気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
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2013年3月31日(日)
雨の隙を突いて散歩
この週末くらいは穏やかに晴れないだろうか期待していたのですが、土日ともに灰色の寒空でしたねぇ。昨日土曜日、午前中は出張の後片付けに会社に行き、すぐに帰ってきて掃除やら洗濯やら。曇り空でも雨の心配が無いなら自転車に乗ろうかな？と思っていたのですが、降ったり止んだりの繰り返しだったので、諦めて7005mkIIインプレッション記事を纏めていました。
日曜日、土曜日より寒いんじゃないか？と感じる気温。そして今にも降り出しそうな曇り空。午前中はサイクルベースあさひの実店舗に、旧5号車のフレームを処分しに行ってきました。戻ってきてから新5号車の試走がてらお花見。近所の荒川左岸堤防の桜。
吉見町の八丁湖に咲いている白い桜。
同じく吉見町内にある神社の境内に咲いていた枝垂れ桜。こちらは既に散り始めておりました。
道の駅「いちごの里よしみ」に用意されているバイクラック。晴れていれば、正に自転車が鈴なりになる季節ですが、なんとうちの新5号車だけという状況でした。
荒サイの路上にある吉見町の桜堤。ここも満開ですが、今日はお花見するような気温じゃ無かったですかね。人出も少なめのようでした。
01日 15.2 8号車 通勤 03日 63.9 2号車 お散歩 04日 15.0 8号車 通勤 05日 18.4 8号車 通勤 06日 18.0 8号車 通勤 07日 20.5 8号車 通勤 08日 14.3 8号車 通勤 10日 70.0 7号車 越生 12日 20.2 8号車 通勤 13日 21.5 8号車 通勤 16日 68.2 8号車 鉢形 17日 116.1 2号車 定峰峠 18日 19.8 8号車 通勤 20日 70.3 8号車 お散歩 22日 20.5 8号車 通勤 23日 42.6 5号車 お散歩 24日 38.1 8号車 大洗ポタ 26日 20.2 8号車 通勤 31日 31.0 5号車 お散歩 --------------------- 月間累積 703.8km
月末ですので、恒例の月間走行距離まとめ。月間の累積走行距離は703.8kmで、そのうち通勤が203.6km。稼働率に換算すると31日中19日で61%。通勤に絞ると稼働日20日間中11日で55%と、ここ3ヶ月で一番低調になってしまいました。ただ、途中から遠回りで通勤するようにしたので、距離的には先月を上回りましたが。
圧縮したガソリン量は約34Lということで、ガソリン単価145円換算で4,900円となりました。今月は週末の度に強風・砂嵐、そして今週は雨と、あまり自転車に乗れたという気がしないのですが、月間で700kmを越えたのは今回が初なのでした。年間累積は約1790kmで、去年より1.5ヶ月早いペースですね。4月は穏やかな天気だと嬉しいのですが。
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2013年3月24日(日)
寒かった大洗
予告通り、茨城県 大洗町へ遠征して参りました。目的は「海楽フェスタ」だったのですが、直前になって、なんと74式戦車が来るという情報。
午前7時近くに起床。本当はもう少し早起きするつもりだったのですが、余り早くても駐車場が開いていないので、結果オーライ。東北道から北関東道に入り、国営ひたち海浜公園までノンストップで移動。国営ひたち海浜公園の駐車場に車を停めて、車から8号車を降ろして出発。3月末のイベントなので、暖かな春の日差しを想像していたのですが、まるで冬のような寒空でした。おまけに中々に強い北風。
会場に着くと黒山の人だかりの向こうに丸っこい砲塔発見。置いてあるだけなのですが（そりゃそうだ）、見学者が全く減りません。小さい子がフロントライトの上辺りに乗せて貰って、写真を撮っていました。
側面。こうしてみると案外小さいですね。近所（荒川河川敷）では、これより大きな小麦収穫用のコンバインが動いていたりするからなぁ。10式への転換がスムーズに進むと良いですねえ。今の調達ペースは遅すぎると思うのです。
去年11月のアンコウ祭りに負けない位の人出。チラ見した情報によると推定5万人という事でした。去年は何も食べられずに退散したけど、今日はちょっとだけ食べて回りました。つきたてのお餅のお汁粉、美味しかったなー。
鹿島臨海鉄道の大洗駅にも立ち寄りました。
相変わらずのガルパン特需で歩く人の多い商店街。
協賛する店舗の店先にキャラクターの等身大パネル。ここは和菓子の森屋さん。皆さん遠巻きに眺めるだけだったので「よし、客寄せになってみるべ」と思い、どら焼きと「シベリア」を買ったら、おまけにお饅頭とお茶をご馳走になってしまいました。ここ以外にもクリーニング屋さんで御握り買ってみたり。
去年は立ち寄らずに素通りしてしまった大洗磯前神社。今回は帰りに立ち寄りました。参道の石段から見えるのは太平洋。
拝殿。そうそう、同じように自転車で町内を見て回っている人が居たようで、別の場所で何度も同じロードレーサーを見掛けました。徒歩より速く自動車より自由ってのが町内を見て回るのに丁度良いのです。
北風は強いわ、気温は低いわと自転車乗りにとっては悪条件だったので、長居せずに撤収することに。帰り道、ひたちなか海浜鉄道・阿字ヶ浦駅で休憩。あれ？去年来たときと駅舎が変わっている？ どうやら1月から今月始めの期間で改修工事を行ったようですね。ぱっと見ると建て替えられた？と思うくらいでしたが、写真見比べたら確かに同じシルエット。
向かい風にへろへろになりつつ、午後2時過ぎには国営ひたち海浜公園に戻り、午後3時前には高速道路上を帰宅の途へ着いておりました。今日の走行距離は38kmでした。でも色々見ることが出来て収穫の多い38kmでありました。
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2013年3月23日(土)
また強風か
本当に、土日になる度に強風で出端を挫かれているような気がする、この3月。今朝も起きて外を見ると、強い北風に気がユサユサと揺れていました。こりゃ自転車で出掛けてもつまらんだろうと、掃除やら洗濯やらして過ごす内に午前11時過ぎ。朝より風が弱くなったようなので、自転車で外へ出てみることにしました。
この時間からでは、それほど距離は乗れそうにありません。そうだ、どうせ距離乗らないのなら新5号車の試走をしてみようということで、先週組み上がってきた新5号車を支度して出発。
いざ外へ出てみたものの、やっぱり北西の風が強い。ということで、早々に丘陵地帯に逃げ込んで、通ったことの無い道を探検。キジの鳴き声が聞こえたので、おや？近くに居るようだと思いながら進んでいると、道路のすぐ傍に居ました。この写真に小さく写っているのですが。
谷津を遡った突き当たりにあった溜め池。この近所は頻繁に通るのですが、路地を入った先にこんな所が有るなんて、自転車じゃ無いとなかなか出来ない発見です。
暫くご一緒（一方的に^^;）になった同好の士。向かい風の中、速い速い。実はこの道を通るのは初めてだったり。
熊谷市内の農産物直売所の食堂でお昼ご飯の後、荒川右岸堤防を走って帰宅しました。走行距離は僅かに42km。20日と同じような写真を撮ってみました。が、フロントホイールが入るように撮るのはなかなか難しい。ホイールはMAVCの定番リムOPEN PRO。旧5号車からの流用です。32本スポークと完組ホイール全盛の昨今には、逆に珍しいかも？ 見た目は重そうなのですが、前後セットで1700g台なはず。今度計ってみよう。
試走の感想。8号車と全く同じフレームながら、タイヤの太さとホイールが影響しているのか、こっちの方が少しマイルドな感じ。久しぶりに700x25cタイヤに乗ったのですが、ずいぶん太く見えました。このタイヤ、長岡在の時に交換した物で寿命間近。Panaは嵌めにくいので、自分的定番であるIRCにしようかな？と物色していたのですが、コンチネンタルには24cというタイヤがあるんですね。次はそれにしてみようかな？ と思ったら、IRCの25cの在庫が有ったのでした。
明日も天気は余り良くないようだし、今日より寒いようだし、どうしたものかなぁ。
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2013年3月20日(水)
菫、片栗、桜は未だかいな〜
春分の日、午前8時位に起きようと思っていたのですが、スヤスヤと2度寝してハッ!と起きると午前10時。外に目をやると曇天。これが青空だったら損をした！という気分になるのですが、曇天で少し落ち着きました。
洗濯物を乾し、ちょっと掃除して、トースト2枚を珈琲牛乳で流し込んで、11時過ぎに散歩へ出発。遠出するような時間では無いので、近所の小径探検。この先は行き止まりでした。
が、道脇に菫の花を発見。春ですなぁ。
梅の木と共演の水仙。そういえばひたち海浜公園の水仙も見頃かも。ゆっくり写真を撮って回るには平日に仕事を休んで行かないとだよなぁ。
とある小径から丘を登るとこんなところへ出ました。谷津地形に開けた田畑ですが、谷の出口が曲がっていて先が見えないので、辺りから隔絶されたような状態で大変静か。良い所だなぁ。
ウロウロと漂ううちに小川町の近くに来ました。そうだ、小川町の片栗の花がそろそろ咲いているのじゃ無いだろうか？と仙元山の麓へ。あれ？未だ咲いてないか〜と思いきや、よく観察するとちらほらと咲いておりました。
ときがわ町に移動して、いつもの「ふれあいの里たまがわ」で小休止。先週の土曜日と違って、今日は車も少なめ。しかし相変わらず自転車が少ないな。白石峠からの帰り道に立ち寄っては如何？
荒川左岸堤防は葉の花の見頃。からし和えなんかどうだろーと、ついつい食べる方向へ考えてしまう。
今日のお供の8号車。通勤やら散歩やらで、累積走行距離が1800kmを越えました。ここのところの砂嵐で、白いバーテープが茶色くなってきました。
