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気まぐれ日誌

〜怪しい独り言〜


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2011年5月7日(土)

タイヤと共に戻ってきた

ようやく、新潟県内の前線基地近くの整備工場に預けていた夏タイヤに履き替えて、スタッドレスタイヤと共に本拠地に帰還。これで連休中にやっておくべき最も重要な作業が終わりました。狭い車内に大きいタイヤ(235/70R16 外径73cm!)が4本も入るのかどうか分からなかったのですが、案外すんなり入ってしまいました。が、さすがにそれ以上は荷物は積む事が出来ず、持って行った3号車を置き去りにしてくるという結果に。

持ち帰ってきたスタッドレスタイヤは、ひとまずベランダに積んであるのですが、うーむ、でかい、邪魔。根拠地近くのカー用品店に預けるか・・・。あっちより管理料が高いんだよなぁ。ちなみにスタッドレスタイヤでの走行距離は約5000kmでした。

photo-20110507-1 こっちは自転車用ホイールの話。今週初めに「出来ました」の連絡があった、5号車用ホイールを受け取ってきました。リムはMAVICMAVICを使うのはX317,A319に続いて3本目。ニップルは少しお洒落させてブルーアルマイトにしてみました。室内で見るとパッとしないんですが、屋外だと綺麗に光る、と良いな。ハブはシマノ Deore XT。そう、リアエンド幅135mmで700cなのです。

改めて見回していると、Alexrims/A-classとMAVICが多いな、うちの自転車群達は。


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2011年5月5日(木)

松代 美人林

photo-20110505-1 昨日よりよっぽど自転車日和になった今日5日、車で十日町市松之山松口にあるブナ林、通称「美人林」へ行ってみました。何度か行ったことがあるのですが、新緑の季節に行ったのは初めて。この時期は残雪の上に新緑が覆い被さる独特な景色になります。


photo-20110505-2 日が陰ると幽玄な感じ。今日は、元々気温が10℃台半ばと4月上旬並に寒かったので、ブナ林の中はヒンヤリを通り越して寒い位でした。


photo-20110505-3 上とほぼ同じ位置からの撮影ですが、日が差すと随分印象が変わって見えますね。

午後2時前には部屋に戻り、前線基地撤収へ向けて片付けなど。その後、道の駅「天領の里出雲崎」に行ってお魚食べたり、道の駅「良寛の里わしま」に行って、お馴染みのガンジーソフトをペロペロしたり。道の駅「良寛の里わしま」の「もてなし家」では今日最後の客になってしまいました。閉店直後、わざわざ開けてくれて有り難うございました。

明日はようやく冬タイヤから夏タイヤへの交換、を頼みに行きます。お店に預けてあるので、自分ではどうにもならないのだ。尤もサイズが大きくて手に余るので、自力で交換する気にもなりませんが。


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2011年5月4日(水)

十日町ポタ失敗

photo-20110504-1 今日も風が強くて、黄砂の影響かスッキリしない空。3号車で散歩するかどうか迷ったのですが、風に負けたら直ぐに撤収すればいいかと、今日は十日町の道の駅「クロステン十日町」へ。第2駐車場に車を置いて3号車を展開。


photo-20110504-2 先ずは十日町駅へ。自転車と一緒に十日町駅に来るのは2008年9月23日以来?


photo-20110504-3 国道117号線を避けて信濃川右岸の県道を辿ります。城之古と書いて「たてのこし」と読むらしい。名前が示すように、近くに琵琶懸城という古い城跡が残っているそうです。上杉軍の関東出兵の際には、中継地点として使われたらしい。立ち寄ってくれば良かった・・・。

琵琶懸城・・・埋もれた古城


photo-20110504-4 ううむ、景色は良いんだけど、どうもスッキリしない空です。


photo-20110504-5 旧道っぽい道を進むうちにこんな所へ突入。


photo-20110504-6 なんか紫色の花が見えるな?と思ったら、カタクリの花でした。


photo-20110504-7 こっちはなんだろう?


photo-20110504-8 この辺りの田植えは、もう少しだけ先みたいですね。長岡市(旧)はちょうどこの時期なのですが。


photo-20110504-9 そんなんで国道117号線を避けてウロウロしているうちに、なんか自転車が重くなってきたような・・・。疲れが出たか?というか歳か? と思ったらスローパンクでした。空気圧が下がると、カーブでリアが変な滑り方するので気が付くんですよね。ということで、場所が確保できそうなところまで移動して、久しぶりのパンク現地修理。


photo-20110504-10 なにか突き刺さってるかな?とタイヤを調べていると、こんな大きな破損箇所を発見。パンクの原因では無かったのですが、これでは何時バーストしてもおかしくない状態。実際、60psi程度まで空気圧を入れると、ここだけポコッと膨らんできました。コイツはマズイ。ということで、今日はここでポタリングを打ち切って、道の駅「クロステン十日町」へ戻ることに。


photo-20110504-11 最短距離で戻るため、国道117号線を十日町方向へ。スピードも抑えめで、なるべく段差も避けて走行。


photo-20110504-12 十日町駅周辺の市街地に入り、歩いてでも戻れる距離になったので、諏訪神社に寄り道してみました。


photo-20110504-13 ということで、この連休中の新潟県内ポタ取材は、タイヤ寿命という形で打ち切りになりました。手元にある自転車の中ではタイヤが新しい方だったので、こんなに痛んでいるとは予想していなかったのですが(乗車前点検しろ俺)。2009年のBD-1 OFF会前に交換したから、ちょうど丸2年か。一昨年・去年は3号車5号車ばかり使っていたから、案外消耗が激しかったのだろうか。

この連休中のものも足した形での新潟県内走行ログ。残るは新潟市街と信濃川沿い(飯山街道)、それに長野県の善光寺から新潟県の関山までの北国街道を走ることが出来れば、もう少し新潟県の形に近づけそうです。


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2011年5月3日(火)

五泉・亀田ポタ

photo-20110503-1 今日は古津、という言い方は古いのか・・・、新潟市 秋葉区にある「花と遺跡のふるさと公園」の駐車場を利用して、五泉から亀田をポタリングしてきました。午前10時半過ぎに公園の駐車場に到着し、早速3号車を展開して出発準備完了。


photo-20110503-2 まるで森林公園の中のような市道で秋葉丘陵を越えて五泉市へ。


photo-20110503-3 早出川右岸堤防を上流方向へ。目指すは五泉のチューリップ祭り会場。そう言えば、去年はここ五泉市と、富山県 砺波市にも遠征したんだっけ。

能代川りんりんロードお花見ポタ
BD-1 OFF会@富山 3日目 Vol.1


photo-20110503-4 去年はまだ少し早い感じでしたが(実際1週間早く来ている)、今年はちょうど見頃に来ることが出来たようです。


photo-20110503-5 今日はいつものポタリング用デジカメIXY DIGITAL 810IS以外に、チューリップ用にとFinePixS9000を携えてきました。実は昨日も持ち歩いていたんですが、出番皆無だったのでした。


photo-20110503-6 こっちのは、既に摘花が始まっていました。球根を育てるために花は摘み取ってしまうんですね。飛び込みで見物客が摘んでました。


photo-20110503-7 五泉のチューリップ祭りの会場から、安田橋で阿賀野川を渡り、阿賀野市安田へ。そこから阿賀野川の旧河道に沿うように細道を辿ります。三国街道(山通り)の分田宿内で見掛けた大邸宅。車の向こうから手前まで、いや、この辺りでまだ半分くらいでした。凄いお屋敷だなぁ。


photo-20110503-8 梅護寺の珠数掛ザクラ。親鸞聖人に纏わる越後七不思議の1つです。八重桜の一種らしいですが、昭和2年に天然記念物に指定されています。


photo-20110503-9 横雲橋で阿賀野川を再び渡り、亀田駅方向へ。裏道を走っていると路面に何かの区画を示す白線と番号が書かれています。これ、亀田定期露店市場を示すものでした。元禄7年(1694)に始まった市で、今でも3,9の付く日に開催されているそうです。今日は3日だったんだけど、ちょっと時間が遅かった?


photo-20110503-10 新小須戸排水機場で何か鎮座しているのを見掛けて立ち寄ってみました。昭和24年に設置された先代のポンプと発動機でした。ポンプは荏原製作所製。エンジンは、なんと出所不明で、大戦中に就役していた艦艇のものらしい。

ということで、今日の走行距離は66kmほど。お昼過ぎから日が陰り、オマケに強い北風で気温も下がったような感じで、昨日と似たようなコンディションでした。風さえ穏やかならなぁ。


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2011年5月2日(月)

見附・三条ポタ

photo-20110502-1 午前中は風が強く、自転車は自重して部屋に引き籠もり。午後から少し弱くなるか?と期待しつつ、新潟県見附市見附運動公園から丘陵部をグルッと廻ってみることに。

車を見附運動公園の駐車場に停めて、3号車を展開し午後1時過ぎにスタート。午後からなので、予定距離は50km弱と短め。


photo-20110502-2 刈谷田川右岸の県道を進みます。流石に桜はもう見られないだろうと思っていたのですが、案外彼方此方で咲いていました。ソメイヨシノとは種類が違うのでしょうけど。去年は1週間前が満開だったんだよなぁ。


photo-20110502-3 見附市三条市境の名無しの峠道を登ります。峠といってもピークは100mちょっと。名無しかと思ったら赤坂峠という名前のようです。ご覧の通りの細道ですが、車が絶え間なく行き交います。


photo-20110502-4 峠の向こう側にあった県道開鑿と戊辰戦争の石碑。その頃から主要な道筋だったのでしょう。


photo-20110502-5 五十嵐川の左岸堤防上から見た粟ヶ岳(1292.7m)。まだまだ雪が残っていますね。雪が消えるのは6月でしょうか。


photo-20110502-6 三条の国道289号線脇のバス停に名前を残す弥彦線の廃線跡(東三条-越後長沢間の区間廃線)。ここから東三条駅近くまでの国道289号線は、ほぼ廃線跡なんですね。


photo-20110502-7 木造の三条駅。1番線ホームには1912年に造られた煉瓦造りのランプ小屋が残されているそうです。帰ってきてから知りました・・・。

風と時間に負けて、予定のルートをショートカットし、見附運動公園に戻りました。今日の走行距離は46km弱。結構寒くて、指切りグローブでは指先が悴む程でした。


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2011年5月1日(日)

前線基地へ

photo-20110501-1 撤収準備も兼ねて新潟県内の前線基地に移動しました。一番の目的はスタッドレスタイヤからノーマルタイヤへの履き替え。新潟県内でお世話になっている整備工場に預けているのですが、寄ってみたら5日の木曜日までお休み・・・。ありゃま。こりゃ土曜日までこっちにいる居るしかないようだ。

写真は途中の道の駅「ゆのたに」で空を泳ぐ鯉のぼり達。残念ながら今日は寒冷前線の影響で曇天。夕方からは強烈な風になりました。まぁ悪天候だからこそ移動日に選んだのですが。明日も午前中は風が強いようですね。


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きょう:1135

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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp