気まぐれ日誌
〜怪しい独り言〜
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2013年11月24日(日)
タイヤ交換で試走
昨日夜に交換したホイール・タイヤの確認ということで、洗濯物を干し終わった9時半に8号車で出発。今日は何時ものお散歩コースを走ります。その方がタイヤの違いが分かり易い、と思う訳であります。ポテポテと22kmほど走って、川本サングリーンパークで水分補給。ここの所、どの自転車も23cのタイヤだったので、24cと表記上僅か1mm差のタイヤもぶっとく見えますなぁ。以前は旧5号車でIRCの25cタイヤを使っていましたが。
今日もふっかちゃんがお仕事中。これ、ふっかちゃんと記念写真が撮れる、というものなのです。
ポテポテと小川町方面へ移動。住宅地の一角に見事な紅葉がありました。小川の赤十字病院前に通り掛かり、さてこの先どうしようか？と考えるのですが、まぁ折角だから、白石車庫バス停の「やまびこ」で手打ち蕎麦を食べて帰ろう！
と、ホイール・タイヤ交換して、より一層重くなった8号車で赤ジュウタンを登ったのであります。肝心の蕎麦の写真撮ってなかった！
今日は定峰峠へは上がらず、と言いますか、12-25tのリアスプロケットでは俺の脚では登れんなぁ〜としっぽ巻いて撤収。今年は結構頻繁に定峰峠に来ているのですが、紅葉の季節も良いですなぁ。この季節の定峰峠は来たことが無かったかも。
峠へは登らなかったけど脇道を探検してやる〜と少し登って、また挫折。帰ってきてGPSログを確認したら、一度来たことのある道でした。粥新田峠から降りた時に通ったらしい。
その後、小川町へ戻り例の分校跡に立ち寄って、千葉県野田市から自走してきたというMTB乗りと少し話をしたり、遠山トンネルの碑を見たりしつつ帰宅。走行距離は98km弱でした。あ、タイヤの感想を書き忘れるところでしたが、表記上1mmの違いですが23cに比べると、随分衝撃が柔らかくなりました。同じエア圧でも空気量が多い方が、衝撃＝圧縮に対する単位体積辺りのエア圧変化が小さく出来る、という事なのかなぁ？ しかし、0発進時はやっぱり重くなった、が、そっちはホイールの影響かも。
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2013年11月23日(土)
風も無く穏やかな・・・
風も無く穏やかな小春日和、というような言葉を天気予報で聞いたような気がしたのですが、いざ外へ出てみたら、え゛〜何だろう、この風は。しかも、風向きがコロコロと変わるので、運が悪いとどの方向へ走っても始終向かい風という・・・正にその状態になりました。 伊勢崎市境島に入ったところで頭が痛くなってきたので退散。
此方は、つい最近用意したブツ。通勤に使うつもりで、Bontragerの最下位グレード RACEの中古品をゲット。前後セットで実測1750g（クイックシャフト別）と重めですが、通勤用途なら十分でしょう。頑丈そうだし。
タイヤはcontinentalのGrand Prix。700x24cという珍しいサイズです。24cなんていうサイズは、このタイヤ以外知らないのですが、他社でも有るのかな？ 以前、EASTON EA50ホイールに取り付けようとして、堅くて挫折してデッドストックになっていたのですが、今回はあっさり嵌まりました。やっぱりホイールに依ってサイズが微妙に違いますねぇ。 スプロケットは何故か手元に在庫があったUltegraグレードの12-25t。頭痛は治まらなかったら、明日は遠出せずに近所でこのタイヤの慣らし走行でもするかな？
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2013年11月21日(木)
ミニベロ
さて、平日は相変わらず仕事をつまらない・暇・窓際 適当に進行中なのですが、そんな中でも自転車関連の話題は不思議と尽きることがありません。いや、半分位は自ら焚き付けている感が有りますが(^^ゞ 今年の夏にMAVICの高級ホイールを買った社内のBMCロードユーザーが、今度は20インチのミニベロを買った、という話を今日聞き付けまして・・・
え゛っ？！
と思ったわけであります。どうも身に覚えが有るのですが(^^ゞ 私はロード＝＞ミニベロ（BD-1）＝＞フルサスMTB＝＞シクロクロス＝＞ミニベロ（シクロエラン）というふうに、700Cの後にミニベロが欲しくなるという状況が2回、いや欲しくなる事は数え切れないから、導入してしまった回数か。同じように、ロードレーサーを買った後、ほぼ時間を置かずにミニベロを買った例を身近に２件知っています。どっちもBD-1でしたが（実は旅紀行に出てきているのだ！）。逆にミニベロで暫く走った後に、ロードレーサーを追加購入した例も、身近に知っています。やっぱり色々欲しくなりますよねー。だって、ほら、靴だって用途に合わせて色々揃えるじゃないですか！（自己弁護）
さて、暫く放置展示車両だった6号車を引っ張りだしてきたのは、そのミニベロ購入の話題とは無関係。久しぶりに清掃して、乗り難い原因となっているステムをどうしようかと思案し始めた所だったのです。なので、この「ミニベロ買った」話の偶然のタイミングにびっくりなのであります。
さて、隣の8号車と比べると、ステムが短くてハンドリングがクイックになっている様子。ということで、突き出し量100mmの物に交換予定。ついでにバーテープもボロっちくなっているし。6号車の再整備を始めたという事は、4号車も何かやるんじゃないの？と思った貴方！ 鋭い！というか俺が単純！ 来年は4号車に手を入れようと思います。コンポーネントをSLX辺りに全交換しちゃおうかなぁと。年内は6号車の再整備とロード4台を転がすので手一杯かな？
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2013年11月19日(火)
アンケート
とあるメールマガジンで知ったのですが、自転車活用推進研究会の事務所が移転したそうですね。で、久しぶりに自転車活用推進研究会のwebを見てみたら、アンケートを実施しているじゃありませんか。回答期限が明示されていないのですが、折角なので回答してみました。ジテツウしている皆さんも是非ご協力の程を。私は別の自転車団体（JCA）に所属していますが、そっちからはこんなアンケートの案内は来なかったような？ こういうときは横断的にどの団体からも回答を呼び掛ければ良いのでしょうが。そういや、JCAなどの自転車団体も皆同じビルに移転したんですなぁ。
昨日、走行距離まとめの記事を書いたので、事の序でに年間累積のグラフなぞを載せてみます。緑＝2010年、青＝2011年、オレンジ＝2012年、黄色＝今年です。2010年より前は確認していないのですが、まぁ2010年と同じくらいだろうなぁ。年3000kmペースだったのが2012年に＋60%、今年は2012年比較で＋36%ですか。来年の目標を年1万キロとすると月に850km。う゛ーむ゛。
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2013年11月18日(月)
そういえば、の10月の走行距離まとめ
04日 21.4km 5号車 通勤 06日 81.6km 5号車 埼玉サイクリングフェス 09日 21.3km 8号車 通勤 10日 21.3km 8号車 通勤 12日 65.1km 5号車 通勤 14日 82.9km 5号車 栃尾・下田 17日 18.1km 5号車 通勤 18日 21.3km 5号車 通勤 19日 100.5km 5号車 お散歩 27日 74.7km 9号車 走行テスト 28日 20.6km 8号車 通勤 29日 18.1km 8号車 通勤 31日 19.6km 8号車 通勤
そういえば未だ書いてなかったなーと思いつつ、11月も下旬に入る訳なのですが、先月10月の走行距離のご報告。出動13回で、月間累積は566.5km。1-9月の月平均が630kmだった事と比較すると、ちょいと努力が足りませんでした。雨予報の日が多くて、ジテツウの回数が9回と少なめだったのですよねー。埼玉サイクリングフェスティバスの前日も雨でしたし。
そういえば、この9号車がお目見えしたのは先月だったのでしたね。普段はこんな感じでぶら下がっているのを、寝っ転がってニヤニヤ眺めているのです(^^ 後ろに見えるのは5号車。
さて、年間累積は10月末の時点で6240km。2012年の年間累積から＋21%となりました。今日11月18日時点で6784kmで、年間累積7000kmはほぼ確実・・・この後骨折でもしない限り！ 来年のことを言うには気が早いかも知れませんが、目標は1万キロ超えかな？
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2013年11月16日(土)
渡良瀬遊水地
どうも体調がイマイチで午前8時に目が覚めたものの動く気が起きません。ひとまず洗濯機だけスタートさせて二度寝。午前9時にようやく起きて洗濯物を干して、食パンなんかモグモグやっているうちに午前10時。部屋でウダウダしていても仕方ないので、お散歩に出ることに。風向きを考えて、久しぶりに渡良瀬遊水地へ行ってみることにしました。
行田市内で利根川サイクリングロードに出て、そのまま下流方向へ。羽生の道の駅で補給用のミニあんパンセットを購入して、さらに下流方向へ。栗橋から利根川橋を渡って茨城県古河市へ。走ったことの無い道をウロウロして古河総合公園に立ち寄りました。風が弱くて池の水面が鏡のようになっていました。
平地の紅葉も随分進みましたなぁ〜。そういえば先週月曜日の越後湯沢辺りの紅葉も綺麗でした。
三国橋を渡って古河市から埼玉県加須市北川辺に入って、道の駅「きたかわべ」へ向かいます。展望フロアからの何時もの眺め。
ちょっと遅めの昼補給は赤飯のおにぎり。
今日のお供は7号車。自転車仲間内では「展示車両」と呼ばれてしまう程の低稼働率。実は2012年の2月に導入してから、今日の分を入れて1300kmほどしか乗ってないという・・・。ちなみに、今年3月に組み替えた5号車は既に1800km以上、去年から使い始めた8号車は今年だけで2800km以上走っています。
北川辺をウロウロしていて行き当たった、おそらく県道の旧道に架かる古そうなコンクリート橋。
群馬県の明和町に入って川俣宿まで来ました。川俣事件記念碑の前で一休み。久しぶりに7号車に乗りましたが、やっぱり軽いし快適だなぁ〜。普段、8号車や5号車でジテツウしているから、余計に差がハッキリ分かるのでしょう。しかし、贅沢は敵だ！ また暫く展示車両にしておいて、その間に5号車、8号車、9号車をキコキコと漕ぐことにしましょう。9号車も十分軽いだろって突っ込まれそうですが。
今日の走行距離は101kmほど。今日は平地ばかりだったので補給も余りせず、散財も1000円以下というドケチポタリングでした。さて、明日は公用が有って車で出掛けてしまうので、自転車活動は無し。あぁ天気は良さそうなのになぁ。
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きょう：2235
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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp