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気まぐれ日誌

～怪しい独り言～

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2010年10月29日(金)

嵐の前の？

嵐の前の何とやら、ではないでしょうが、夕方になってから外に出てみると雲が凄い綺麗な事になっていました。昨日より暖かかったし、雨もそれほど本格的には降らなかったようで。しかし、明日明後日は台風接近で雨予報ですねぇ。雨じゃ自転車は無理だし、車で遠出するような余裕も無いし・・・。図書館に引き籠もってようかなぁ。

日没後、なんとなく立ち寄ったTSUTAYAで見つけた自転車雑誌。「ファン何とか」や「サイクル何とか」はお高い機材の記事ばかりで興味が湧かないのですが、これは表紙を一目見るや否や、直ぐ手に取ってレジへ直行(笑しかも、本拠地埼玉県の特集じゃないか！？

表紙から、この神社(＝＞)が登場するとは、どんな層を狙った自転車雑誌なんだ、これは(＾＾；中身はというと、表紙からは想像付かないくらい至極真っ当です(＾＾) ていうか定峰峠越えのルートまでサラッと載せちゃう辺りは、なかなか硬派ですな。てか、旧・浦和市立青少年宇宙科学館が「宙のまにまに」のロケーションだったなんて、全然知らなかった。

お買い求めはこちらから、どぞー。
サイクルクリップ (三才ブックス vol.331)

出版元の情報を見る限り単発モノっぽいけど、各県でシリーズ化すると面白いかも！？

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2010年10月26日(火)

ホイール発注でとうとう借金　　か？

残念ながら、自転車用じゃなくて自動車用なのですが。雪になる前に急いでホイールとスタッドレスタイヤのセットで発注。冷たい雨の中、夕方からディーラーへ出向いて相談。タイヤはヨコハマのGEOLANDER I/T-S(G073)の16インチ、それに適当なホイールを見繕って貰うことに(＾＾；何とも投げやりな買い物ですが、イマイチ興味が沸かなかったのと、ディーラー経由で買おうとすると、予め銘柄を決めても、代理店と付き合いが無くて取れなかったりするので、ならば、いっそお任せコースで、という訳です。

ホイールが決まっていないので、未だ最終的な費用ではないのですが、まぁ大きくは違わないだろうという見積もりを出して貰い、その場で発注。工賃を差し引いても、某通販大手と比べると、かなり割高な値段になっちゃいましたが、ま後々、色々と車両の面倒を見て貰う顔繋ぎという意味も有るし。去年はジムニーワイドでお世話になったし。

ということで、表題の通り、自転車操業から雪だるま式借金生活へとステージチェンジ(T_T)

他にネタもないので、わざわざ用意してみました(笑この地図は1年ちょっと前の2010年10月3日に掲載したもの。新潟県内ポタのGPSログを書き出してみたものです。久比岐自転車道取材の直後で、直江津～糸魚川間の海岸線に伸びるログがそれですね。

さて、それから1年ちょっと後の、今日までに集めた新潟県内のGPSログを書き出してみました。1年前は全くの空白地帯だった下越方面が埋まりつつありますが、それ以外は思ったほど埋まっていない感じ？特に新潟市から三条・燕辺りの平野部は全くと言っていいほど手付かずです。いや～平地過ぎて面白みに欠けるんですよねぇ、なんて言ってしまうと身もフタもありませんが。

今週末、天気が良ければ、やっぱり空白地帯を埋めに行きたい訳なのですが、メンテナンス費用がロクに出せない自転車関連もズタボロな状況。メモ代わりに状況を纏めてみると、

1号車：放置中使えるかと問われると「？」
2号車：タイヤが早くも寿命走るな危険状態
3号車：サドル寿命で大亀裂発生中座るな危険状態
4号車：タイヤバーストのまま放置中ダメだこりゃ状態
5号車：スポークゆるゆるアブネー乗るな危険状態
6号車：ノントラブル＜＝本拠地でスーパー往復専用状態

なんとノントラブルで動けるのは6台中僅か1台という有様。しかも本拠地でママチャリ代わりのお買い物用・・・。う゛ーむ゛、なんというジリ貧状態。冬もボーナス無いしねぇ。

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2010年10月24日(日)

ご近所プラプラ(新潟編)

早朝から新潟県内の前線基地への移動を目論むも、その計画は脆くも布団の中に散り(笑、午前7時半頃から移動開始。渋滞に巻き込まれるかも？と予想したのですが、交通量こそ多かったものの渋滞は発生せず。
半数は藤岡JCTで長野方面へ行ってしまい、ちょっと寂しい感じの関越道を北上して午前10時半には前線基地へ到着。青空を期待していたのですが、なんだか雨粒が落ちてきそうな曇天でした。これなら埼玉県内の本拠地でウダウダしていた方が良かったか？

早速荷物を降ろして、ついでに部屋の掃除をササッとしてPCの前に腰を下ろすと、今度は外へ行くのが億劫に(^^; が、折角頑張って午後の時間を空けたんだから、日誌のネタ拾いをしなきゃということで、今日は新潟基地のご近所プラプラです。

コース的には10月2日とほぼ一緒。道の駅「西山ふるさと公苑」まで車で移動して、昼過ぎにスタートです。ひとまず椎谷へ向かって走ります。走りながら写真を撮っているのですが、10月2日と全く同じ地点で撮ってるな。こうなると、もう習性みたいなもの。

日本海沿いの国道352号線を走って出雲崎漁港に来ました。直ぐ隣の道の駅「越後出雲崎天領の里」は10月2日はお祭りでごった返していましたが、今日は普段通りの静かさ。でも、結構お客さんが居たなぁ。

出雲崎の北国街道を進みます。妻入りの街並みで売り出し中。丸ポストがそこかしこに立つ姿を素晴らしい。今日はポタリング姿の二人連れを見掛けました。一台はBD-1だったかな？ちなみに、この道の狭さですが、特に一方通行という訳でもありません。

10月2日のコースをそのままなぞっても面白くないので、ちょっと違うルートで日本海を離れて国道116号線方向へ。まだ午後1時半なんですが、夕方みたいな風景だなぁ。

和島まで来ました。今回も道の駅「良寛の里わしま」で折り返す予定。

またここへ来ちゃいました。目的も同じ（＾＾；

ガンジーソフト＠350円。ガンジー牛は新潟県内に8頭しか居ないらしいので、結構貴重なソフトクリームです。

展示フロアで、土人形(っていうのかな？)の展示をやってました。お茶を飲む爺様と婆様のお人形。

道の駅「良寛の里わしま」から道の駅「西山ふるさと公苑」へ戻ります。国道116号線の旧道を行くのが一番早いのですが、新規ルート開拓ということで走ったことのない道へ。

今日の走行距離は約55kmでした。昨日と合わせても125kmか。サボりすぎだなぁ。5号車をバラしていて気が付いたんですが、スポークのテンションがバラバラ。リアホイールの一部にはテンション0でグニャグニャと動くスポークまで。振れが出てないからと油断していましたが、丸4年以上もメンテナンスせずに使っているからなぁ。出先の近くの自転車ショップへ持ち込んで見て貰うか、いっそ買い換えるか＜＝いやこれは無理(^^;

なにか、ここの所立て続けに自転車関連でダメになるものが出ます。それだけ乗っている、ということなら良いのですが、メンテナンス不足(というか基本的に乗りっぱなしで放置)が影響しているのか。

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2010年10月23日(土)

ご近所プラプラ

日曜日の早朝移動で新潟県内の前線基地に移動したい、ということで、今日はいつもの土曜日よりも早めに起きて、敷き布団とクッションを外へ出して、軽く掃除してから2号車と共にお散歩へ。午前9時過ぎの荒サイを走ります。うーん、こんな早い時間(早くもないけど^-^;)に走るのは何時ぶり？

「道の駅よしみ」の自販機で水分補給。チョット来ないうちに、なにやらサイクリスト向けの飲料が追加されていました。

photo-20101023-3 東松山市唐子でマラソン大会に遭遇。走っているのは中学生かな？オジサンは走れる気がしない・・・。

都幾川沿いのいつもの場所。花見の時は賑わいますが、この時期は誰も居ません。あ、1人だけスケッチしている人が居ました。

折角なので近くの「道の駅おがわまち」まで脚を伸ばして、そこで折り返すことにします。えっちらおっちらと嵐山町上水道配水場の小ピークを越えて、遠山から道の駅の裏手へ出るコースを進みます。2号車はフロント53tだから上り坂はキツイ・・・。おまけに貧脚だしね。

「道の駅おがわまち」で、く～ま～さん御一行と超ニアミスした後、東武東上線の下を通って、東上線の北側へ。この辺は走ったことが無いので、走る道も見える景色も新鮮。近所にこんな風景の場所が有るなんて。もっとあちこち走らないとダメだなぁ。

さらに、関越自動車道を越えた先。関越道のすぐ側なのですが、防音フェンスに遮られて見えないんですよね、関越道からは。反対側の小径は見えていたので、そのうち自転車で探検してみたいと思っていたのですが。

おおむらさきゴルフCCの裏手辺り。古くからの道らしく、そこかしこに石仏や祠が有りました。

さらに進んだところにある「新沼(しんぬま)」。この傍にうどん屋さんが有りました。そのうち自転車仲間と来てみようっと。

新沼近くに建つ石仏。不動明王？と思ったんですが、右側に「庚申供養」の字があるので、青面金剛なのかな？下に「見ざる言わざる聞かざる」が居ますね。それより「おっ！」と来たのは左側の年号。「時は元禄十五年」ですよ。

武蔵丘陵森林公園近くを通って、再び荒サイへ戻ってきました。といっても荒川左岸のここは荒サイの正規ルートでは有りませんが(^-^; 今日もコスモスは満開。スケッチしたり写真撮ったりと、みなさんコスモスの風景を楽しんでいる様子でした。もうチョットしたら花を摘めるようになります。

で、70kmちょっと走って、午後1時前に帰宅。日曜日早朝の移動に供えて、諸々の片付けに午後の時間を充てようというわけです。床掃除の為に、パンク放置中の4号車を転がしてみると、うぉ！？パンクの原因発見！

4号車よ、お前もか・・・。

タイヤ亀裂によるものでした。圧入れたまま放置して亀裂が進行しちゃったようです。5号車のタイヤを買うのも大変で、2号車はヒビだらけのまま走らせているのになぁ。X317discのホイールにメトロIIタイヤを掃かせたままだから、ホイール毎交換しちゃうか。

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2010年10月20日(水)

ホイール問題

ホイール＆タイヤ問題勃発！とは大げさですが、片や趣味的に欲しいだけですが、片や必須(おまけに高い)・・・。

まず、趣味的に欲しいホイール問題・・・。~~左遷先~~ 出先の新潟県内の前線基地へは一度も連れて行っていない2号車ですが、先週土曜日の様に本拠地に戻る度にチョコチョコと乗っていて、走行距離が案外伸びていました。2008年1月に交換したタイヤは既にヒビだらけ。これは走行距離そのものよりも安物タイヤの特性かもしれませんが。

photo_20101020_1 そんなわけで、5号車に続いて2号車もタイヤ交換せねば！？？ということで、ここ最近無関心だった自転車パーツの情報収集。すると、去年シマノが発売した、Ultegraグレードの完組ホイール WH-6700 が目に止まりました。

前モデルの WH-6600 は、理由は分かりませんが10速専用だった為、未だ9速の2号車には使えず興味なかったのですが、今回は8,9,10速対応で実売4万円以下、しかもチューブレスとクリンチャーの両対応！？ということで俄然欲しくなってきました。しかし、発売から1年近く経ってからようやく気が付くってところが、ここ最近の金欠病を如実に示しております(^-^; だって買えない物についてあれこれ考えたって、虚しいだけですし。

ということで、欲しいのは山々なれど買えません。

一方で、買わざるを得ないホイール問題・・・。こちらは自動車の話。~~左遷先~~ 出先で生き抜くには、スタッドレスタイヤが必須。今年4月に車を買い換えてしまったので、スタッドレスタイヤだけでなくホイールも買い直しです。今は、18インチホイールにサマータイヤを履かせていますが(アホっぽい仕様ですがこれで市販状態^-^;)、18インチのスタッドレスタイヤは選択肢が無く、非常に高い！別に排気量＆グレードでホイールの大きさなんか変えなくても良いのに＝＞スズキスズキを選ぶ人は基本的に質実剛健路線だろうから、グレード毎の「見てくれ」などを気にする人は少ないんじゃないでしょうか？

photo_20101020_2 話が脱線しましたが、結局18インチのスタッドレスタイヤだけ買って履き替えるよりも、17インチホイールとスタッドレスタイヤを買った方が安く付くのです。17インチのスタッドレスタイヤは各メーカーとも選択肢が多いですしね。今のところ、ダンロップ(DIREZZA NSC)のホイールにヨコハマのスタッドレスタイヤにしようかなぁと考えています。緊急用にチェーンと牽引ロープも用意しないとだよなぁ。スコップだけは前の車から引き継ぎましたが。

痛い出費ですが、一方でちょっとだけ楽しみでもあります。何がかというと、この冬は初めてのフルタイム4WD車だから。前の車(ジムニーワイド)は、2WD-4WD(H,L)を切り替えるパートタイム4WDでした。ずっと雪道であれば4WD(H)に入れっぱなしで問題ないのですが、ご存じの通り新潟県内の市街地は消雪パイプが張り巡らされていて、雪が降っていようがアスファルトの路面です。一方でちょっとでも市街地を外れると、真っ白な路面が待ち受けています。
ジムニーの4WDシステムはセンターデファレンシャルの無い前後直結なので、4WDのままアスファルト路面に入ると曲がれません(^-^; 一方で2WD状態では純粋なFR車ですので、そのまま雪道に入るとお尻を盛大に振ることに。交差点までが消雪パイプ有りで、曲がった先が除雪だけ、なんていうのが最悪且つ通勤路に存在するシチュエーションで、交差点を曲がった途端に2WD-4WD切り替え、逆も然りと忙しい事に。この冬はこれが無くなる、はずだ！？
ただ、ジムニーは自重が1tちょっとと軽いから、結構な積雪でも動けてしまうのですが、今回は自重1.7t超。え？こんな所で？というようなスタックに陥るかもしれません。

でも、冷静になって考えれば、自転車のホイール1セット(=前後)が4万円で「安い！」って書いておいて、自動車のホイール・タイヤセット(=4本)が10万円ちょっとで「高いなぁ」という感覚は変ですね(^_^;

ところで連日の400アクセス越え、なんだろう？

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