ホイールをMAVIC AKSIUMに戻しました。暫くの間、シマノWH-RS80A-C24と、フルクラム Racing3(2013)を試していたのです。両方とも通勤用にはオーバースペックかと思って、AKSIUMに戻しました。なんて格好付けた事を書いていますが、ただすり減るのが怖い貧乏性なのです。先週土曜日のお散歩時はフルクラムだったのですよー。今日のお散歩に8号車を連れて出たのは、ホイール交換後の変速やらの調子を確認を兼ねての事なのでした。
フルクラムといえばRacing Quattroも良さそうですぇ。EASTONのEA70なんかもお手頃で良いのですが、EASTONのwebサイトを見るとラインナップを90シリーズだけに絞ったようですね。70の名前はEC70SLのみか・・・。
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2013年3月17日(日)
定峰峠
先週の平日は合計60km程度しかジテツウせずにサボり気味でしたので、弛んだ筋肉に喝を入れるため久しぶりに定峰峠へ。前回は2月2日、残雪の峠道でしたが、今日は穏やかな日差しで自転車日和。自転車も多かったのですが、それ以上にモーターサイクルと車が多かった！
久しぶりの峠道をガンガン飛ばして登る！ 事など出来ないのでひたすらヨロヨロと登って秩父市側へ。いつもの展望ポイントで停車してみたものの、霞んでいて両神山も見えず。
定峰峠から秩父札所巡礼の1番札所、四萬部寺へ。前回はすぐ傍を素通りしていったのですが、今回は補給がてら立ち寄りました。
四萬部寺の敷地内の斜面に咲いていた花。なんだっけ？
紅梅も咲いておりました。同じ県内でも平野部に比べると咲くのが遅いんですねぇ。
各所で見かけた「ぐるっと埼玉サイクルネットワーク」の案内板。ここは＃９４の「秩父七福神を回るルート」と＃９５の「長瀞羊山芝桜ルート」の二つのルート上になるようです。
荒川右岸のいつものルートで移動。緩い下り坂が続くのですが、向かい風で速度が上がらず。何時ものように波久礼駅で小休止。午前中より風が強くなって来たな、などと思いながら帰路を進んでいると、向かい風がどんどん強くなります。えー、こんな天候なら午前中だけで切り上げておけば良かった・・・。そういえば昨日も午後は風が強かったですね。
今日の走行距離は116.1kmでした。峠道よりも向かい風で疲れました。峠道は迂回出来るけど、風は避けようが無いですものね。
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2013年3月16日(土)
梅見物散歩と新５号車受領
こんなに穏やかに晴れたの何時以来だろう？と思うような、暖かな日になった土曜日。午前中は掃除やら洗濯やら。そして久しぶりに布団が干せる！ 二回目の洗濯物を干し終わり、午前11時近くに8号車でお散歩へ出ました。今日は帰ってきて布団を取り込む仕事が待っているので、距離は欲張らずに、近所の梅見物と桜の下見へ。
旧江南町から寄居へ向かう定番ルート上にある桜並木。来週末にはちらほらと花が見られるんじゃなかろうか？という状態でした。今度来るときは一眼レフカメラでも背負ってくるか！
その桜の木から道を挟んで反対側にある梅。先週と違って空が青い。先週は例の暴風で、花粉症では無い（と思っていますが）私でさえ、目のかゆみや鼻水が酷かったですからね。今日は全く平気でした。
寄居の鉢形城跡近くにある梅林。満開ですね。今日は越生辺りは大混雑なのではなかろうか？と思いつつ、ここはたった一人で梅の香りを満喫したのでした。
人声の代わりに蜂の羽音が賑やかだったのですよ。越生梅林ではそんな経験は無いのですが、この近くで養蜂でもしているのかな？
何か補給しようと、正喜橋で荒川右岸へ。橋のすぐ先にあるセブンイレブンで補給して、細道をウロウロと東武東上線の玉淀駅辺りを走っていると、携帯電話が鳴りました。停まって出てみると自転車屋さんからの電話。フレーム組み替え作業が終わったとの事で、今日中に受け取りに行くことに。
そうだ、どうせここから自宅に戻るなら自転車屋さんに立ち寄ってみようと、国道140号線で移動し、午後1時半くらいに自転車屋さんへ。一通り新5号車の現物をチェックして一旦帰宅。夕方に車で再びお邪魔して受領完了となりました。
リアエンド幅135mmでディスク台座付きというかなり変わった先代から、普通のトリプル仕様のロードになりました。同じフレームの8号車とポジションを合わせてあるので、何の違和感も無く乗れる、はず。ブレーキの引きしろやブレーキシュー等、細々と調整・変更したい点が残っているので、実走出来るのは4月に入ってからになるかも知れません。しかしながら、これで5月の大型連休の取材には使える目処が立ちました。まず一安心。
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きょう：896
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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp