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気まぐれ日誌

～怪しい独り言～

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2009年3月23日(月)

チェーンハング発注

日誌記事の中で「加茂屋のチェーンハングを購入しようかなぁ～」と書いたのは、つい先日の20日の事なのですが、先ほど発注してしまいました(^_^; もう、なんか日誌ネタの為だけに3号車をイジっているとしか(^-^; 写真は加茂屋のwebサイトからの転載m(-_-)mなのですが、写真のようにディレイラーのテンションプーリー部分に「引っ掛け」を取り付けて、折り畳み時のチェーン保持をする物です。在庫確認後、振込先の連絡が来るとのこと、さて手元に来るのはいつ頃になりますことやら。お楽しみに。

さて、残るメンテナンス箇所はタイヤかぁ～。Panaracerにするかぁ～。Minits Liteの18インチはミズタニ自転車でしか取り扱いが無いらしく、さて、どこに発注したもんかなぁ～。

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2009年3月22日(日)

福寿草・菜の花・桜

まずお知らせから。三連休の暇に任せてBD-1備忘録を更新しました。一昨日一段落した9速化の情報を追加しました。ついでに今までの本体＆パーツ購入費用をチロッと計算してみたんですが、まだ、20諭吉に届いていませんでした。良かった、意外と安上がりだ(^o^; しかし、次回off会までにタイヤの交換もしておきたいし・・・。タイヤだけで1諭吉以上掛かるか・・・。

昨日、土曜日は長野県小諸市に午後から公用があってお出掛け。いつも行って帰るだけになってしまうので、今回はちょっと早めの時間に出て懐古園をブラブラしてみました。

いつから始めたのか分かりませんが、園内で花を咲かせた福寿草。ということで、これを目当てに三脚とデジタル一眼レフ2台を持ち込みました。お、重かった・・・。

K20Dで福寿草を撮るのは初めてです。国営武蔵丘陵森林公園の時は*istDS2でしたし。今回は三脚装備だったのでぶれずに撮ることが出来ました。でも、ローアングル化出来る三脚じゃないから、こういう構図になってしまう・・・。 1460万画素の威力を改めて体感。レンズはTAMRONの17-70/F2.8です。

こっちは*istDS2(PENTAX DA18-250mm)。ピント、手前に外れてますね(^-^; うーん、この距離とあのファインダーでMFは難しいなぁ。

梅もチラホラと咲いていました。この調子だと桜が咲くのも早そうだな。

もう一枚梅。この日は、高速道路料金値下げの効果か、懐古園の第一駐車場が半分以上埋まる人出で、駐車場直ぐ傍にあるお蕎麦やさん「草笛」も大入満員で、蕎麦定食も早々と売り切れていました。久々に草笛でお蕎麦食べたなぁ～。暫く十日町小嶋屋ばっかりでしたから。

帰りに立ち寄った群馬県安中市の「おぎのや」も上信越道開通以前に戻っちゃったんじゃないか？と思うほど混んでました。偉そうな否定的御意見(笑)が多かった高速道路料金の一時値下げですが、なんだ、効果有るんじゃないの！

んでもって、今日22日。朝8時前に目が覚めたのは良いものの、どうせ今日は雨になるんだろ～とやる気無く二度寝していたら10時(^-^; まあ、午前中だけでも軽く流してくるか～と2号車に乗って荒川左岸をノンビリと流します。何時の間にやら菜の花だらけになった土手。この調子で数キロ続いています。おひたし食べたい放題ジャン！？

そのまま荒川左岸を約10km下っていくと、北本市の高尾さくら公園にたどり着きます。なんと桜が満開。荒川に近い所に植えられた4本は早咲きの種類なのか、開花宣言が出た頃には既に満開になるのです。

雲行きが怪しいからなのか、あまり人も居ません。2,3人、一眼レフを抱えた人が居たくらい。実は写真の中、桜の木の陰にその人が写っているのですが(^-^;。

既に青葉がチラホラと顔を覗かせています。後ろにボンヤリと写っているのは2号車。5号車のタイヤチューブ交換が未だなので(メンドクサイ^-^;)、今日も2号車です。今月は2号車と3号車しか動いてないな。あぁ、通勤＆お買い物で4号車がちょっとだけ走ってるか。

今週末は、桜の撮影ということでどこかに出掛けたいですね。晴天になると良いなぁ～。

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2009年3月20日(金)

BD-1 SLXによる9速化完了

昨日、久しぶりに"TOP GUN"を見て、萌えた、いや燃えていたのは私だけでは無いはず(^-^; アフターバーナー萌え～。さて、映画中に出てくるF-14"トムキャット"ですが、既にアメリカ海軍からは退役してしまい、後継のF/A-18に置換されています。実は、実機を見たことがないんだよなぁ～。もう日本で見ることは出来ないんだろうなぁ～。

話が飛んでいってしまいましたが、そんな訳で昨晩は"TOP GUN"を見ながらBD-1の9速化作業を続行。ひとまず完了となりましたが、切って外したハンドルグリップ部分がそのままに。ということで、日も傾き掛けた時間から、ちょっと離れた自転車屋さん(その昔5号車を組んで貰ったお店)まで車で移動。今日は風がめっちゃ強かったので自転車はお休みです。午前中の雨はどこへやら、とっても良い天気。でも、見えている雲が夏の積乱雲のようなんだが・・・。

道路脇にも菜の花が。花の季節ですねえ～。小一時間程で到着した自転車屋さんで、グリップとタイヤチューブ(700x28)2本を購入して帰ります。帰り道、ガソリンスタンドに寄って給油。

帰宅して、早速ハンドルグリップの取付。バーエンドバーを使っている関係で、グリップの端を2cmほどカットしてから取り付けます。これでようやく乗れる状態に。写真はSLXのシャドーディレイラーで9速化したリア周り。チェーンは、アルテグラ・XTグレードのもの。一番上のDURA-ACE・XTRグレードをほとんど価格差が無いのですが、こっちの方がほんの少しだけ質量が軽いので使ってみました。早速、テスト走行を兼ねて、近所のスーパーまでの往復。なにか別の自転車になったんじゃないか？と思えるほど、スムーズに成りました。残った懸案は、折り畳んだ時のチェーンをどうするか・・・。ディレイラーの長さが短くなった影響で、今まで取り付けられていたチェーンレストでは、長さ不足。加茂屋のチェーンハングでも導入してみようかなぁ～。

BD-1の9速化用パーツと一緒に購入しておいたスタンドを1号車に取り付けるため、久しぶりに部屋の中に1号車から6号車まで集合しました。一番奥の6号車、ここの所全く出番がないな(^-^; というか、最後に乗ったのが何時だったかすら、思い出せません(^-^;
実は、このwebサイトの中で検索ヒットが一番多いのが、6号車。皆さん「ミニベロフレーム」や「20インチ」で検索して、辿り着くようです。折角見に来て下さったのに、期待はずれなwebサイトで申し訳ないですがm(-_-)m

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2009年3月18日(水)

BD-1にSLXを投入

11日の日誌記事でちょっとだけ触れたBD-1 2002年モデルの9速化。サイクルベースあさひに発注していた部品が到着しました。日本経済を底辺で支える私(^-^; 春から賃金下がるのに、生きていけるんでしょうか(^o^;

photo-090318-2 購入したのは、シフター、リアディレイラー、スプロケット、チェーン、ブレーキシュー。これだけでも2諭吉くらい飛ばしてます・・・。給付金より既に多い(^-^; ブレーキの船（と呼べば良いのか？）は、買い置きしてあったXTRグレードを投入予定。リアは既にXTグレードなので、これは素直にブレーキシューの交換のみ。

photo-090318-3 今回はSLXグレードをチョイス。MTB向けコンポーネントグループの中では、XTR,XTの次に来るLXと同じグレードですね。以前は在りませんでしたが。
BD-1の9速化は、CapreoかXT辺りが定番で、SLXでやっている人をあまり見かけません。構造はほとんどXTのシャドーディレイラーと同じなから、たぶん出来るんじゃないか？と踏んでいますが。

photo-090318-4 スプロケット。現行は11-30tで8sですが、30tなんていうローギアを持ったグループが無いので、11-32tを購入。ロー側のギヤ比が大きくなってオッサン仕様にはちょうど良い(^-^;

photo-090318-5 ちゃんとスパイダーアームになっています。現行のAceraグレード-8sのスプロケットと比較すると、100g以上も軽くなります。たかだか100gですが、回転モーメントを考えると100g違うというのは非常に大きな差です。

記憶にないくらいメンテナンスしてなかったので、この際、全検修理してしまえ！ということで、こんな状態に。前後ブレーキも一旦取り外し、清掃してから再度組み付けた状態です。フロントのブレーキシューは未だ装着していませんが。ああ、それと、グリップが固着していたので、カッターが一刀両断して外しました・・・。新しく買ってこなくちゃ。折角だから赤色にしようかな～。

既にスプロケット交換を終えたA-ClassのホイールセットFOLEX 18M。本当はタイヤも交換しておきたい所ですが(リアは既にスッテンテン)、それだけで1諭吉掛かるので来月へ持ち越し。

今日は２時間ほど作業して、上の写真の状態で終了。散らかしっぱなしで寝ることに。まあ、これが出来るから一人暮らしは気楽。
ところで、off会開催までに走れるようになるのだろうか(^-^;

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2009年3月17日(火)

BD-1プチoff会＠新潟～開催検討！

おかげさまで、無事終了しました。皆さんありがとうございました。

全く、日誌記事では有りませんが連絡＆打ち合わせに便利なので、ここに掲載することに(^o^; 3月7日に荒サイで開催したBD-1プチoff会ですが、次回開催の予定等を。~~参加予定メンバーの日程を調整中なのですが、3月28-29日の土日、もしくは4月4-5日の土日に開催する事になりそうです。~~

予定ルートです。GPXデータは~~こちら(plan090317-1.gpx)~~。
1日目(北条-柏崎間)、2日目(西山-長岡)の予定ルートを、若干変更しました。GPXデータはこちら(plan090317-2.gpx)。

1日目は、JR上越線浦佐駅からJR柏崎駅前までの約75km。2日目はJR柏崎駅前からJR長岡駅前までの約55kmで、2日間の合計で130kmという、のんびりペースのポタリングです。宿泊は柏崎駅前を検討中です。超簡略な日程ですが、

集合：~~3月28日(土)もしくは4月4日(土)~~5月2日(土)
午前9時新潟県南魚沼市 JR上越線浦佐駅

解散：~~3月29日(日)もしくは4月5日(日)~~5月3日(日)
午後4時頃新潟県長岡市 JR上越線長岡駅

昼食は、1日目が長岡市小国町にあるステーキハウス八石（google mapでの位置)。石川峠への登り道の途中で立ち寄る予定にしています(ちょっと遅めになるかと思いますが)。あまりに遅くなるようであれば、手前の"とんかつ太郎小国店"(google mapでの位置)(国道404号線と国道291号線の交差点)。さらに時間が押すようであれば、小千谷駅前の「小千谷そば和田」(google mapでの位置)も良いかな～と思っています。個人的には、折角、小千谷を通るんだから"へぎそば"を食べていって貰いたい！と思うのですが、時間帯が合うかなぁ～。

2日目は、柏崎市西山町の道の駅西山ふるさと公苑内にある「角さんの台所」を考えています。

1日目

1日目のルートプロファイルです。基本的に浦佐駅から海に向かっての下り坂ですが、ピークが2カ所あります。一つ目が国道403号線の小国峠、二つ目が県道252号線の石川峠です。石川峠の方がやや標高差が大きいですが、峠直前までは緩やかな登り道です。
2009年4月22日・・・ルートプロファイル差し替えました

経路

浦佐-越後川口: 浦佐駅＝＞八色原＝＞伊勢島新田＝＞小出駅前＝＞越後堀之内駅前＝＞根小屋＝＞竜光＝＞新道島＝＞道の駅「越後川口」
越後川口-石川峠: 道の駅「越後川口」＝＞原新田＝＞西倉＝＞R117＝＞西中＝＞打越＝＞R403＝＞小国隧道＝＞楢沢＝＞上谷内新田＝＞上村＝＞下村＝＞離山＝＞(ステーキハウス八石)＝＞八王子本村＝＞石川峠
石川峠-柏崎駅: 石川峠＝＞善根＝＞本条＝＞北条城跡＝＞安田町＝＞半田＝＞柳橋町＝＞R352＝＞柏崎駅前（ちょっと脚を伸ばすなら）＜＝＞道の駅「風の丘米山」

休憩ポイント

小出駅周辺
越後堀之内駅周辺(コンビニ有り)
道の駅越後川口(斜向かいにローソン)
小千谷市内国道117号＝＞国道403号線への交差点手前にコンビニ
長岡市小国町内国道404号線沿いコメリハード＆グリーン
柏崎市国道252号線沿いセブンイレブン(北条・安田の間)

自転車店

浦佐駅前(西口)：上村自転車店：025-777-2118
小出(魚野川右岸)：マルコ自転車店：025-792-0377
小千谷市(県道49号線上ノ山郵便局近く)：中村自転車店：0258-82-3179
長岡市小国町(市役所小国支所近く)：山繁商店：0258-95-2172
柏崎市(R252 鯖石小学校近く)：藍澤自転車店：0257-27-2120
柏崎市(駅南側 R8とR352の交差点近く)：小林自転車店：0257-22-3831

2日目

2日目のルートプロファイルです。28km地点手前にあるピークは県道23号線の地蔵トンネルです。
2009年4月22日・・・ルートプロファイル差し替えました

経路

柏崎駅-椎谷: 柏崎駅＝＞東本町＝＞春日＝＞山本＝＞正明寺＝＞旧R117＝＞下高町＝＞旧R117＝＞刈羽＝＞滝谷＝＞勝山城跡＝＞宮川＝＞椎谷＝＞観音岬
椎谷－長岡駅: 椎谷＝＞西山町礼拝＝＞道の駅「西山ふるさと公苑」＝＞県道23＝＞地蔵トンネル＝＞長岡市大積町＝＞R8＝＞宮本町一丁目＝＞県道467(旧R8)＝＞関原町＝＞上除町＝＞宝地町＝＞喜多町＝＞長生大橋左岸＝＞(寄り道：米百俵の群像)＝＞長岡駅

休憩ポイント

柏崎市西山町内国道116号線と県道393号線との交差点にセブンイレブン(礼拝駅近く)
道の駅西山ふるさと公苑
長岡市宮本東方町内国道8号線沿いローソン
長岡市石動町県道467号線沿いサークルＫサンクス(越後交通廃線跡の直ぐ隣)

自転車店

柏崎市西山町(西山駅前旧R116沿い)：星野モーターサイクル：0257-48-2725
長岡市喜多町(旧R8 県道467)：長谷川自転車店：0258-27-1675

駐車場

JR浦佐駅駐車場～1,000円／日
JR長岡駅東口テレコムビル脇駐車場～1,000円／日

見どころ等

浦佐毘沙門堂
小国隧道・・・明治時代に建築された煉瓦隧道
北条城跡・・・越後毛利(北条)氏の居城跡

2009年3月15日(日)

越生梅林・嵐山渓谷ポタリング

昨日は、半分公用な用事で、長野県小諸市まで車で往復。午前中は風雨激しく、碓氷峠は雪でしたが、夕刻になって青空が広がって、新しい雪を纏った浅間山が綺麗に見えていました。そんなときに限ってカメラ携行してないんだよなぁ～。

帰り道、ラジオの天気予報を聞くと、どうやら天気は良いらしい。という事で、本日はご近所ポタリング。荒サイは先週走ったし、ネタに成らないので(^_^; 直前まで、栃木市の町並み見学ポタか、ご近所の嵐山渓谷～越生梅林にするか迷っていたのですが、町並みは逃げないという事で梅を見に行く事に。

先週に続いて連続でお出ましの3号車を車に積んで「道の駅おがわまち」へ移動。道の駅裏手から槻川沿いの道を走ります。この辺は何度も走った事がある道。そして、ロードレーサーの練習コースとしてもよく利用されているルートです。

今日はポタリング初となる一眼レフデジカメ装備。先月、近所の武蔵丘陵森林公園に行ったときも、自転車に一眼レフデジカメ装備でしたが、あのときは文字通り背負っていっただけでした。今回は、終始首から提げてパシャパシャ撮ってきました。そんなわけでストップ＆Ｇｏしやすい3号車の出番と成った訳です。

ウロウロしつつ(通報されそうだ^-^;)、越生梅林に近づきます。この辺の梅の最盛期は過ぎたなぁ～。昨日の群馬県安中市辺りは綺麗でした。

越生梅林に到着。今日も結構な人出でした。やっぱり最盛期は過ぎた感じです。ちなみに梅まつりは今日までだったらしい。

相変わらず、マクロレンズを持っていないので、頑張って寄ってもここまで(^-^; ちなみに今日は、PENTAX *istDS2に軽いレンズということで、DA18-55mmを付けて行きました。超安レンズですが、クイックシフトフォーカスが便利。

偶然通った道に有った”パン工房シロクマ”。前から名前だけは知っていたのですが、場所を調べた事がなかったのです。ここだったのか。今日もロードレーサーが沢山通りかかっていました。というか、今日はロードレーサーとしか会わなかったような気がする(^-^;

越生梅林から東松山方向へ舞い戻って、都幾川に掛かる沈下橋の上。誰も来ないので橋の上で記念写真。ここ、歩行者専用ではなく一般道です。ツーリングマップルにも、何の注意書きもなく掲載されていますが、幅が広いとは言い難い橋ですので、ご注意を～。

嵐山渓谷の入り口近くにある、”べったら地蔵”。1709年に建立されたらしいですよ。ん？ちょうど300年なんだな。

嵐山渓谷に掛かる沈下橋。こちらは歩行者専用。さて、ここ嵐山渓谷は京都の嵐山に風景が似ているところから、その名前が付いたそうですが。え～本家の方に行った事がないので、果たして似ているのかどうか分かりません(^_^;

さて、先週の土曜日に開催したBD-1プチoff会＠荒サイですが、次回は新潟県内を1泊2日の日程でポタリングすることになりました！！今のところ開催日は4月25日(土)～26日(日)、走行ルートは、一日目がJR上越線の浦佐駅から柏崎市までの約70km。二日目が柏崎市から長岡市までの約40kmを予定しています。さて、天気がどうなる事やら～。

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きょう：910

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Ryo Masuda / myDNS.jp / ryo-kun@fc4.so-net.ne.jp