風まかせ旅紀行

新潟県　和島・吉田・燕ポタ Vol.2

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弥彦線と越後線が連絡する吉田駅。ローカル線同士の連絡駅にしては結構大きな駅舎。元々は越後鉄道(私鉄)の駅として大正時代に開業した駅です(越後線の計画・建設は民間)。

地理院地図によるルート表示はこちら（別Windowで表示します）

その吉田駅近くの吉田堤町で見掛けた謎の石像群。個人宅の敷地のようですが。[上]
ストリートビューを見ると、今はすっかり片付けられていて屋根だけが残っています。2021.9.26追記

踏切近くの衣料品店(現役)で見掛けた看板。ヤッケって山屋以外では聞かなくなったなぁ。[左]

踏切を渡り越後線の西側、弥彦線の南側の広域農道を燕方面へ。

収穫を終えた田圃の向こう、弥彦線を4両編成の電車が走って行きます。

弥彦線・燕駅。かつては新潟交通電車線との連絡駅でした(新潟交通電車線 月潟-燕間は1993年廃止)。上越新幹線との連絡駅はここではなく、一つ先の燕三条駅。

燕駅前を南下してアーケード「サンロード宮町」に入ります。

地図で地割りを確認すると、間口が狭く奥に長い。古くから在る街なのかもしれません。そうそう、アーケード内に銭湯がありました。[左]

道路上の屋根が無くなって商店街も終わりかと思ったら、まだ先に続きます。商店街にある戸隠神社の祭礼に合わせて、紅白の幕が飾られていて華やかな反面、人が全く居ないな。[下]

アーケードを抜けて、そのまま古そうな道を水道町方面へ。何か変わった建物が見えてきました。

鋳造工場の建物でした。そういえば、埼玉県川口市界隈にもこんな建物があったなぁ。

鋳造工場から少し進むと、町名と関係有りそうな建築物に出会しました。1938年に建設された水道塔。水道塔に隣接している燕市文化会館は、かつての浄水場跡に建っているのだそうです。

コンクリートの表面にはツタに覆われています。塔上部はコンクリート表面の剥離落下に備えてネットで覆われていました。

その後、修復工事が実施されて国の登録有形文化財に指定されたそうです。
燕市旧浄水場配水塔・・・文化遺産オンライン

中ノ口川左岸堤防上の道路に出ました。信濃川の分流にしては随分と低い堤防だけど、大丈夫なのかな？

その中ノ口川堤防上の道路を走っていると、直ぐ近くにサイクルモノレールらしき物が見えました。なんだろう？と立ち寄ってみると、そこは燕市交通公園でした。無料の子供用貸し出し自転車にBD-1を混ぜてみると、お、違和感無いな。でも、子供達はBD-1のメカメカしいデザインが気になるのか、置くと間もなくワラワラと寄ってきました。

ちゃんと信号もあるミニ教習所。写ってないですが、ちゃんと交通標識も掲示してありました。

サイクルモノレールの下を走るゴーカード。トンネル交差なんかも作ってあって、結構面白そう。ここはさすがに有料です(100円/回)。

中之口川を渡る八王寺橋の歩行者・自転車専用橋。おそらく旧車道用をそのまま転用したものでしょう。この後、中ノ口川右岸の堤防上を移動して更に信濃川を渡り、などと考えていたのですが、未舗装区間(未整備？)に阻まれ、結局、八王寺橋を戻ることに。

八王寺橋の上流にある中ノ口川水門で中ノ口川右岸に移動します。

水門の上から上流方向。直ぐ上流で、信濃川本流と分岐しているのが、この中ノ口川。そのまま信濃川も渡って信濃川右岸まで移動。[左]

信濃川右岸堤防近くの国道403号に入ります。自動車では何度か通ったことのある道ですが、自転車では初めて。この辺りは整備が新しい区間。[下]

鬼木付近で国道403号線を外れて、仮谷田川に掛かる中栄大橋を渡ります。田圃の向こうに左から国上山・弥彦山・多宝山。

信濃川の旧河道沿いに入ると、堤防そのものが国道になります。大河津分水開削以前は、現国道403号沿い辺りまで信濃川の川幅が有ったそうです。

信濃川[下流]の現状 (国土交通省北陸地方整備局信濃川下流河川事務所) pdf注意

中之島中条辺りで国道403号を離れて信濃川右岸堤防上の道路へ出ました。

右岸堤防上から下流方向。信濃川の向こうには弥彦山。川幅広いねぇ。ちなみに川幅日本一を謳っているのは埼玉県内の荒川なのですが、あれは高水位敷つまり左右堤防間の距離であって、川自体は驚くほどの狭さです。[左]

行く手に与板橋が見えてきました。あの橋を渡れば出発地点の道の駅「良寛の里わしま」までもう少し。[下]

与板橋を渡ります。空には秋の季語でもある鱗雲。

与板橋の上から見る信濃川上流方向。今日は水面も穏やか。

与板橋から県道274号線に入り、道の駅「良寛の里わしま」までの最後の難関、塩之入トンネルに差し掛かります。

トンネルを抜けて和島側に出ると、右側に旧道と思しき道が残っていました。水道設備(多分)が有るので破棄されずに残っているのかな？

その旧道に入ってみると、そこには塩之入峠越えの旧道へ向かう径がありました。良寛も通った径らしい。

結構きつそうな道。ここは旧道から峠道への取り付けとして新たに開削した部分かな？[左]

和島側に駆け下りていきます。結構な急坂だな。[下]

越後線の踏切近くにある北野の交差点で、往路に通った旧国道116号に合流。西に1km走ると和島の中心部に戻ります。かつての村の名前「桐島村」が刻まれた道路元標が残っています。

郷本川の畔に何か案内板が建っているのが目に入りました。かつて水運が盛んだったところ、ここに船着場があったそうです。へぇ。

あとは、はちすば通りを通って道の駅へ戻り、本日のポタリングは終了となりました。秋晴れとはいかなかったけど、昨日の天気を考えると雨に降られなかっただけでも幸せか（注：前日19日は雨模様のお天気でした）。

走行経路3、吉田駅から燕駅周辺を通って、国道403号を経由して仮谷田川まで。

走行経路4、仮谷田川から信濃川右岸堤防・与板橋を通り、道の駅に戻るまで。

ルートプロファイルです。走行距離は約62km、累積標高は580mちょっとでした。

GPSログはこちら「log20100920_0.gpx」です。カシミール3DやGoogleEarthでご覧下さい。

地理院地図によるルート表示はこちら（別Windowで表示します）

All Photographs by Ryo Masuda 2010.
Took a photograph with IXY DIGITAL 810IS by Canon.
Special Thanks 'ViX Ver.2.11.148.0'.1998-2002 K_OKADA

この記事は[2023.11.21]に加筆修正しました。

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