気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
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2013年2月2日(土)
残雪の峠道
昨日金曜日、会社帰りにスーパーで買い出しをしなきゃ、という言い訳を考えてジテツウをサボってしまったので、今日はこんな所までお散歩して来ました。雪と自転車って、中々埼玉県内では見られない組み合わせの写真ですね。
何処かというと、いつも通りの定峰峠だったりします。昨晩の雨もあってか、路面はびしょ濡れでしたが、春のような気温で凍結は無し。ただ、路面に撒かれた凍結防止剤で自転車がドロドロベタベタになりました。
凍結を心配したのか、車もモーターサイクルも、そして自転車も少なめでした。それでも2台の先客ロードレーサー氏が休憩しておりました。
峠の秩父市はこんな状況。東秩父村側の方が残雪が多かったように感じました。気温も高くて下っている最中も寒さは感じなかったのですが、道が定峰川の谷筋になった途端に強烈な寒さ。残雪と水の間を風が吹き抜ける事で冷やされるんだろうなぁ。
いつもの観望ポイント。登った道をただ降りるのは、何かつまらないので秩父市側に降りたのです。ということで帰りが大変。峠を降りてから、更に50km以上走らなければなりません。
秩父鉄道波久礼駅で一休み。石灰石を満載した専用車を牽いた電気機関車がやって来ました。対向との列車交換かな？
すぐに普通電車がやって来ました。お、これは元国鉄の101系電車ではありませんか。ここ秩父鉄道でも残るのは2編成だけらしい。
さて、ここまで来れば何か近所まで帰ってきたような気分になってしまうのですが、アパートは未だ30km先。が、今日は平地では何だか調子が良くて（登りは全然ダメでしたが）、30kmh近くをキープして午後3時過ぎに帰宅。走行距離は116.7km、平均速度は21.7kmhでした。峠込みでこの平均速度は自己新かも？
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2013年1月31日(木)
1月走行距離まとめ
02日 54.7 8号車 鷲宮神社 04日 66.3 8号車 森林公園 05日 89.5 2号車 寄居・小川 06日 55.7 2号車 羽生・不動岡 07日 13.7 8号車 通勤 08日 13.6 8号車 通勤 09日 14.8 8号車 通勤 10日 15.2 8号車 通勤 11日 15.2 8号車 通勤 12日 16.0 8号車 13日 101.3 2号車 堂平山 17日 13.6 8号車 通勤 18日 14.8 8号車 通勤 19日 9.7 8号車 買い物 21日 14.8 8号車 通勤 22日 15.1 8号車 通勤 23日 15.3 8号車 通勤 24日 14.3 8号車 通勤 26日 40.9 2号車 28日 14.9 8号車 通勤 29日 15.9 8号車 通勤 30日 15.7 8号車 通勤 31日 15.8 8号車 通勤 ---------------------------- 月間累積 656.8km
月末のお約束ということで、今月の走行距離まとめです。月間の累積走行距離は656.8kmで、そのうち通勤が222.7km。稼働率に換算すると、31日間中23日で74％。通勤だけを考えると17日間中15日間で88％でした。
圧縮したガソリン量は約37Lということで、ガソリン単価を140円換算で5,180円相当。月間で650kmを超えたのは、去年11月に続いて2回目。今月のほうが少しだけ長いので、それはつまり自己新なのであります。風が穏やかだったのに外出しそこねた19日にもっと距離乗っていれば、700kmに到達したのになぁ。と、去年11月にも同じような事を書いた気がしますね。
到達といえば、ほぼ通勤専用として活躍している、8号車の累積走行距離が1300kmを越えました。今のところノントラブルです。暫くは何も手を入れなくても大丈夫そう、”部品交換したい心”が抑えられれば、ですが。それよりもツーリング取材用の5号車をシーズン前に組み替えないといけませんね。来週にでも自転車屋さんに相談に伺うかなぁ？
ツーリング、といえば、旅紀行のツーリングレポが未着手のまま溜まっております。申し訳ない。未着手のものは置いておいて、古い方(2005年以降)のレポートから、電子国土Webシステムを利用したオンライン地図表示を追加しております。一部は、写真表示が無かった不具合も直したり、写真表示のスクリプトを置き換えてInternetExplorerでも正常に「前に戻る」ようにしました。写真を追加したり、文面を推敲し直したりもやりたい所ではあるのですが、一先ずオンライン地図表示への対応を優先させております。さて、今週末は自転車に乗れる天気なのだろうか。
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2013年1月26日(土)
強風とHDD交換
今日土曜日は、新潟県長岡市山古志で雪と戯れる予定だったのですが、昨日の昼に「荒天の為中止する」という連絡が入り、急に暇に。金曜日に仕事を休んでまで準備していたのですが。こちらもどうやら風が強いようだと、2度寝を決め込んでいたのですが、外を見ると案外風が弱い？
10時半過ぎ、2号車と共に出発した途端に風が強くなるという、いつも通りのお約束・・・。オマケに今日はリアのパンクも有って、早々に退散となり、走行距離は40kmに終わりました。
タイヤが道路に張り付いているようだ！と思いながら、小路の十字路をクルッと曲がると、リアが妙な滑り方をして危なくすってんころりんする所でした。風も有ったけど、途中からパンクの重さが追加されていたとは。空気が抜け切らないブヨブヨな状態だったので、直進しているうちは気が付かなかったのですね。
昼過ぎには部屋に戻って、ノートPCのHDD交換作業。対象は東芝dynabookSSシリーズのS31 120S/2W。以前にもHDDを交換しようと分解した事が有りましたが、用意したのがATAのHDD、ノートPCの中身がsATAのHDDというオチでした。今回はちゃんとsATAの320GBを用意。小さなプラスドライバとマイナスドライバの2本だけで、ここまで分解出来ます。既にHDDを取り外してあります。
左が元のHDD。東芝製ノートPCだけの事はあって、HDDも東芝製。右が今回載せ替えたHGSTの320GB。容量が増えたのはともかく、消費電力が、5Wから3.5Wに下がったのは思わぬ恩恵でした。この機会にOSを0からインストールし直すかということで、VineLinux6.1をインストールし、アプリケーションを色々インストールしている所です。apacheの設定なんか、やり方忘れちゃったな。
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2013年1月21日(月)
自転車番組
去る土曜日にNHK-BSで放送していた「片山右京 日本最長自転車レースに挑む」をご覧になった方、居らっしゃるでしょうか？ 片山氏がツール・ド・おきなわ210kmに挑戦するドキュメンタリーなのですが、久しぶりに片山氏が自転車で走る姿を見た気がします。去年のBS-TBSの旅番組以来かな？
ちらっとですが、SuperGTの舞台裏なんかも覗くことが出来てGoodSmileRacingファンとしても嬉しい番組でした。再放送は、明日22日（火）の21:00からNHK-BS1です。興味有る方は是非どうぞ。そういえば、その一昨年にBS-TBSで放送していた片山氏出演の旅番組も再放送中ですね。と言っても、残るは来週28日23時からの1回だけなのですが。
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2013年1月13日(日)
登山
折角午前7時半のアラームで目が覚めたのに二度寝して、午前9時半。わー明日は雨の天気予報だから、自転車乗るなら今日しかないのに！とドタバタと午前10時に2号車で出発。出発が遅くなったので、近場の平地をくるっと回ってお茶を濁しておくか、とも思ったのですが、何故か山方面へ。経路を短縮しようとして道の選択を誤り、無駄なアップダウンでダメージを食らいつつ道の駅「おがわまち」へ到着。広場を少し削って何かに作り変えていました。
道の駅「おがわまち」からは、いつものルート。セブンイレブンで1回めの補給をして、定峰峠までノンストップで登りました。何時もなら白石車庫のバス停で小休止するのですが、トレーニングの為、ではなく単に寝坊で時間が押していた、という理由です。今日は自転車よりモーターサイクルの方が多かったですね。
時間が無いので、そのまま折返して帰ろうかと思ったのですが、いやまて、ここから40分位で山頂に行って、都幾川に午後2時に出られれば、折返して戻るのと同じくらいじゃないのか？と、ヒーコラ言いながら白石峠へ。毎度の事ながら麓−定峰峠より、定峰峠-白石峠の林道の方がキツイ・・・。そういえば定峰峠-白石峠間の林道は、舗装やり直しで一部砂利道になっていました。行かれる方はご注意。
白石峠に到着。ここへ来たのは久し振りです。前回は7号車だったかな。過去の日誌に依ると10月8日以来らしい。さ、どうしよう、堂平山山頂まで往復するかどうか。
で、結局、登ってしまいました。白石峠からだと登るというほどの登りでは無いんですが。堂平山山頂まで来たのは、2011年4月以来。展望は先週のほうが良かったかも。でも、あの寒さだと峠道は凍っていたかもなぁ。
ときがわ町の堂平天文台。三鷹の国立天文台が移転してきたもので、2000年に閉鎖となった後にときがわ町へ移管されたもの。1〜2月はお休みですが、3〜12月は観測会が開かれています。昔は天文少年だったんだけどなぁ、わたくし。今やタダの自転車バカ。
白石峠に戻って都幾川へ降りていきます。その道の向こうから次々に自転車が登ってきます。ん、この時間から登って帰りの時間は大丈夫なのかな、とちょっと余計な心配をしてしまうのですが、きっとあっという間に登れる人達なんだろうな。
今日のルートプロファイル。絵に描いたように（絵ですが）登って降りて帰って来ました。ピークは堂平山山頂の876m。距離は久々に100kmを越えました、ちょっとだけですが。都幾川から白石峠への逆ルートは登れる気がしない・・・。
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2013年1月11日(金)
1000km点検
昨年9月初めから（ほぼ）通勤専用として運用し始めた8号車の累積走行距離が、今月に入って1000kmを越えました。初期にはサドルがズレたりとちょっとしたトラブルが有ったのですが、それ以外は空気圧チェック程度で、この距離まで来ました。
1000km超ということで、少しだけ手を掛けて点検。チェーンからキュルキュル音がしていたので、ディグリーザーで掃除してからメンテルーブでグリスアップ。ブレーキの調整をした後、フロントタイヤを点検してみたところ・・・なんだろう？この切り傷は。まるで刃物で切りつけたようです。
同じくフロントタイヤ。これは何か踏んでトレッドゴムが抉り取られたみたいですね。気のせいか白いカーカスが見えているような・・・。ちなみにタイヤはMAVICのアクシオン。
リアタイヤ。フロントと同じように、ポツポツとトレッドゴムが抉り取られています。通勤距離は短いものの、ストップ＆ゴーが多い上に路面が荒れている所が多く、更に砂・ガラス片などがあるのでタイヤの消耗が早いみたいですねぇ。それとも体重の影響か？！
今月の自転車稼働率は9／11日で82%、月間の累積走行距離は338kmまで来ました。今月の後ろのほうは色々立て込んでいて走れそうにないので、日曜日、何処か行っておくべきだろうか？
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きょう：885
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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp