気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
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2013年12月7日(土)
師走1回目の定峰峠
午前8時前起床で、まずタイマースタートさせていた洗濯物を干して、2回目の洗濯をGo! その間に掃除機掛けて、2回目の洗濯物も干して、9号車と共に出発したのは午前9時半くらい。
布団も干して出て来てしまったので、そんなに遠くへは行けんなぁ〜と思いつつも定峰峠を登ってしまいました。白石車庫バス停の「やまびこ」が冬期休業に入ってしまったので、峠の茶屋まで頑張って何か食べようという魂胆なのでした。ここでうどん食べて折り返し。
なんだかすれ違う自転車の数が少ないような？ と、峠に来てみると、なんと私一人。今日は大変に自転車が少なかったのです。峠に着いたのは午後12時半前だったので、そんなに遅い時間じゃない、いや、帰りの時間を考えると結構遅めか？
定峰峠で折り返して、お約束のように下里分校跡に寄り道。今日もチラホラと巡礼者が訪れておりました。訪問ノートも書き込みが増えてましたね。先日と違うのは、玄関脇に小川町の観光パンフ類が置かれたことかな？
103km弱走って午後3時半に帰宅。玄関を開けるとクロネコの不在通知が入っておりました。うむ、例のブツが来たか・・・そのうち日誌記事でネタにしたいと思います、ウヒヒ。
走行ログを見ていたら、やっぱりというか向かい風と追い風でこれだけ違う！というデータになっていました。前半、峠までは西へ向かって移動するので北西の季節風に虐げられて速度ダウン。途中から上り勾配というのもありますが。峠で折り返して、追い風となった帰りはやたら快速。
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2013年12月3日(火)
11月走行距離まとめ
01日 20.1 8号車 通勤 02日 83.3 9号車 走行テスト 03日 114.5 9号車 定峰峠 05日 19.8 8号車 通勤 06日 20.6 8号車 通勤 08日 19.8 8号車 通勤 09日 101.9 9号車 足利往復 12日 20.0 8号車 通勤 14日 23.2 8号車 通勤 16日 101.6 7号車 渡良瀬遊水地 18日 19.8 8号車 通勤 19日 24.9 8号車 通勤 21日 19.8 8号車 通勤 22日 22.6 8号車 通勤 23日 85.0 9号車 境島村 24日 98.3 8号車 タイヤテスト 27日 23.1 8号車 通勤 28日 21.9 8号車 通勤 30日 65.8 5号車 ミニベロOFF下見
月末恒例の走行距離纏めでございます。月末と書きながら月初でありますが。出動19回で月間累積は906km。初の900km超となりました。最終日の30日、ちゃんと早起きして乗っていれば、950km位までは延ばせたのになぁ。お供した自転車は、5号車、7号車、8号車、9号車とロード4台フル稼働となりました。
稼働率を見ると19回／30日で63%と、23回／31日で88%だった今年1月より低いのですが、1日で100km前後の距離を稼いだ回の割合が高く、累積距離では上回る結果となりましたねー。しかし、月900kmでも1日30kmって書くと途端にしょぼい(^^ゞ
年間累積は、11月末時点で7146kmと無事7000kmを超えることが出来ました。去年末に書いた目標は年間6000kmでしたので、まずこれは達成です。後は今月末までに何処まで延ばせるか。それと、1日での自己最長距離にチャレンジしてみたいところです。
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2013年12月1日(日)
ミニベロOFF＠荒サイ
師走最初のTeam(?)走は、何時もとは趣向を変えてミニベロOFF。といっても全員ミニベロがある状況では無いので、ロード以外の車種で、という事になりました。集まったのは20インチ3台（451ホイール2台、406ホイール1台）と、26インチMTB（スリックタイヤ）、27インチクロスバイクの5人。
今日の予定コースは50km。吹上のコスモスアリーナを出発して南下。糠田橋で荒川右岸へ移動し、荒サイに入ります。何時もは寄らない川幅日本一の鉄塔へ寄ってみたり。この鉄塔、改めて見るとバイパス道路の真ん中に建っているんですね。こんな風に写真が撮れるのは、道路が完成するまでなのだな。
ホンダエアポートに立ち寄って、ちょうど降下開始したスカイダイビングを眺めてから、予定した時間に「高半」に到着。2番目の位置を確保。先客も自転車の人ですね。
天丼（大盛り）を注文。感動で手が震えて手ぶれした写真になってしまった（笑 これで950円です。この後、夜までお腹が減った感が全くなかった！
食後のデザートは榎本牧場でアイス。ここも沢山の自転車が溢れておりました。占拠と言っても良い状況。
スカイダイバーを放出して戻ってきたJA55DZ。ググったらセスナ208型という機体なんですね。全長11.46m、全幅15.88mと大きいですが、空虚重量1.72tってうちのエスクードをほぼ同じ。へー。
吉見運動公園管理棟での休憩を挟んで、吹上のコスモスアリーナに帰還。手前のMASIの20インチは451ホイール、向こうのオレンジ色はうちの6号車。同じ呼び名20インチですが406ホイールと一回り小さいのです。という事で今日参加した車両の中では一番のハンデだったのですが、フロント56tしてしておいて良かった〜。ステム交換で随分操作しやすくなったし、後はペダルをSPDに交換すりゃ長距離でも行けそうです。で、手前のMASIは、この小さなフロントチェーンリングで今日100km近く走ったはず。アホですなぁ(褒め言葉)。
次のTeam走は、年末に足利ポタ、とかどうですかね。去年と同じネタだけど。
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2013年11月30日(土)
冬の花見と明日の下見
良いお天気だったので、一回目の洗濯物と布団を干してさらに毛布を洗濯開始。その間に掃除機掛けて〜等とやっている内に午前11時近く。何時もなら「あーまた出発が遅くなった！もっと早く起きねば！」と実にならない反省をするのですが、今日のノルマは60kmなのでノンビリと出発。なぜ60kmなのかというと、あと60kmで月間累積が900kmを超えるからなのです。
ということで、明日のゴニョゴニョの準備も兼ねて、久しぶりに荒川左岸を南へ。北本市にある高尾さくら公園の桜を見ていくことに。久しぶりといえば5号車も久しぶり。
あれ〜ここ春も咲いていたよな？と思ったら、子福桜という春と冬の2回咲く種類なんだそうで。へー。
今日は秩父の山までハッキリ見えておりました。そういえば月曜日・火曜日は秩父夜祭か。
荒川左岸の細道をダラダラと走って榎本牧場を掠めてやってきたのはここ、上尾市にある「高半」というお食事処（参考記事）。場所とルートの確認をしておきたかったのですが、榎本牧場から直ぐですね。よーし、覚えたぞ。
「高半」からは、荒川の対岸に移って川島町内をあてもなくウロウロ。そういえば、荒サイから比企サイクリングロードの分岐部分の舗装が延びていたことを思い出して、市野川大橋へ来てみましたが、農業用水の工事中で通ることすら出来ない状況でした。工事終了後に舗装されるかな？
さて、当てもなくウロウロした甲斐有って、GPSログ不在だった所が少し埋まりました。こうやってGPSデータを眺める度に、近所でもまだまだ走ったことの無い道、見たことの無い風景があるのだな、とワクワクするのですよ。
午後2時過ぎという割と早い時間に帰宅して、布団やら洗濯物を取り込んだり、自転車で今度は買い物へ出掛けたり。今日の走行距離は約66kmで月間累積は906kmになりました。でも1日30km平均だから大した話じゃないな。
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2013年11月26日(火)
バーテープくるくる
帰宅後、昨日に引き続いて6号車の再整備。今日はバーテープを巻きました。使ったのはOGKカブトの黒いバーテープ。部屋に在庫があったので、それを使いました。何時買ったんだっけ？ 白色の物も在庫が有ったんですが、無難に黒色を選択。今まで上手くいった例しがないのですが、今回は結構綺麗に出来ました（自画自賛）。が、問題は見た目よりも耐久性ですが・・・直ぐに緩んできたりして(^^ゞ。
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2013年11月25日(月)
ステムの交換
21日の日誌記事でチラリと予告したように、6号車の再整備に着手しました。といってもステムを交換するだけの話ですが。6号車のステムは今では珍しいノーマルタイプ、尚且つ前がオープンに成らないタイプなので、ブレーキ類の少なくとも左右どちらか片側は外さなくてはなりません。面倒なので自転車屋さんに持ち込もうかと思ったのですが、持ち込む手間すら面倒なので自分でやる事に(^^ゞ
交換前後でハンドル位置が4cmも前に出るので、ロードレーサー等ではケーブル類も交換になるところですが、ミニベロだと最初から自由長(と呼べば良いのか？)が大きいので、そのままでOKでした。後はバーテープを巻いて、灯火・GPS類のブラケットと、新しく準備したCATEYEのベル等を取り付ければ、再整備の第一次は完成です。一次って事は二次が有るとか何とかかんとか・・・
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きょう：2234
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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp