると、やっぱり日が差している！誰だよ、天気が回復するのは夕方とか言っていたのは。

ということで、午前中は洗濯したり布団干したりして終了。一番暑い時間帯は部屋の中で録画ファイルを見て過ごして、午後2時過ぎから、先日パーツを補修した2号車で散歩。途中、いつものコースをちょっと外れて2時間ちょっとで970kcal(suunto調べ^_^;)ほど消費して戻ってきました。気温は30度近くになったようですが、やっぱり夏とは空気が違いますね。

久しぶりにマンガネタ。先週の山形・福島放浪中に入った本屋さんで買った、こうの史代の「この世界の片隅に中」。内容は・・・、私が書くよりamazonのレビューのほうを読んで貰った方がよさそう。

さて、明日は、あまり天気は良くなさそうだし、夕方から雨の予報だし・・・。ま、たぶん外れるんでしょうけどねぇ～天気予報。

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2008年9月18日(木)

奥只見・山形・福島取材その４

4日間続いたこのネタも今日が最終回。福島県に戻って南下。一路埼玉県を目指します。国道4号線を走っていても面白味に欠けるので、奥州街道を走ります。

途中、二本松の手前で、「智恵子の生家」が道沿いな事に気付きます。折角なので寄ってみることに。

これが高村智恵子の生家。1886年、明治19年に造り酒屋の長女として生まれたのが長沼智恵子。後に高村光太郎の妻です。智恵子抄の一節で名前は剰りにも有名ですが、実際何をした人なのかよく知らなかったりします。

生家裏には記念館が作られ、作品が収蔵されています。ここを見学した後、さらに奥州街道を南下して本宮宿の「お食事処ふなば」で遅い昼ご飯を取り、その後はほぼノンストップで埼玉県へ。ずっと一般道で帰りました。

智恵子の生家・智恵子記念館

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2008年9月17日(水)

奥只見・山形・福島取材その３

さて、さらに続きます。いえ、別に、ネタを出し渋っている訳ではなく、単に長文を一挙に書くのが億劫なだけです(^-^;;。

知る人ぞ知る峠駅に寄ってみました。現国道13号線から外れて、昔ながらの奥羽街道から近い位置にある峠駅。昔はスイッチバックの駅だったのですが、現在は広軌軌道の上を山形新幹線が走り抜けています。駅はスノーシェードの中に移動したものの、外見は昔と大して変わってないらしいです。

解体作業中の廃墟のようですが現役で、しかも新幹線が通っている駅(ただし新幹線は通過ですが)。右側の広く空いた空間は、スイッチバック駅だった当時、本線から駅への引き上げ線の跡地。

現駅から、旧スイッチバック駅跡へと続くスノーシェードの中に放置された観光案内板。「峠八景」と書かれています。この近くには奥羽街道の板谷峠が有りますから、その事かな？地図を見ると板谷駅よりも板谷峠に近いんですね。

旧スイッチバック駅跡に向かうスノーシェードは、古いレールを鉄骨として再利用し、全面板張りという趣のあるもの。引き込み線も一部残っていますが、本線には繋がっておらず(軌道幅が違うんだからそりゃそうだ)、なぜ解体されないのか不思議なくらい。もしかして近代遺産として残しているのかな？
そして、この写真の先に旧スイッチバック駅跡が有るのですが、実は現地に居た際にはその事を忘れていて、見ることが出来ませんでした。残念！

峠駅から直線距離にして6km弱にある姥湯温泉にも行ってみました。以前は未舗装だったアクセス路も、直前まで舗装されて、普通のセダンでも難なく行けるように。ただ、途中に切り返さないと曲がれないカーブ＆勾配20％の坂が待っていますのでご注意を。温泉は当然源泉掛け流しの露天風呂(混浴です)。ちょっと前までは露天風呂が2カ所あったらしいのですが、大雨で1つが埋まり、現在の所は残りの1つで営業中。

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2008年9月16日(火)

奥只見・山形・福島取材その２

さて、昨日の記事の続きと言うことで、今日は米沢城跡にある上杉神社の写真を数点。

道の駅「喜多の郷」で一晩過ごした後（なんと石のベンチの上で毛布にくるまって寝てました）、新・大峠を越えて福島県から山形県・米沢市へ。以前の大峠なら躊躇する距離ですが、長大トンネルと橋梁の連続で作られた新・大峠だと、ものの30分ほどで喜多方市から米沢市へ行くことが出来ます。

朝の米沢城址。なんだか盆栽のように見えます。

ここへ来たらこの方を素通りするわけにはいきません、米沢半中興の祖、上杉鷹山公。破綻寸前だった米沢藩を立て直す道筋を付けた人です（実際に借金完済となったのは3代後）。上杉鷹山公の名前は知らなくても「成せば成る成さぬは成らぬ～」は有名。

米沢城址にある上杉神社。元は上杉謙信を弔うための祠堂として春日山城(現・新潟県上越市のです)内に建立されたそうですが、米沢へ移封された際に祠堂も移転。明治に入って神祭に改められ現在に至ります。一時期、上杉鷹山公も合祀された事があったそうですが、現在は内堀のすぐ外に松岬神社が作られ、そちらに祀られています。