気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
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2010年10月24日(日)
ご近所プラプラ(新潟編)
早朝から新潟県内の前線基地への移動を目論むも、その計画は脆くも布団の中に散り(笑、午前7時半頃から移動開始。渋滞に巻き込まれるかも？と予想したのですが、交通量こそ多かったものの渋滞は発生せず。
半数は藤岡JCTで長野方面へ行ってしまい、ちょっと寂しい感じの関越道を北上して午前10時半には前線基地へ到着。青空を期待していたのですが、なんだか雨粒が落ちてきそうな曇天でした。これなら埼玉県内の本拠地でウダウダしていた方が良かったか？
早速荷物を降ろして、ついでに部屋の掃除をササッとしてPCの前に腰を下ろすと、今度は外へ行くのが億劫に(^^; が、折角頑張って午後の時間を空けたんだから、日誌のネタ拾いをしなきゃということで、今日は新潟基地のご近所プラプラです。
コース的には10月2日とほぼ一緒。道の駅「西山ふるさと公苑」まで車で移動して、昼過ぎにスタートです。ひとまず椎谷へ向かって走ります。走りながら写真を撮っているのですが、10月2日と全く同じ地点で撮ってるな。こうなると、もう習性みたいなもの。
日本海沿いの国道352号線を走って出雲崎漁港に来ました。直ぐ隣の道の駅「越後出雲崎天領の里」は10月2日はお祭りでごった返していましたが、今日は普段通りの静かさ。でも、結構お客さんが居たなぁ。
出雲崎の北国街道を進みます。妻入りの街並みで売り出し中。丸ポストがそこかしこに立つ姿を素晴らしい。今日はポタリング姿の二人連れを見掛けました。一台はBD-1だったかな？ ちなみに、この道の狭さですが、特に一方通行という訳でもありません。
10月2日のコースをそのままなぞっても面白くないので、ちょっと違うルートで日本海を離れて国道116号線方向へ。まだ午後1時半なんですが、夕方みたいな風景だなぁ。
和島まで来ました。今回も道の駅「良寛の里わしま」で折り返す予定。
またここへ来ちゃいました。目的も同じ（＾＾；
ガンジーソフト＠350円。ガンジー牛は新潟県内に8頭しか居ないらしいので、結構貴重なソフトクリームです。
展示フロアで、土人形(っていうのかな？)の展示をやってました。お茶を飲む爺様と婆様のお人形。
道の駅「良寛の里わしま」から道の駅「西山ふるさと公苑」へ戻ります。国道116号線の旧道を行くのが一番早いのですが、新規ルート開拓ということで走ったことのない道へ。
今日の走行距離は約55kmでした。昨日と合わせても125kmか。サボりすぎだなぁ。5号車をバラしていて気が付いたんですが、スポークのテンションがバラバラ。リアホイールの一部にはテンション0でグニャグニャと動くスポークまで。振れが出てないからと油断していましたが、丸4年以上もメンテナンスせずに使っているからなぁ。出先の近くの自転車ショップへ持ち込んで見て貰うか、いっそ買い換えるか＜＝いやこれは無理(^^;
なにか、ここの所立て続けに自転車関連でダメになるものが出ます。それだけ乗っている、ということなら良いのですが、メンテナンス不足(というか基本的に乗りっぱなしで放置)が影響しているのか。
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2010年10月23日(土)
ご近所プラプラ
日曜日の早朝移動で新潟県内の前線基地に移動したい、ということで、今日はいつもの土曜日よりも早めに起きて、敷き布団とクッションを外へ出して、軽く掃除してから2号車と共にお散歩へ。午前9時過ぎの荒サイを走ります。うーん、こんな早い時間(早くもないけど^-^;)に走るのは何時ぶり？
「道の駅よしみ」の自販機で水分補給。チョット来ないうちに、なにやらサイクリスト向けの飲料が追加されていました。
東松山市唐子でマラソン大会に遭遇。走っているのは中学生かな？ オジサンは走れる気がしない・・・。
都幾川沿いのいつもの場所。花見の時は賑わいますが、この時期は誰も居ません。あ、1人だけスケッチしている人が居ました。
折角なので近くの「道の駅おがわまち」まで脚を伸ばして、そこで折り返すことにします。えっちらおっちらと嵐山町上水道配水場の小ピークを越えて、遠山から道の駅の裏手へ出るコースを進みます。2号車はフロント53tだから上り坂はキツイ・・・。おまけに貧脚だしね。
「道の駅おがわまち」で、く〜ま〜さん御一行と超ニアミスした後、東武東上線の下を通って、東上線の北側へ。この辺は走ったことが無いので、走る道も見える景色も新鮮。近所にこんな風景の場所が有るなんて。もっとあちこち走らないとダメだなぁ。
さらに、関越自動車道を越えた先。関越道のすぐ側なのですが、防音フェンスに遮られて見えないんですよね、関越道からは。反対側の小径は見えていたので、そのうち自転車で探検してみたいと思っていたのですが。
おおむらさきゴルフCCの裏手辺り。古くからの道らしく、そこかしこに石仏や祠が有りました。
さらに進んだところにある「新沼(しんぬま)」。この傍にうどん屋さんが有りました。そのうち自転車仲間と来てみようっと。
新沼近くに建つ石仏。不動明王？と思ったんですが、右側に「庚申供養」の字があるので、青面金剛なのかな？ 下に「見ざる言わざる聞かざる」が居ますね。それより「おっ！」と来たのは左側の年号。「時は元禄十五年」ですよ。
武蔵丘陵森林公園近くを通って、再び荒サイへ戻ってきました。といっても荒川左岸のここは荒サイの正規ルートでは有りませんが(^-^; 今日もコスモスは満開。スケッチしたり写真撮ったりと、みなさんコスモスの風景を楽しんでいる様子でした。もうチョットしたら花を摘めるようになります。
で、70kmちょっと走って、午後1時前に帰宅。日曜日早朝の移動に供えて、諸々の片付けに午後の時間を充てようというわけです。床掃除の為に、パンク放置中の4号車を転がしてみると、うぉ！？パンクの原因発見！
4号車よ、お前もか・・・。
タイヤ亀裂によるものでした。圧入れたまま放置して亀裂が進行しちゃったようです。5号車のタイヤを買うのも大変で、2号車はヒビだらけのまま走らせているのになぁ。X317discのホイールにメトロIIタイヤを掃かせたままだから、ホイール毎交換しちゃうか。
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2010年10月20日(水)
ホイール問題
ホイール＆タイヤ問題勃発！とは大げさですが、片や趣味的に欲しいだけですが、片や必須(おまけに高い)・・・。
まず、趣味的に欲しいホイール問題・・・。左遷先 出先の新潟県内の前線基地へは一度も連れて行っていない2号車ですが、先週土曜日の様に本拠地に戻る度にチョコチョコと乗っていて、走行距離が案外伸びていました。2008年1月に交換したタイヤは既にヒビだらけ。これは走行距離そのものよりも安物タイヤの特性かもしれませんが。
そんなわけで、5号車に続いて2号車もタイヤ交換せねば！？？ ということで、ここ最近無関心だった自転車パーツの情報収集。すると、去年シマノが発売した、Ultegraグレードの完組ホイール WH-6700 が目に止まりました。
前モデルの WH-6600 は、理由は分かりませんが10速専用だった為、未だ9速の2号車には使えず興味なかったのですが、今回は8,9,10速対応で実売4万円以下、しかもチューブレスとクリンチャーの両対応！？ ということで俄然欲しくなってきました。しかし、発売から1年近く経ってからようやく気が付くってところが、ここ最近の金欠病を如実に示しております(^-^; だって買えない物についてあれこれ考えたって、虚しいだけですし。
ということで、欲しいのは山々なれど買えません。
一方で、買わざるを得ないホイール問題・・・。こちらは自動車の話。左遷先 出先で生き抜くには、スタッドレスタイヤが必須。今年4月に車を買い換えてしまったので、スタッドレスタイヤだけでなくホイールも買い直しです。今は、18インチホイールにサマータイヤを履かせていますが(アホっぽい仕様ですがこれで市販状態^-^;)、18インチのスタッドレスタイヤは選択肢が無く、非常に高い！ 別に排気量＆グレードでホイールの大きさなんか変えなくても良いのに＝＞スズキ スズキを選ぶ人は基本的に質実剛健路線だろうから、グレード毎の「見てくれ」などを気にする人は少ないんじゃないでしょうか？
話が脱線しましたが、結局18インチのスタッドレスタイヤだけ買って履き替えるよりも、17インチホイールとスタッドレスタイヤを買った方が安く付くのです。17インチのスタッドレスタイヤは各メーカーとも選択肢が多いですしね。今のところ、ダンロップ(DIREZZA NSC)のホイールにヨコハマのスタッドレスタイヤにしようかなぁと考えています。緊急用にチェーンと牽引ロープも用意しないとだよなぁ。スコップだけは前の車から引き継ぎましたが。
痛い出費ですが、一方でちょっとだけ楽しみでもあります。何がかというと、この冬は初めてのフルタイム4WD車だから。前の車(ジムニーワイド)は、2WD-4WD(H,L)を切り替えるパートタイム4WDでした。ずっと雪道であれば4WD(H)に入れっぱなしで問題ないのですが、ご存じの通り新潟県内の市街地は消雪パイプが張り巡らされていて、雪が降っていようがアスファルトの路面です。一方でちょっとでも市街地を外れると、真っ白な路面が待ち受けています。
ジムニーの4WDシステムはセンターデファレンシャルの無い前後直結なので、4WDのままアスファルト路面に入ると曲がれません(^-^; 一方で2WD状態では純粋なFR車ですので、そのまま雪道に入るとお尻を盛大に振ることに。交差点までが消雪パイプ有りで、曲がった先が除雪だけ、なんていうのが最悪且つ通勤路に存在するシチュエーションで、交差点を曲がった途端に2WD-4WD切り替え、逆も然りと忙しい事に。この冬はこれが無くなる、はずだ！？
ただ、ジムニーは自重が1tちょっとと軽いから、結構な積雪でも動けてしまうのですが、今回は自重1.7t超。え？こんな所で？というようなスタックに陥るかもしれません。
でも、冷静になって考えれば、自転車のホイール1セット(=前後)が4万円で「安い！」って書いておいて、自動車のホイール・タイヤセット(=4本)が10万円ちょっとで「高いなぁ」という感覚は変ですね(^_^;
ところで連日の400アクセス越え、なんだろう？
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2010年10月17日(日)
ボンヤリな日曜日
という事で、今日は一日ボンヤリと時間を浪費して終了〜。雨降らなかったのに自転車乗らなかったのかって？ いや、昨日の122kmで乗るの飽きました(笑 それと、仕事用のweb作成も少し進めておきたかったし。
とは言え、一日中キーボードを撫で回していても、事が大して進まないので、6号車で秋桜を撮りに。こんな時しか出番がない6号車哀れ・・・。
前ボケ・後ボケとか考えてみたんですが、そんな凄い撮り方が出来るレンズじゃなかった(^_^; なので、適当に日の丸構図で撮って回ります。しかし曇天で色が出ねぇ〜。
うーん、マクロレンズが欲しいなぁ。あ、あと青空も。
前後に花を入れようとすると、どうしてもゴチャゴチャと。レンズが安物なので大してボケませんねぇ。という事で今日は終了。
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2010年10月16日(土)
渡良瀬遊水池〜利根川沿い122km
土曜日の朝としては大変珍しい事に午前7時前に起きて、洗濯物を干してから、渡良瀬遊水池〜利根川CRポタに出掛けて来ました。当初は先週の土曜日に予定していたのですが、雨で延期となっていました。これまた珍しい事に一人ではなく二人連れ。当初は三人の予定だったんですけどねぇ。三人で行くのはまた今度の機会に。
さて、午後8時半に行田サイクリングセンターに集合して出発。直ぐに羽生市に入って国道122号線の昭和橋を渡って群馬県へ。邑楽用水路沿いに渡良瀬遊水池方向へ向かいます。
久しぶりに来た東武日光線の柳生駅。今年5月以来でしょうか？ ここまで来ると「道の駅きたかわべ」は直ぐです。
踏切が開くのを待っていると、向こうから特急スペーシアが走ってきました。
渡良瀬遊水池に出て南下。三国橋を渡って渡良瀬川左岸へ。茨城県古河市に入り、埼玉・群馬に続いて三県目です。
渡良瀬川が直ぐに利根川に合流。その利根川左岸のサイクリングロードを暫く南下します。目指すは境・関宿です。向かい風の中、後で余裕の表情の同行者。
ということで先頭交代。スリップストリームに入ると本当に楽〜。ギア2,3枚上げても余裕で付いていく事が出来ます。ちょっと車間が開いたかな？と2,3回踏み込むとあっと言う間に追いついて追い越してしまいそうになります。
境大橋を渡って利根川右岸へ。ここは江戸川と利根川が別れる所でもあります。
久しぶりに来た関宿。というか、いつ以来なんだろう？ もしかして2004年以来か？と思ったら、何の事はない去年の9月に来ていました。
ちょうど昼時に差し掛かったので関宿でお昼ご飯。県立関宿城博物館の直ぐ下にある「けやき茶屋」に入りました。場所柄、ご同業が多くて入りやすいです。
帰りは、古河-栗橋間に掛かる利根川橋まで、利根川左岸を走り、栗橋から行田サイクリングセンターまで利根川右岸を走りました。今日は羽生サイクリングセンターには立ち寄らずにスルー。
午前に渡った、国道122号線の昭和橋の袂にある「道の駅はにゅう」で最後の補給タイム。売店でミニアンパン(4つセット)を購入。今年4月18日に立ち寄った時に初めて買って、お気に入りの一つになったパンです。食べやすいサイズで補給食にピッタリ。
行田サイクリングセンターまで戻った所で走行距離は97.9km。ここで同行者と別れた後、まだ時間が有ったので、ちょっと大回りして帰宅。走行距離は122.9kmでした。腕が結構日に焼けていてビックリ。長袖Tシャツを着ていたんですが、腕まくりした所だけくっきりを赤くなっていました。顔は日焼け止め塗ったから平気だったのですが。今日は案外紫外線強かったんだなぁ。
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2010年10月11日(月)
風が強かったので
天気が良かったら渡良瀬遊水池でも行こうかなぁ〜と、休日には珍しく早起きして(いや平日と同じ時間なだけですが)、窓の外を見ると、おや、木がユッサユッサ揺れて居るではあ〜りませんか？？？ じゃ、自転車は中止〜と二度寝。
ちなみに、窓から一瞥すると、少し背の大きい草(ススキとか)、小さな木(3,4m)、大きな木(15〜20m)がいっぺんに見えるので、それぞれが揺れているかどうかで風の具合が分かるのです。ススキが揺れる程度なら2号車で出撃したんですけどね・・・。＜＝まぁ言い訳ですが(^-^;
しかし、折角晴れているのに、何処も行かないのは勿体ない。ということでガソリン給油しに出掛けついでに、そのままドライブ。国道254号線(旧)で寄居方面へ。東武東上線と併走。
で、こんな風景が見える所へも行きました。埼玉県内の自転車乗りには定番の峠。今日も沢山走ってました。そうか、風が強い日は丘陵地帯へ行けば良かったんだ、と反省。しかし、この峠、車が減りましたね。寄居-秩父間の有料道路が開通したからかな？
グルッと回って帰ってみたら風も穏やかになっていたので、夕方から2号車で30kmちょっとお散歩。昨日調整したリアディレイラーの調子の確認にもなったし、ちょうど良かった。
超久しぶりに買い物ネタ。冬に向けて、いよいよ着る物が無くなってきたので、数年ぶりに普段着の買い足しです。といったってユニクロなんですが。前回もユニクロで買ったはずなんだけど、いつの事やら思い出せない・・・。しかも、引き籠もりの筆者はユニクロすら通販です(^-^; ウエストx裾丈を指定して買う事が出来るので、お店で裾上げ作業を待つより楽＆時短なんですよね。
全然話が違うんですが、久しぶりに持ち出したデジカメの中に残っていた写真。これ新潟県内での写真なんですけどね。
「長岡580え3656」
のこの車、時速60kmを大幅に上回るスピードで抜いていった挙げ句、なぜか前にずっと居るという意味不明な挙動を示す人物が乗っていました。見た目、55〜65歳くらいか？
埼玉県内の本拠地の通勤路にも、法定速度＋αを大幅に超過する速度で抜いていく車が有りますが、見た目の年齢はほぼ一緒。逆に若い人でそんな事をする人に出会った事がありません。この手の全学連世代、個性と自己中、自由と無法を履き違えた人が多いの何の。おかげさまで会社 怪社は3000万円超のクレームを出しました。下半期の仕事しないうちから通期での赤字決定ですね。良かったですねぇ。
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きょう：910
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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp