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気まぐれ日誌

～怪しい独り言～

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2013年5月5日(日)

饂飩喰いに荒川へ

昨日に続いて昼ご飯シリーズ。布団乾したり、毛布洗濯して乾したりしているうちに午前11時近く。午後から風向きも変わるようだし、南下してから北上すればずっと追い風で走ることが出来るかも知れないと思い、2号車をお供に荒川左岸を南下。そうだ、序でに何処かでお昼ご飯を食べてこよう！

上尾丸山公園の片隅に咲いていたムラサキツメクサ。こっちはあちこちで見掛けるのですが、同じ紫色でもレンゲの花は見掛けなくなったような気がします。あれ、天ぷらにすると旨いんだよなぁ。

久しぶりの出番の2号車。と思ったのですが、先月20日に乗っているから2週間ちょっとの間か。どうも最近クランク周りからギシギシと音が。もしやフレームにクラックでも出来たのだろうか。うーむ。

20kmほど先にある川岸屋まで来たところで丁度お昼時。自販機で給水ついでに饂飩を食すことに。今日は肉汁付けうどんにしました。

川岸屋で折り返すと、距離的にチト物足りないので、上江橋の下流まで行って荒サイの本ルートで戻る事にしました。早いところでは、田植えが終わっておりました。県内でも作付時期が結構違うんだなぁ。それとも早生品種なのかな？

荒サイ本ルートに合流し、ここまで南下して12時50分。今日はここで折り返して帰宅することに。布団取り込まなくちゃなりませんからね。

南風を期待して荒サイ本ルートを走ってみたものの、時間が早かったようで未だ若干の向かい風でした。ならば、と往路と同じく荒川左岸へ移動。と、ここで久しぶりのパンクイベント発生。チューブを全て取り出して丹念に調べたのですが、パンクの原因が分からない。手っ取り早く予備チューブに交換して残りの帰路を走りました。本日の走行距離は58kmちょっとでした。

さて、チューブを修理しておかねば。それとタイヤサイドの痛みが酷くなってきたので、交換用のタイヤを買わねばなりません。8号車に導入したMichelinのPRO4 Enduranceが中々良いようだから、それにしようかな？

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2013年5月4日(土)

蕎麦喰いに都幾川へ

昨日のヨタヨタポタリングが効いたのか、昨日の夜には体調がそこそこまで復調しました。翌日も天気は良さそうだし出掛けないのは勿体無いということで、ロード仲間を呼び出して、ご近所のときがわ町にある蕎麦屋さんへ行ってみることに。以前から、走りに出るときは誘えよ、と言われていたのでちょうどいい機会。

埼玉県農林公園で落ち合った後、小川町から鳩山町を掠めて越生町へ向かいます。新緑が目に眩しい！が、相変わらず気温は低めで、今日も長袖にウインドブレーカー、下は長いタイツという出で立ち。

越生町の自然休養村センターで小休止。ここで格差社会を目の当たりに（笑手前は同行者のPINARELLO。向こうは見ず知らずの方のKUOTA。真ん中は毎度お馴染み8号車。あ、そうそう今日も8号車に乗って出ました。この休みは5号車と8号車しか動いてないな。

越生町の梅林から北へ延びる緩い坂道を登ってときがわ町へ入ります。そう、お目当ては大附そば道場なのです。

初っ端の急坂を何とかやり過ごして、後はダラダラと登って大附そば道場に到着。ここへ来るのは、何時以来だろうか？ちょうどお昼時だったので、大混雑しているんじゃないだろうか？と思っていたのですが、満員でも閑散でもない、丁度いい混み具合でした。

午後1時過ぎに大附そば道場を後にして、往路と同じようにときがわ町から東松山・嵐山方面を通り旧・甲南町で散会となりました。今日の走行距離は92kmちょっと。少し大回りして帰れば3桁の乗せられたのですが、風の中を走るのが面白くなかったので最短距離で帰宅。

大附そば道場近くに建っていた「ぐるっと埼玉サイクルネットワーク」の案内板。この4月に一斉に設置されたのかな？道順を示す小さな案内板もアチコチで見掛けました。

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2013年5月3日(金)

渋滞

昨日2日は頭痛と怠さにノックアウトされて、一日中寝ていて終了。今日も半日は頭痛でダウン。少しでも体動かせば頭痛も軽くなるかな？と、昼前から8号車でヨタヨタと出発。余り遠くまで行くと戻ってくるのが億劫なので、何時もの近距離コースをヨタヨタ。麦の青い穂が風に揺れておりました。そう、今日も風があって気温が低い・・・。

旧・江南町の何時もの田圃脇の農道をウロウロ。日差しが強いのですが、陰に入ると微妙に寒い。体温調整に苦労する天候ですな。

関越道に来てみました。下り車線は混雑しておりました。完全に停止するような渋滞ではなく、ダラダラと流れておりましたが。午前8時位に交通情報をチラ見したときは、練馬の入り口から花園ICまで繋がっていたようですが。

農林公園で軽く補給。連休の影響か結構賑わっておりました。道を挟んで反対側にある旧江南町のサングリーンパークも大賑わいでした。

距離は短いながらも、全く走ったことの無い地帯を探検しつつ54kmほど走って帰宅。運動したおかげか頭痛も体調も多少復調気味。連休中は何処も混雑が避けられないだろうから、近所をウロウロして連休明けの土日にでも、また遠征しますかね。

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2013年5月1日(水)

4月走行距離まとめ

01日	20.1	8号車	通勤
04日	12.1	8号車	免許センター
05日	21.4	8号車	通勤
07日	85.6	2号車	渡良瀬遊水地
09日	19.6	8号車	通勤
10日	15.5	8号車	通勤
12日	19.3	8号車	通勤
13日	112.1	7号車	渡良瀬遊水地
15日	19.2	8号車	通勤
16日	19.0	8号車	通勤
17日	21.6	8号車	通勤
18日	17.4	8号車	通勤
20日	45.0	2号車	お散歩
22日	18.9	8号車	通勤
23日	20.5	8号車	通勤
28日	61.7	8号車	お散歩 EA50SL試走
29日	102.0	5号車	道見峠・石川峠
30日	8.9	8号車	お散歩
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月間累積	639.9km

月末を跨いでしまいましたが、先月の自転車走行距離のまとめです。月間の累積走行距離は639.9km。そのうち通勤が212.5km。稼働率に換算すると、30日中18日で60%でした。700kmには届かず。最終週にジテツウをサボってしまったからなぁ。1-4月の月平均は608kmとなりました。去年の月平均428kmに比べると4割増し、一昨年の月平均264kmに比べると1.3倍で推移しています。さて、このペースを維持出来るかどうか。

休みの日にしては、割と早く起きて布団干したり、洗濯2回したり。時折ざわざわと揺れる木を見ていると、どうも自転車に乗る気が失せてしまうのですが、通勤と同じくらいの距離は乗っておくかと、午前10時からお昼まで8号車で30kmほどぶらぶら。明日も午後は部屋に引き籠もり予定なので、余り走れそうにありません。3日に何処か遠征するかな？

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2013年4月30日(火)

久しぶりの法末集落・石川峠100km

と、いうことで、この時期恒例の感が有りますが、新潟県の中越地方へ遠征。天気予報と高速道路の混雑を考えて、今回は1日だけ。1泊して翌日は帰るだけという日程です。

今回のお供は新5号車。直前まで、2号車か5号車かで迷ったのですが、この日に使うべく組み直した5号車を選択。やっぱりフロントトリプルは安心です。しかし、フレームは8号車と全く同じで色違いなだけなのに、なぜか旧5号車の面影がありますな。

道の駅「ちぢみの里おぢや」を拠点にして、こんな所を走ったり、

水芭蕉を見たり、

道見峠西側の法末集落を通ったり、

小国から八王子集落を通って石川峠へ登ったり、

柏崎市内の平野部、水の張られた田んぼを眺めたり、

塚山峠をヘロヘロと登ったり。

走行距離は103km。累積標高は1800mちょっとでした。法末集落へ登った道以外は、以前にも通った事が有るルートなのですが、何度走っても良いですな。

最後のオチ、片貝で後ろにピッタリ付けてきたオジちゃん。その超高級車両に乗っていて、3万円フレーム車両を風よけに使うなんざ、S-Worksの字が泣くぜ？どうもこの手合いは「俺の方が高いから、人を踏み台にしても構わん、むしろ当然」という考えが滲み出ますなぁ。あと、もう少しサドルを下げて、もう少し軽いギアにした方が良いですよ？踏み込む度に腰が左右にズレてますよ？

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2013年4月28日(日)

風強し　お散歩60km

昨日は強風で一日引き籠もり。洗濯やら掃除やらで午前中は潰れて、午後は昼寝で潰れるという古典的グータラに徹し、スーパーへの買い物すらサボって、とうとう玄関から出ませんでした。あの風では自転車で出ても苦行でしか有るまい、と言い訳。今日も朝から北風が強かったですが、昨日と比べれば少しは弱そう。先週はジテツウもサボり気味で暫く乗っていないので、距離は稼げそうに無いけど、少しは走っておこうと、8号車と共に外へ。

先週日曜日と同じ定点観測地点。それほど変化無し。田んぼに水が入ると印象変わる風景だと思います。