気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
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2012年10月15日(月)
さすがPanasonic!やる事が・・・
SONYがポータブルナビnav-uシリーズを打切る話が出たのは、今年の7月だったと記憶しているのですが、それを待っていたかのようなタイミングでPanasonicから「自転車用」を銘打ったポータブルナビが出るのですね。さすがPanasonic！やる事がごにょごにょ！あいや、抜け目ない！ ただ、液晶パネルを流用する都合があるにしても、自転車に4.3インチは大き過ぎやしないかと思うのですが、皆さん如何でしょうか。
SONYのナビは2回目の撤退になるのでしょうか。以前は車載DINサイズのナビシステム（カーオーディオも）からの撤退が有りましたし。それに比べるとPanaは、DINサイズのナビも新製品がラインナップされ、業績はさておき、市場獲得に向けての旺盛さが伺えます。SONYのDVDナビ、ジムニーワイドに乗っていた時に使っていたんだけどなぁ・・・。地図のスクロールが異様に速くて、今使っているHDDナビより、まだ速かった。地図スクロールして目的地を探す分には大変快適でした。そういえばカーオーディオもSONYだったな。
あとGPSレシーバ＋Windows用ソフトでナビ代わりになる、Navin'youなんていう製品がありました。Ver.4を持っていたんですが、Win98SEまででしかソフト（GPSドライバ含む）が動作出来ないというトンデモ仕様で、WinXP移行の措置も取られず、別売地図データを含む4.5諭吉がゴミに（泣
販売終了間際に投げ売りになるようであれば、ネタに一つ買ってみるのも面白いかも？
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2012年10月13日(土)
風強かったけどご近所散歩
午前中に洗濯・掃除を片付けて、はてどうしようかと外を見ると、大きな木がユサユサ風に揺られています。うーん、この風じゃあ自転車で出ても単なる苦行に終わりそうなので部屋に引き篭もろうかと思ったものの、まぁダメだったら引き返してくれば良いかと2号車で外へ出たのは午前11時前。
強い風に1kmも行かないうちに引き返したい気持ちに。いや、せっかく出て来たんだから、もう少しと貧乏性を発揮して、ヨロヨロと荒川を渡って旧江南町へ。定点観測の田んぼでパチリ。前回9月22日はまだ収穫前だったんですね。
あっちへウロウロ、こっちへウロウロして道の駅「おがわまち」に来ました。今日は特にイベント等は無いようで、閑散としていました。いや、駐車場は埋まっているし、それなりに人は居るのですが、フリーマケットの時なんかは凄いもんなぁ。テントの出店でフライドポテト100円を買って補給。うどんも食べてくればよかった・・・。それは次の機会に。さて、洗濯物と布団を取り込むため、ここで折返して帰路へ。午後2時半に帰宅。走行距離は67kmちょっとでした。
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2012年10月8日(月)
久しぶりの定峰峠・白石峠
久しぶりに東秩父村の定峰峠へ登って来ました。すごく久しぶりのような気がしますが、もしかして今年1月以来なのだろうか。いつものように小川町側から落合の交差点へ。交差点を直進して寄居へ向かうルートはちょくちょく走っていたのですが、ここを左折するのは久しぶり。
ちらほらと降りてくる自転車と挨拶を交わしながらヒョロヒョロと登ります。なんだかんだで定峰峠到着。車庫から22分弱でした。うーん？2号車で来た時より時間が掛かっている？ 自重増えたからなぁ・・・。
峠はお高そうなロードレーサーだらけ。「そんな機材で何しに来たの？プププ」的な値踏みする視線がイヤなので（被害妄想）、サッサと白石峠へ向かう事にします。
そうだった・・・・定峰峠から白石峠に向かう林道は、定峰峠そのものの登りよりキツイんだったヨ・・・。同じように定峰峠から白石峠へ向かう若者4人組。追いついてしまったので、やむなく抜いたのですが、白石峠で直ぐに追いつかれました。こういう事って経験無いですが？ 抜いて先行出来るほど脚が無いのに、譲られちゃって止む無く前で出る、というの。今日だけで2回有りました(^^ オッサン（私）は先行出来るほど脚が無いですので、見掛けても放置でOKですのよ。
白石峠到着〜。ここへ来たのは去年4月以来？ 定期的に来てトレーニングしないと、全然登れないなぁ。それと、最近思うのは乗車姿勢。どんなに自転車が軽くても、体格に合ったフレームと乗車姿勢の両方が成立していないと、全然力が出せないようです。一昨日、5号車で走って、そう感じました。通勤用なんか、9kg近く有る重ロードだけど、走らせるのは楽なんだよなぁ。ただ平地しか走ってませんが。
そんなことを考えながら、白石峠から都幾川へ降りていきます。下り坂って登り坂以上に苦手だなぁ。先に下っていった件の4人組、結局その後ろ姿を一度も捉えることは有りませんでした。みんな速いね！
そうそう、で今日のお供はこれまた久しぶりに登場の7号車。8月5日以来なので、まる2ヶ月ぶりの出番でした。ハンドルポジションが高過ぎるんだよなぁ、2号車に合わせて10mmくらい下げよう。
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2012年10月7日(日)
ホイール分解
雨の日曜日。そんなに遅い時間に寝た訳では無いのですが、はっと起きると11時過ぎ。え？11時？ 半日を無駄にしてしまった。歳かな。救いだったのは朝までの雨で、走りに出るような路面状況では無かった事でしょうか。この時間からじゃ、小諸のバザーに行くのも無理だな。ということで大人しく部屋に引き篭もることに。
そんな訳で時間が出来たので、去年NOVATECの完組ホイールを導入以来、使うこともなく放置状態にあった、2号車の旧ホイールを解体しました。ハブは5号車組み換え時に再利用する腹積もりなので、清掃して保管。リム・スポーク・ニップルは廃棄となります。バラしてみると、リムは想像より軽かった。重かったのはブラスのニップルとプレーンなステンレススポークのせいだったのだろうか。
ハブ＋クイックリレーズの重さも計ってみましたが、現行品と大きな違いはありませんでした。これにDTのダブルバテットのスポーク、MAVICのOPEN PRO、青アルマイトのニップルで組み直してもらおう。
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2012年10月6日(土)
午後から散歩
3連休初日、午前中は洗濯やら掃除やら。「にっぽん縦断こころ旅」を見てから5号車でご近所散歩へ。午後からではそんな遠くにも行けないので、お馴染の散歩コースを基本にしつつ、通ったことのない路地を走ってみたり、新しい発見がありました。秋のひんやりした空気、には程遠い、湿度も気温も高めでしたねぇ。
5号車に乗ったのは、9月9日の新潟県内取材以来、約1ヶ月ぶり。ここの所、通勤時のロードばかり乗っていたので、5号車特有の高い乗車ポジションに「あれっ？」っという感じ。シクロクロスは障害物に対するクリアランスを大きく取るため、ロードレーサーよりBB位置がほんの少しだけ高いのです。ほんの少し、なのですが、乗ると違いが大きいのが自転車の面白いところでもあります。小川町をウロウロしていると、なんと雨が！ ありゃっ、出しっぱなしにして来た布団は大丈夫だろうか？と慌てて帰宅。アパートが有る方面は雨の形跡も無く助かりました。今日の走行距離は68kmでした。雨じゃなきゃ、あと10kmは伸ばせたかな？
10月1日の日誌記事にも書いたように、5号車はここ最近リアディレイラーの調子が悪く、原因はフレームに有りそうという結論になったのでした。結局フレームを交換することにしました。こんな事を書く位だから、既に準備始めているんだろ？と思った読者の皆さん、鋭い(^^ 既にフレームとフロントフォークはBike24に発注済みなのであります。フレームは、ドイツのDROESSIGERというメーカーのロードレーサー用フレームR-SL。定価249ユーロですから、定価のままでも約2.5諭吉と十分お買い得なのですが、値引きで200ユーロちょっと。そのかわり色はほとんど選べず単色でロゴも無く、作りも至ってシンプル。天邪鬼な私は、そんな道具に徹した仕様と価格のバランスが甚く気に入りました。しかもフルサスMTBから子供用、果てはタンデムまで種類も豊富。フルサスMTBで499ユーロって・・・。どうして国内代理店が無いのだ！？
フロントフォークはRitcheyのComp Carbon。フレーム・フロントフォークで約3.8諭吉とお買い得ですが、これでもヘッドセット込で2kg以下になるはず。国内メーカーも、そんなに凝った作りでなくても良いから、消耗品の道具として気兼ねなく買い換えられる物を販売してくれないだろうか。国内メーカーですと、ロード用フレームで一番安くて9諭吉〜ですからね。低所得者層ギリギリの貧乏人には、そう簡単に買えません。まぁ日本国内でフレーム単体を買って自転車を組もう、なんていう人は、趣味には金に糸目をつけない人が主だろうから、そういうラインナップになってしまうのかも知れませんね。
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2012年10月4日(木)
7,8,9月走行距離まとめ
4月 01日 95.0km 07日 103.3km 15日 102.5km 28日 96.4km 30日 86.5km --------------- 483.7km 1559.0km
5月 01日 94.6km 13日 113.0km 19日 72.5km 20日 86.9km 26日 16.0km 27日 94.0km --------------- 477.0km 2036.0km
6月 02日 72.0km 10日 113.0km 18日 7.0km 23日 54.6km 27日 14.0km 通勤 28日 14.0km 通勤 29日 14.0km 通勤 30日 56.4km --------------- 345.0km 2381.0km
7月 02日 14.0km 通勤 04日 14.0km 通勤 08日 83.9km 15日 51.2km 22日 13.2km 24日 80.0km --------------- 256.3km 2637.3km
8月 05日 31.5km 15日 50.0km 20日 90.0km 26日 82.7km --------------- 254.2km 2891.3km
9月 03日 83.9km 07日 17.0km 通勤 09日 112.2km 11日 14.4km 通勤 12日 14.3km 通勤 13日 14.4km 通勤 14日 15.1km 通勤 17日 46.3km 20日 14.5km 通勤 22日 75.0km 26日 14.9km 通勤 27日 14.5km 通勤 29日 48.1km --------------- 484.6km 3375.9km
4,5,6月のまとめをやったかどうか覚えが無い、ということで、過去の日誌記事を見直しているのですが、無いですね。ということで、4-9月のまとめを。各月の下は月間と年間の累積距離です。
年間累積は3300km超で、既に去年1年間の年間累積3162.2kmを超えることが出来ました。去年の3,4月は震災で出掛けるどころの話では有りませんでしたからね。7,8月は暑さの為、走りに出る機会も距離も減りました。9月から自転車通勤を再始動させ、それもあって9月は月間累積484.6kmとなりました。そのうち通勤によるものが119.1kmで、車通勤時の燃費を7km/Lとすると、節約した燃料は17L。単価140円とすると2380円の圧縮でした。今週も4日中3日は自転車通勤しております。
9月は、走りに出掛けた時の距離が余り伸びませんでしたねぇ、松本に行けば強風だったし、佐渡は元々時間が取れない計画でしたし。今週末の3連休で上乗せして、週明けには3500km超になるかな？
さて、こちらは最近購入した自転車本。
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南鎌倉高校女子自転車部 1 (BLADE COMICS)
そして、明日5日は
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じてんしゃ日記2012
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きょう：1135
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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp