気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
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2009年5月30日(土)
小諸市まで往復
長野県小諸市まで公用で出掛けてきました。そう言えば先週も来たんだよなぁ〜。折角なので、パワーアップさせたK20Dを持って行って、バッテリーグリップの使い勝手を試してみる事に。手始めに浅間山を縦構図で。無理なく縦位置で構えられるので、被写体を狙いやすくなりました。が、露出の相性が悪いTAMRON 17-50mm/F2.8との組み合わせで苦労する事に(^-^;
横構図で、同じ位置から。露出を+1.0補正しています。天気予報では曇・雨だったのですが、時折青空が見えていました。手前に広がる緑の波はレタス。
撮影場所はこの付近。ここから少し上に登ったところです。
もうちょっと登ったところから、逆に山麓方向を見てみたところ。
高峰高原に上がるチェリーパークラインの途中。緑が綺麗でした。時間切れで高峰高原までは行けず。
縦位置グリップ握りしめて、縦構図で一枚。やっぱり構えていて無理がないのでブレも出にくい感じ。露出補正のボタンがもう少し押しやすかったら良いのに、、、が、本体のほうもそれほど押しやすい場所って訳じゃないから良いか。
アイリス。もう+0.5位明るくとっても良かったかなぁ？
こっちも縦構図で。うーむ、やっぱり撮りやすい。しかし、久しぶりにK20Dを使いました(^-^; もうすぐ紫陽花の季節だし、もっと稼働機会を増やさないとだなぁ〜。後から入手した中古の*istDS2のほうが稼働率が高いし(^-^;、撮影枚数なんか倍くらい違うかも(^-^; 書いていて気が付いたんですが、今月はD80って全く使ってないんじゃ(^_^;;;
明日は、久しぶりに荒サイでも走るかなぁ〜。午前中はなんとか天気が持ちそうだし、今月は出掛けてばっかり＋衝動買い(バッテリーグリップ)で財政危機状態だし。そう言えば自動車税を払ったのも今月でした。
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2009年5月27日(水)
K20Dパワーアップ
ということで、25日に手配したK10D・K20D用のバッテリーグリップを受け取ってきました。なんか部屋の中にPENTAXの箱が増えてきたな(^_^;
箱から取り出して眺めてみます。うーむ、グリップだけでも存在感有るなぁ〜。商品状態は「小さな傷有り」だったのですが、言われないとよく分からない位で、ほぼ新品みたいな状態でした。シャッタ・ダイヤルも別段不具合無し。
早速装着。で、自立出来なくなったので、ゴロンと転がしてみましたが大きくなるなぁ。このバッテリーグリップ、他社のものと少し違って、本体バッテリーはそのままで、グリップに増設分のバッテリーを仕込んで使います。SDカードの増設出来ませんが、SDカードを格納しておくスペースが用意されています。他にはリモコンを格納しておくスペースも。これは面白い。
グリップはこんな形に。縦位置リレーズとダイヤルの場所が分かるでしょうか。
これで縦の構図が撮りやすくなりました。問題はちゃんと水平を出せないヘタッぴな腕でしょうか(^-^; 後はレンズ沼が待っている訳か(^-^; 花火の時期までにはワイド側が欲しいなぁ。
さて話題変わって、蘇我梅林のお話。2009年2月16日に日誌記事の中で、旅紀行の中の蘇我梅林界隈の参照回数が、何故か増えていることをお伝えしたのですが、一つ理由を発見。こんな記事(pdf注意)から参照を受けていました。なにかハイキングサークルのお知らせらしいのですが、2ページ目に参考記事として、このwebが出てきます。良く見つけたなぁ〜。
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2009年5月25日(月)
バッテリーグリップ
さて先日、PENTAXから新しい一眼レフカメラK-7が発表されました。と、まあそっちには手が出せるような状況に無いので(主に財布的な意味でT_T)、もしかするとこれで中古市場にK200Dがチラホラ出てくるかも知れないな〜と、カメラのキタムラの中古をチェックしていたところ、K20D用のバッテリーグリップを発見。
今回は躊躇することなく、脊髄反射で予約(^-^;
新品だと1.7諭吉近くするので、これは買いでしょう。ま、問題は別売のバッテリーが0.6諭吉ぐらいすることでしょうか。バッテリーはアマゾンにでも発注するか〜。これで定額給付金は消えましたね。まあ溜め込むよりは市場に環流させた方が良いものね(^-^; と、自分に言い訳してみる(^-^;
昨日の日誌記事のコメントで話題に上った、並木橋通りアオバ自転車店20巻＋アオバ自転車店8巻。現在までに発売された全28巻を重ねるとこんな感じ。そう言えば、5月15日の日誌記事の中で「ナツキちゃんのミニベロはリバーワンがモデル？」とか書いてしまったのですが、並木橋通りアオバ自転車店8巻(H15年発行)のあとがきに、しっかりとそう書いてありました(^-^;
いや、で、問題はそれじゃなくて、この写真を撮るために巻順に並べていて発見してしまったのです。それは、
第17巻を2冊持っている事を！！
雑誌や4コマ誌なんかで「あれ、今月号って買ったっけな？」な〜んて2冊買っちゃう事は希にあるのですが、コミックを2冊買った上、今日の今日まで全く気が付かないとか(^-^;; という事で”つちやです”さん、第17巻は買う必要ないみたいですよ(笑
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2009年5月24日(日)
牛に曳かれて
長野県小諸市在住のBD-1ユーザーが、「小諸〜善光寺間を走る」という事で、便乗する事に。小諸駅近くの駐車場に午前8時半過ぎに集合して、3号車を展開し午前9時頃に出発。目指すは約60km先の長野市善光寺です。当初、折角だから長野市で一泊して、その先の北国街道も〜などと思っていたのですが、ホテルが全く空いていない!? 7年に1回の前立本尊御開帳ということで、きっと大混雑しているに違いない!!!
途中経路はすっ飛ばして、この記事では善光寺関連を集中。坂城宿の長野側に有る善光寺常夜灯。北国街道は別名善光寺街道と呼ばれ、善光寺への巡礼者が通った道でもあります。
千曲川を横断する新幹線高架の下を通ります。千曲川を渡れば長野市です。
篠ノ井橋を渡って長野市に入りました。車道の上にある案内板のグラフィック、善光寺のシルエットになっています。
長野駅の北側まで来ました。正面真っ直ぐに伸びるのが参道。
山門外まで伸びる長い行列。回向柱に並ぶ列です。
山門から行列を振り返ります・・・。こんなに大勢の人を見るのは何時以来だろうな・・・。最近、人が多いところに近づけない体質(化学物質アレルギー)だからなぁ〜。
本堂前の回向柱。柱の上に結ばれた紐が本堂に向かって伸びていますが、これが本堂内の前建本尊の右手に繋がって居るんだそうです。
本堂脇も人がイッパイ。こちらは本堂参拝・前建本尊参拝の行列。2時間半待ちだとか、そんな話がやり取りされていました。
前回2003年の御開帳時の参詣者は628万人だったそうで、僅か2ヶ月の間に総人口の5%が善光寺に来た事に。これじゃぁ何処のホテルも予約が埋まっている訳だ・・・。しかし、なかなか貴重な風景を見る事が出来ました。
この日の走行距離約64km、消費カロリー1667kcal、平均心拍113、最大心拍166でした。suunto t3cの御信託ではTE(トレーニングエフェクト)2.5。あまりトレーニングには成っていないらしい(^-^;
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2009年5月20日(水)
ホイール清掃
今週は、珍しく真面目に自転車通勤しているんですが、ふとリアハブに目を遣ると、、、え？なんかスゴイ汚い(’ｏ ’) ハブの中のグリスが溶けて流れ出してきているんでしょうか？ よく見ればスポークをベタベタで・・・。あ、もしかして、リアブレーキの効きが何だか甘くなってきたのはコイツが原因なのか！？
ということで、帰宅してからゴソゴソと清掃。フロントも同じような状況で、ディグリーザでハブ周りからスポーク、リム、ブレーキゴムの当たり面まで清掃。これで明日も安心して通勤出来るかな？ 6号車って、ほとんど使っていなかったので(勿体ない^-^;)、特にトラブルも出ないだろうと思っていたんですが、油断大敵ですねえ〜。
ちなみに、今月は、3号車,6号車,5号車の順番で稼働率が高く、1号車,2号車,4号車は全く乗っていません(^-^; 2号車なんかラックにぶら下がりっぱなし(^_^ 今週末のポタリングも3号車で行く予定です。
先月末だったか、”2009年3月の累積走行距離を載せますねぇ〜”と書いてそのままになっていたので、ここで晒します。
2009年3月 07日 73.3km・・・BD-1 off会＠荒サイ 15日 52.4km 22日 19.4km 28日 17.1km 30日 12.6km 31日 2.8km -------------- 合計 177.6km
全然乗ってない(^-^; 3月7日のBD-1プチOFF会＠荒サイ以外は、乗ってないと言っても良いくらい。イカンですなぁ〜。で、今月はと言うと今日現在、
2009年5月 01日 49.4km・・・off会前日 02日 77.1km・・・off会＠新潟 1日目 03日 50.8km・・・off会＠新潟 2日目 03日 11.6km 04日 37.7km 05日 11.0km 10日 47.9km・・・利根川CR 18日 14.0km 19日 3.2km 20日 14.0km -------------- 合計 316.7km
となっています。ここ3ヶ月での累積走行距離は、177.6km(3月)+455.9km(4月)+316.7km(5月)で950.2km。eTrexの累積距離が9,600kmな事を考えると、割と走っている方なのか・・・。来月にはeTrexの累積距離1万km越えさせたいですね。梅雨前に有休使って、何処か遠出したいですねぇ。
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2009年5月17日(日)
20リッターバックパック交代
2009年5月8日の日誌記事で書いたように、今月1,2,3日にBD-1で新潟を走った際に、とうとうファスナーが壊れてしまった、deuterの20リッターバックパックSPEED Lite 20。代替としてACT Trail 20が良いな〜と書いたのですが、金曜日に会社から発注(^-^; いや〜クレームの電話連絡待ちというか現物到着待ちで時間があったものですから(^-^; 今回は、Naturumで通販しました。
Naturumで通販するのは何時以来か、すっかり忘れてしまったのですが、時間指定通り夕方に届きました。今回は代引きということで、訪問前にTelが有りました。なんだか、アマゾンとNaturum、それにモンベルのお陰で、佐川急便、ペリカン便、クロネコヤマト便の配達員とはすっかり顔馴染み状態ですな(^-^;
梱包から取り出したdeuter ACT trail 20(右)。同じ20リッター表示ですが、左のSPEED Lite 20とは大きさが随分違います。これなら目論見通り、ハイキングでも結構使えそうです。とりあえず主目的である通勤から使ってみる事にします。荷物が少ないときはRace X Air 14、荷物が比較的多いときは、ACT Trail 20かな。たまにはFutura 38 ACが出動するくらいの登山をやってみたいんですけどね(^-^;
さて、こちらは15日の日誌記事の続き。オレンジ色のミニベロこと6号車に、”アオバ08巻”の”ＡＯＢＡ”ステッカーを貼ってみよう計画です。雨止んだと思ったら超強風という事で部屋に缶詰の時間潰し(^-^; これだけのためにNikon D80を3脚にセットして撮影(^-^;
さて、こちらはノーマル状態です。ヘッドマークはシクロエランのスペードマークが付いているのですが、それ以外は皆無です。所で上のバックパックつながりじゃないけど、この6号車に付けているバッグ類。これも全部deuterだったりします。ここまで来たら意地でdeuterで揃えるのだ！
アオバ08巻の表紙を再現すべく、ボトムチューブに貼り付けてみようという事で、PC上でシミュレーション。こんな所に無駄なスキルを発揮する筆者(笑。04巻の表紙見ながら位置を決めたんですけど、第4話辺りを見ていると、もうちょっとボトムブラケット寄りだよなぁ〜。ボトムチューブの真ん中というより、チェーンリングとヘッドチューブの真ん中辺りが良いのかな？ もうちょっとPC上で検討してから、実際に貼ってみようと思います。
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きょう：1496
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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp