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気まぐれ日誌

～怪しい独り言～

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2014年11月30日(日)

途中で撤退

昨日は公用で長野県小諸市へ。という事で、自転車活動は今日日曜日だけ。何時ものように早起き出来ず、出掛けたのは午前9時半近く。久しぶりに足利方面へ行こうかな～？と一旦北上したのですが、直ぐに気が変わって、先週と同じく飯能市方面へ。

ところが、日高市に入った所で、行く先の上空の雲が怪しい感じ。時間が経つほどに灰色に厚くなっていきます。オマケに風が強くなってきました。こりゃ確実に雨降るな。そういや、朝の天気予報は確認してなかった・・・。ということで、日高の高麗神社で進路反転。午後2時前には帰宅と相成りました。その1時間後には雨がぽつりぽつり。朝の青空に騙されて布団干して出掛けていたら大惨事だったな。

本日の走行距離は78km。うーん、月間累積700km到達の為に、110kmくらい距離稼ぎたかったのですが。明日はもう師走ですか。12月は何キロ走れるかなぁ～。そして年末年始の休みで遠征出来るかどうか。

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2014年11月24日(月)

フォーク交換の確認がてら散歩

昨日からの頭痛が納まらず（そんな状態で飯能往復したのです）、午前中は部屋でウダウダ。午後に買い物がてら5号車で外へ。先日フロントフォークを交換したので、その確認を兼ねてなのです。効果を確認するのではなく、不具合が出ないかどうかの確認。未舗装路も含めて25km程を走りましたが、ガタの発生等は無し。これで輪行遠征しても問題は無さそうだな～。

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2014年11月23日(日)

入間川沿いに紅葉見物

昨日は一日引き籠もりで自転車活動をサボってしまったので、今日こそ！と意気込んだものの早起き出来ず。久しぶりの10号車と共に出発したのは午前9時半。もはや通い慣れた感のある道を使って我らが聖地、飯能へ。何時も飯能駅周辺で折り返しているので、今日はもうちょっと奥まで探検してみようという腹づもりです。2時間半ほどで割岩橋に辿り着きました。

割岩橋から、そのまま入間川右岸の道を上流方向へ。木陰に入ると木々の間を流れてくる冷気と相俟って、とても寒い！岩本集落で対岸の県道へ移動して、更に上流方向へ。

黒指集落まで遡った所で時間切れとなり、ここで折り返す事に。輪行バッグを持って来ていれば、山伏峠を越えて秩父から輪行で帰る手もあるな。

走り出すと、割と風があってベストコンディションとは言えないけど、紅葉は綺麗でした。結局11月は遠征出来なかったなぁ。正月休みに全勢力（金銭的な意味で）を掛けて、数泊の取材を計画するか。

例の白いゾウの像もチラ見。ここは子供の頃に来た記憶が有るのですが。この後、市街地をちょっとウロウロした後、宮沢湖を掠めて帰路へ。

日高市内の久保下橋近くの銀杏。まだちょっとだけ緑ですね。

久保下橋の詳細・・・きまぐれ旅写真館

坂戸市だか鶴ヶ島市だか日高市だか判然としない、高麗川の河岸段丘の風景。川島の越辺川、坂戸市内に入って高麗川沿いを上流に向かって走ってくると、この辺りから平地を脱して、ああ登ってるのだなと実感します。GPSログを見ると、実際には越辺川との合流地点が勾配の変曲点になっているようです。

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2014年11月22日(土)

RIDLEY Asteria ステアリングコラムカット

暖かく風も無く穏やかで、小春日和とは正にこういう天気なんじゃなかろうか？という日でしたが、一日引き籠もり。午前中は出社して少し仕事を進めようかとも思ったのですが、それも挫折。まぁ会社行かなくても部屋で出来ちゃうからなぁ。そんな訳で、今日は洗濯3回、掃除1回。そして8号車でスーパーへ往復2km走って本日の自転車活動は終了。

夜になってから自転車整備をゴソゴソと。仮組のままほったらかしになっていたRIDLEY Asteria。フロントフォークのステアリングコラムの長さを決めてカット。ステアリングコラムはアルミ製なので、パイプカッターをくるくる廻して切断。スペーサーはピンク。フレームにもちょっとだけピンク色が入っているので、それに合わせてみました。ちなみに脳内の完成予想図では、バーテープもピンクの花柄、ブレーキ・シフトワイヤもピンク、そしてタイヤもサイドがピンクという可愛らしい1台になる予定です。完成する予定など有りませんが(^^;

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2014年11月20日(木)

Traning Center覚え書き　その２

photo-20141120-1 前回
＃若しかして日本語版マップソースも使えるのかな？また後で試してみよう。
と書いたので試してみました。ここからダウンロードした日本語Verマップソースを、先日と同じようにコピー＆リネームして、Garmin Traning Centerを起動すると、この通り。そういや、Traning Centerは既に開発＆サポート終了でしたねぇ。手元にはeTrex30Jも有るけど、こっちはカシミール3Dで事足りちゃってるしなぁ。

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2014年11月18日(火)

Bontrager Race Liteリアホイール覚え書き

TREKユーザーにはお馴染みのブランド、Bontragerの完組ホイールで下から2番目のグレード、RACE LITE。暇を見ては巡回しているサイクリーに、何故かリアホイールだけが1.18諭吉で出ていたので、思わずポチリとしてしまいました。通勤用に使っている、同RACEのリアホイールと比較して、実測で140g位軽いのです。

年式は分からんのですがハブはこんな構造。反フリー側のスポークも結構センター寄りで、めいいっぱい外側へ出しているFULCRUMとは根本の設計思想が違うんでしょうね。リムはちょっとだけ反フリー側にオフセットしているようだから、そこをセンターとして、左右同じ本数のスポークを同じテンションで、という事かな？フリーボディには11Sの文字がシルク印刷されてました。という事は割と新しい、もしかすると現行品なのだろうか？